日本：电动汽车充电站比加油站还多

（Baonghean.vn）——一项调查显示，日本有 35,000 个加油站，而电动汽车充电站数量超过 40,000 个，尽管许多充电站都是私人拥有的。

日本政府为购买电动和混合动力汽车的民众提供补贴政策，推动了电动汽车充电桩网络的建设。图片：盖蒂图片社。

日本政府针对电动或混合动力汽车购买者的补贴政策迅速扩大了电动汽车充电站网络。

在电动汽车领域，日本比其他国家取得了长足进步。根据日产汽车最近的一项调查，如今日本的公共电动汽车充电站数量已经超过了汽车加油站的数量。

Leaf是日本颇受欢迎的电动汽车品牌，充满电后可行驶172公里。Leaf声称，日本各地为电动汽车驾驶员提供了超过4万个充电站，而加油站只有3.5万个。

美国目前仅有9000个公共充电站，但加油站却有11.45万个。其他国家为鼓励电动汽车使用而进行的基础设施升级也进展缓慢。

与此同时，日本政府对购买电动汽车、混合动力汽车或低排放汽车的民众提供补贴的政策也促进了公共和私人电动汽车充电站网络的扩张。

日产首席财务官 Joseph G Peter 在接受彭博社采访时表示，市场持续增长的关键因素在于电动汽车充电基础设施的发展。因为当充电桩普及时，潜在消费者将不再需要担心长途跋涉无法为汽车充电。在日本，这显然不再是问题。日本目前拥有 6,469 个 CHAdeMO 快速充电站，而欧洲只有 3,028 个，美国只有 1,686 个。如果算上等待时间较长的充电桩，日本的充电桩总数将超过 40,000 个。

然而，批评人士表示，日产的数据考虑到了住宅车库中的大量充电设备，其中大多数由单个车主使用，而加油站每天可以为大量车辆提供服务。

不过，业内专家预测，单一充电桩将很快被 Airbnb 版充电桩所取代，这种充电桩允许私人车主与其他司机共享充电桩。

使用 GPS 定位最近公共充电点的新应用程序也有助于缓解用户对电池耗尽的担忧。

如今，借鉴日本的经验，其他国家也在大力发展电动汽车系统。根据最近的一项研究，到2040年，全球电动汽车销量可能达到4100万辆，道路上每4辆汽车中就有1辆是电动汽车。

据彭博社报道，特斯拉汽车公司已在美国、日本、中国和欧洲建立了自己的充电站网络，而宝马等两家公司则宣布计划在美国东西海岸最繁忙的路线上建设100多个快速充电站。

邵灵

（据《卫报》报道）