渔船防火工作存在诸多不足

“火灾来袭”渔民空手而归

2020年10月9日晚8点，山海乡5村户籍居民胡文心的NA-95003-TS号350CV渔船在停泊于乐琼渔港（琼顺-琼鎮）时发生火灾。由于当时无人看管，火势发生后，加之强风，火势蔓延至停泊在附近的3艘渔船，包括：山海乡5村户籍居民陈春玉的NA-93031-TS号渔船；山海乡4村户籍居民杜海静的NA-95095-TS号渔船；琼寿乡户籍居民范文俊的NA-99985-TS号渔船。

尽管当局出动6辆消防车和数百名人员进行灭火，但由于船上有数千升石油和易燃物品，4艘船被彻底烧毁，无法修复，总损失高达80亿越南盾。

直到现在，陈春玉先生的家人仍处于震惊之中，因为他家的主要生意——一艘容量为 380CV 的四竿渔船于 2020 年 10 月 9 日晚被烧毁。

2020年10月9日晚，Lach Quen（琼吕）四艘渔船起火的照片。图片来源：越兴文件

Ngoc先生回忆说，当时，他家的船在躲避了几天冷空气后，开始往船舱里注油、搬冰，准备出海，但不幸的是却起火了。船停泊在拉赫昆港而距离火灾现场6公里多的Ngoc先生的家，听到消息后立即逃出，但由于火势过大，加上风力强劲，船只无法被救起。

事故中除了船损20多亿越南盾外，还有7000多升刚刚加满的石油。

阮玉先生的妻子阮氏芳女士悲痛欲绝：“那艘船是我们家的产业，我们辛苦借钱建的，却损失惨重。因为这艘船没有人出资，所以当船损毁的费用落在我们家身上时，造船的债务还没还清，利息就翻倍了。”

由于强风，加上大型船舶上积油量大，火灾爆发剧烈，给船东造成超过80亿越南盾的损失。图片来源：越兴文件

对于沿海地区的渔民来说，渔船是一项宝贵的资产，尤其是那些远洋捕捞每艘载重量在100越南盾或以上的渔船价值数十亿越南盾。大多数人用从银行、信贷机构或亲属借来的资金建造渔船。因此，如果不幸发生火灾，不仅会造成巨大的财产损失，还会让渔民负债累累。

原因是什么？

在琼吕县，2020年10月9日发生4艘渔船火灾后，该县为仙水、琼顺、山海、琼义4个乡各配备了2台水泵和一些辅助设备。此外，各乡还成立了渔船防火和灭火指导委员会……

高宣叶先生——人民委员会主席山海乡（琼吕）说：“山海目前最大的困难是船只停泊地距离渔民家太远。全乡共有159艘船只，其中140艘是竿长超过15米的远洋渔船。山海距离拉克昆（Lach Quen）的停泊地最近的地方也有3公里；每次船只返回码头时，它们经常被拴在一起，许多家庭只安排一个人照看船只，因此一旦发生事故，很难及时做出反应。”

由于缺乏停泊空间，船只必须紧密地停泊在一起。涨水时，船只很容易装货，但退水后，船只就无法被拖出。一旦发生火灾，只能眼睁睁地看着船只燃烧蔓延，根本无法挽救。

许多船主也配备了灭火器，但有些已经过期，甚至连渔民都不知道如何使用。图片：Tien Dong

演州县演璧乡桂胜村渔民陈文龙先生拥有一艘350CV的渔船。他说：“他和家人以及船上的船员都清楚，如果船着火，只能是全损，无法挽救。”因此，他还配备了灭火器和其他防护设备。然而，由于渔船是木制的，船上有很多油和许多轻质材料，例如渔具、泡沫、炊具用的煤气罐等，因此预防和扑灭火灾非常困难。

渔船火灾的危害和后果显而易见，但长期以来，保障安全却困难重重。防火工作很多地方的消防工作重点是教育和提醒民众配备消防器材，但锚地却没有安装消防系统。渔船载重量大，油污量大，一旦发生火灾，手持灭火器根本无法控制。

涨潮时，许多渔船可以紧密停泊，但退潮后，就很难把船拉出来。如果发生火灾，我们只能眼睁睁地看着火势蔓延。图片：田东

奠碧乡人民委员会主席阮越敏表示：目前，奠碧乡全乡共有各类船舶约200艘。渔民捕鱼归来后，经常将渔船停泊在盐湾一带。当地还成立了宣传队，定期提醒车主注意防火、灭火设备和器材；在船上使用电、油、气炉具时，必须严格遵守规定，避免发生火灾爆炸。然而，目前还没有在船舶停泊处设置大型防火、灭火设备，例如大容量水泵、沙桩等。

据我们研究，渔船防火最大的难点之一是渔船往往是木质结构，船上存放着许多易燃物质，如油、气瓶、塑料罐、泡沫……船上的电气系统极其重要，但其布置复杂，检查不仔细，极易发生电气短路，从而引发火灾爆炸。

由于渔船常年在恶劣的海风中航行，电气系统和机械设备会迅速老化，容易引发短路和火灾。图片：田东

且不说很多渔船船主不注重购置防火设备，有的灭火器已经过期，船员甚至不会使用。有些船只配备了，但敷衍了事。很多船只的厨房区域没有单独布置，而是设置在靠近火灾爆炸易发区域的地方。用电、用气、用油也很随意，没有按照正确的程序使用，很容易引发火灾爆炸。

这些都是渔船防火防爆工作中需要抓紧解决的短板……