很多车型已经优惠了上亿，但越南民众依然无动于衷。

许多车型都推出了优惠活动，给购车者提供的优惠金额从几千万到上亿不等，但销量依然不容乐观。

越南汽车市场从未像现在这样激烈的价格竞争。大多数汽车公司月复一月地推出促销和折扣，希望提高销量。然而，并非所有折扣都能吸引买家。许多车型尽管大力促销，但仍然销售不佳。

7月份，日产奇骏（X-Trail）共售出110辆，不到本田CR-V的一半，比马自达CX-5少了500辆。值得注意的是，该细分市场近年来在价格方面竞争非常激烈。

尽管价格持续下降，X-Trail 的销量仍未赶上同级别竞争对手。

日产的5+2​​座跨界车型为购车者提供2000万至4000万越南盾的现金奖励，以及其他礼品。然而，当X-Trail降价时，其竞争对手也并没有坐以待毙。本田CR-V的降价幅度更大，从1亿至1.7亿越南盾不等。马自达CX-5也毫不示弱，全系车型均降价3000万越南盾。

另一款售价10亿越南盾的车型——五十铃mu-X，7月份的销量同样不佳。尽管推出了价值约4500万越南盾的赠车政策，该系列车型仍共售出21辆。

三菱帕杰罗速跑7月份也获得了约1亿越南盾的优惠政策，但销量达到了21辆。

本田雅阁降价数亿越南盾，但仍然不受青睐。

在售价约10亿越南盾的轿车市场中，本田雅阁的降价幅度高达1亿越南盾，但7月份该系列车的销量仅为17辆，与去年同期相比，销量仅为一半，价格也下降了近2亿越南盾。

在更高价位的车型中，情况也类似。售价近20亿越南盾的本田奥德赛7月份降价2亿越南盾，但购买者寥寥无几。该车型销量仅为11辆，较去年7月下降了19辆。自今年以来，这也是本田销量最差的车型，销量仅为63辆。

Ciaz 进入越南市场已近一年，尽管近期推出降价政策，但尚未赢得消费者的青睐。

在7亿越南盾以下的价位段，尽管推出大幅折扣政策，许多车型的销售情况仍不容乐观。铃木Ciaz轿车，上市售价5.8亿越南盾，降价4000万越南盾，但仅售出2辆，是7月份市场上销量最差的车型。与此同时，雪佛兰Aveo LTZ，上市售价4.95亿越南盾，降价3000万越南盾，仅售出26辆，比去年7月减少了8辆。

可以看出，2018年东盟汽车进口税降至0%的时间越近，尽管企业推出了尽可能多的激励计划，但消费者却越犹豫，等待汽车价格进一步下降。

当市场稳定时，即使要花很多钱，消费者也愿意买车，但在当前难以预测的市场环境下，上个月买车，下个月损失几亿越南盾，没有人愿意冒这个险，除非他们真的需要。

越南汽车制造商协会的统计数据显示，尽管汽车价格目前有所下降，但 7 月份市场总销量与 6 月份相比下降了 16%，与去年同期相比下降了 27%。

据 Zing 称