汽车轮胎上的黄点和红点起什么作用？

除了挡风玻璃周围的黑点外，新车或刚换轮胎的汽车，胎侧和轮圈上也经常会出现黄色和红色的圆点。大多数人不会注意到这个小细节，但据汽车专家介绍，这是制造商的故意设计。

其实轮胎上的黄点和红点是为了保证轮圈和轮胎在运转时的平衡。

轮胎的制造材料包括橡胶、合成纤维、钢纤维以及有助于防止磨损和发热的化学品。尽管制造商应用了多种技术进行优化，但每个轮胎都无法避免肉眼无法察觉的某些误差。因此，轮胎生产后会经过专门的机器检查和测量，以确定轮胎上最轻的位置，并在那里标记一个黄点。

此外，轮圈最重的部位（气门嘴固定的位置，用于给轮胎充气）也用黄色标记。轮圈制造商表示，在将轮胎安装到轮圈上时，必须将轮胎侧壁上的符号与气门嘴在轮圈上的固定位置对齐，以确保轮胎轮圈的平衡。

经过一段时间的使用，轮胎壁上的黄点会逐渐消退。此时，维修技师通常会使用专门的机器设备进行检查。如果发现不平衡，他们会在轮辋上安装配重块（铅块）。

轮胎不仅重量不均匀，而且也不是完美的圆形。制造商会测量距离轮胎中心最远的点，并用红点标记。这被称为轮胎的“高度罐”。

同样，在轮辋上也会有一个红色标记点，称为“低点”，即最靠近轮辋中心的点。这个高点与低点之间的差值称为“跳动”。

在装配时，为了消除轮胎轮辋上的偏心，制造商往往将轮胎上的高点与轮辋上的低点对齐（即轮辋和轮胎上的两个红点对齐）。

如今，技术日益进步，轮胎制造商能够生产出完全圆形的轮胎，用户很少在轮胎轮辋上看到红点符号。不过，在热门车型上，黄点符号仍然时有出现。