除了世界银行认为腐败的两个项目外，路易斯·伯杰还设计了龙桥（岘港）、海云关隧道和红河流域二期项目。

世界银行刚刚决定禁止路易斯·伯杰集团（LBG，美国）以其资本参与越南两个项目的合同，原因是该集团涉嫌腐败。“禁令”期限为一年，同时，LBG的母公司也被限制参与世界银行项目的竞标。

路易斯·伯杰是一家全球基础设施和开发公司，成立于1953年，总部位于美国，旗下拥有三个部门：路易斯·伯杰集团、路易斯·伯杰国际和路易斯·伯杰服务。目前，公司在全球57个国家的100多个办事处拥有近6000名工程师、建筑师、科学家和经济学家。

Louis Berger集团和Louis Berger国际提供建筑、施工、项目管理、环境规划以及经济和科学发展领域的咨询服务。Louis Berger服务专注于能源、基础设施、地面支持服务、维护和物流领域的交钥匙项目。

龙桥是Louis Berger参与的越南项目之一。图片：Nguyen Dong

路易斯·伯杰集团的项目主要集中在美国，服务过许多大型客户，包括美国国务院、国防部、内政部、商务部下属机构，以及世界银行、亚洲开发银行等众多组织。上周，他们还获得了沙特阿拉伯麦地那市一份价值1亿美元的交通建设合同。

路易斯·伯杰曾多次获得《工程新闻记录》杂志和美国工程公司委员会（ACEC）颁发的奖项——这些奖项被认为是工程行业的奥斯卡。

在越南，该公司在岘港市海州区设有办事处，此前在河内也设有办事处。除了世界银行指出存在违规行为的两个项目——岘港市农村交通3号项目和优先基础设施投资项目外，该公司还有另外三个项目：岘港龙桥项目、海云关隧道项目和红河流域二期项目。

龙桥项目由DNPC、Louis Berger和Ammann & Whitney三家公司参与设计。该项目在去年ACEC举办的工程卓越奖（EEA）颁奖典礼上荣获大奖。

龙桥建设总投资为14980亿越南盾（约合3500万美元），由国家预算拨款，建设工期为2009年至2012年。2013年3月，大桥正式通车。

海云隧道总投资1.33亿美元，由日本国际协力银行（JBIC）贷款建设，于2005年6月通车。

在海云隧道项目中，Louis Berger International 与日本工营株式会社和越南交通工程设计株式会社（TEDI）成立了合资公司，担任项目管理顾问。该咨询联合体的工作内容包括专项勘察、详细设计、招标支持、施工监理、培训和技术转让等五大类。

Louis Berger 负责监督七个标段中四个标段的现场施工。这些标段包括南段主隧道、逃生隧道以及与机电系统相关的标段。Louis Berger 还提供了未来隧道扩建的设计。据该公司称，海云隧道项目按时完工，且未超出预算。

路易斯·伯杰公司还参与了亚洲开发银行（ADB）支持的红河流域二期项目。越南农业和农村发展部已选定该公司负责监督灌溉、防洪、排水和流域保护系统。此外，他们还参与培训越南工程师掌握现代技术；起草有关用水、灌溉和排水的文件；与研究机构合作，探索改善流域治理的机会；并帮助合作社修建运河系统、水泵和高架桥。

2010年10月，路易斯·伯杰集团因涉嫌向美国政府收取与阿富汗重建项目无关的费用而被罚款6930万美元。这是当时战区承包商向美国政府支付的最高罚款。

据VNE报道