摩托车盘式制动器使用注意事项

配备盘式制动器的摩托车越来越受欢迎。使用车辆时，您还应该注意一些问题，以确保您的安全并延长这一重要部件的使用寿命。

盘式制动器的结构和操作比机械式摩托车制动器更复杂。

摩托车上的盘式制动器比机械制动器的结构和操作更为复杂。该系统的主要部件包括制动盘、主活塞和从动活塞、制动衬块、油管、制动杆以及带有油位指示器的油底壳。

盘式刹车系统各部件之间采用封闭式的工作原理，利用油盘中的油的压缩力，通过管道下到活塞，作用于刹车片，直接作用于刹车盘。

盘式制动器的抓地力远超机械制动器，因为刹车片的力垂直于盘面。因此，盘式制动器的所有其他细节也必须具备高精度和耐用性：刹车油采用专用油，不得与任何其他类型的油混合使用；活塞表面经过电镀处理；油封采用特殊橡胶制成，不会生锈或漏油；刹车盘采用钢制材质；刹车片无杂质，能够承受强大的冲击力。

常见问题

不少人去摩托车维修店维修更换碟刹，是因为发现刹车不灵，发出刺耳的刹车声……碟刹不灵的根本原因，通常是刹车卡钳内的缸套镀层损坏，导致活塞卡住，造成刹车卡死或失效。这种情况就需要更换新的活塞。

盘式制动器发出刺耳声音的现象来自于雨天行驶，沙子和灰尘粘附在制动盘上。

碟刹出现刺耳声音的现象，其原因在于：由于雨天行驶，刹车盘上粘有沙尘，踩刹车时，刹车片与刹车盘相互接触，中间夹有一层沙尘，从而产生刺耳的声音。

虽然刹车盘和刹车片上都有排尘孔和排槽，但如果进入太多的沙尘，就会失去作用。此外，腐蚀的刹车片和变形的刹车盘也是产生噪音的原因，同时还会破坏整个刹车系统。

正确使用

使用碟刹需要了解其工作原理，才能及时保养。油和刹车片是两个必须定期保养或更换的配件。

劣质或干涸的制动液会导致一系列其他故障，例如：活塞损坏、涂层脱落、动力和密封性下降。必须正确使用制动液，切勿使用其他类型的制动液。摩托车制动液有很多类型，例如 DOT3、DOT4、SAE J1703、70R3……每种车型都有其自己的制动液类型，通常会在制动液托盘上注明。

刹车油和刹车片是两个需要定期维护或在必要时更换的配件。

刹车片磨损不仅会降低抓地力，还会损坏刹车盘。刹车片（附着在刹车片铁骨上的一层）磨损后，刹车片与刹车盘接触时会产生高温，导致刹车盘变形和磨损。

需要注意的是，根据行驶里程数更换机油和刹车片。一般2万公里左右更换一次，如果是雨季，可能要更早一些。

无论是碟刹还是机械刹车，前后刹车的协调性都至关重要。经验丰富的骑行者建议，应先踩后刹，再踩前刹，以免车辆因惯性而滚动。

使用盘式制动器时，请勿突然完全踩下制动杆。应以“踩下-松开”的方式轻轻踩下制动器。切勿在转弯时踩下前制动器，因为这会导致前轮停止、方向盘倾斜，车辆容易打滑和摔倒。

据《汽车日报》报道