WD/RE Flying Flea 1942、Wilkinson TMC Series V 1912、Quasar 1980 都是英国国家汽车博物馆的著名品牌。
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| 皇家恩菲尔德 WD/RE Flying Flea 1942：该车型于1942年至1944年间生产，采用军用设计，常被伞兵使用。该车搭载二冲程125cc发动机。二战期间，该车被钢架覆盖，并通过伞降落地。之后，士兵可以拆下钢架继续使用车辆。1942年款“飞蚤”可在复杂地形中行驶。车辆前横梁用厚实的弹性带固定。 |
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| 威尔金森TMC V系列1912：这款车外观豪华，采用两轮设计。它搭载一台848cc水冷发动机，散热器位于前轮后方。左侧踏板控制离合器，右侧两个踏板分别控制前后刹车。右侧车把控制速度，变速杆位于座椅前方。此外，还设有油泵和发动机按钮。共生产了250辆，现存仅剩6辆。 |
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| 皇家恩菲尔德 1915 3缸2冲程：这是第一款量产的二冲程三缸汽车。该车最高时速为80公里/小时，油耗为6.7升/100公里。 |
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| 布拉夫高级金梦 1939：这款摩托车搭载四冲程1000cc发动机，两个气缸对称排列，由凸轮轴连接。摩托车配有散热器和鲨鱼鳍排气管。它拥有独特的黄色车身，是最后一辆Brough Superior摩托车。然而，1939年战争爆发，生产被迫停止，因此该公司仅生产了5辆。 |
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| 类星体 1980：一款半封闭式摩托车，由马尔科姆·纽厄尔和肯·利曼于20世纪70年代制造。它搭载Reliant Motors的848cc发动机，最高时速可达160公里/小时。前部配有夹层挡风玻璃、雨刷器和加热器。由于是半封闭式设计，因此存在较大的盲区，迫使驾驶者探出身体。1980年款Quasar仅生产了21辆。 |
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| 皇家恩菲尔德 1922 V-Twin：1922年的V型双缸摩托车深受男士们的喜爱，因为它舒适、动力强劲、价格实惠，而且骑起来感觉很棒。发动机功率为6到8马力，但摩托车只有一个刹车，需要左脚操作。踏板将一根钢索拉到刹车杆上，然后将V型刹车推入车轮上的纵向凹槽中。 |
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| 布拉夫高级奥斯汀四号 1932：1932 年款奥斯汀四轮车搭载 797cc 四缸奥斯汀七轮发动机和变速箱。乔治·布拉夫没有设计新的变速箱，而是保留了中置发动机轴，并用中央分流器驱动后轮。这款车于 1931 年伦敦奥林匹亚摩托车展上首次亮相。由于其较小的 24 英寸车轮，它被认为是英国的标杆车型。该公司仅生产了 10 辆。 |
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| 皇家恩菲尔德 (Royal Enfield) 配有手绘油箱和轮辋：1932年，皇家恩菲尔德摩托车的所有油箱和轮毂均采用手工喷漆。当时，该公司生产了超过82.5万辆摩托车，次年产量达到95万辆。 |
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| 飞马诺顿摩托车：该车搭载诺顿828cc发动机，功率350马力。此外，还配备了两个Shorrock涡轮增压器和两速变速箱。该车使用75%的硝基甲烷和25%的甲醇作为燃料，油耗为6加仑/分钟。英国人德里克·辛恩和伊恩·梅森杰设计并制造了这款车。它在欧洲赢得了许多奖项，直到20世纪80年代初才销声匿迹。 |
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| 带枪和 V-Twin 边车的 Clyno 1914-1918：它曾在第一次世界大战中使用，但不适合英格兰北部的地形，实际上是民用 1915 Clyno 的改进版。 |
据 Zing 称
