可能损坏汽车刹车的习惯

制动系统具有根据驾驶员意愿降低车速并停止车辆的功能。制动机制有两种：主制动和驻车制动。如今，汽车制动器配备了许多辅助技术，例如ABS防抱死制动系统、制动力分配系统等，以确保制动过程更安全、更有效。

制动系统常见的故障类型有：失去抓地力、锁死、无法松开、制动时制动踏板轻微震动、制动时车辆偏向、踩下制动踏板感觉沉重或“负压”、制动时发出尖叫声，最后是支撑技术失效。

第一个与刹车系统相关的不良习惯，就是挂P挡后拉手刹。很多车主都有挂P挡后熄火再拉手刹的习惯。这个习惯长此以往，会影响变速箱内部棘轮机构的寿命和耐用性。

自动变速箱中有一个驻车销，很多人称之为棘轮。它会夹紧变速箱输出轴上的爪，防止驾驶员挂入P档时车轮滚动。由于棘轮体积小巧，只有手指大小，如果长时间承受车辆的全部重量，就会磨损。如果受到强烈撞击，甚至会断裂。

为了减轻棘轮机构的负担，停车时，驾驶员应遵循踩脚刹、拉手刹、挂P档并关闭发动机的顺序。先拉手刹有助于变速箱内的​​棘轮分担较大的压力。

据越南一位汽车维修行业专家介绍，谨慎的驾驶员可以增加一个步骤，挂入空挡，以确保车辆不会窜动。具体来说，这个过程是：踩下脚刹，挂入空挡，拉起手刹，挂入P挡，然后关闭发动机。该专家还强调，关闭发动机是最后一步，不应该像许多人那样先关闭发动机，然后再拉起手刹。

下一个习惯是上下坡时刹车。刹车会产生大量热量，盘式制动器的刹车片或鼓式制动器的刹车鼓可能会烧坏变形。这会导致刹车失灵，危及车内人员的生命。

上下坡行驶时，自动挡汽车应切换到半自动模式，手动挡汽车应挂入低挡位。遵循“升哪个挡位，降哪个挡位”的原则。变速箱系统会降低车速，从而减轻制动系统的压力。

刹车油应定期更换，否则刹车油工作时会提前沸腾，在刹车系统中产生气泡，导致助力失效和制动效果下降。专家建议，刹车油应在行驶4万公里或使用2年后（以先到者为准）更换。

最后，没有定期保养刹车。有些车主认为更换润滑油是例行保养，而忽略了其他事项。

定期进行刹车保养有助于清除接触面上的碎屑，检测刹车系统的错误，避免刹车片卡住、刹车无法按照驾驶员的意愿松开而导致使用不安全的风险。