努力推动南北高速公路项目演州-白沃段早日完工

工作三班倒

尽管连日来天气不佳，但在南北高速公路（贯穿演州-白沃）的施工现场，施工队伍和摩托车依然络绎不绝，按部就班地执行任务。从主工地、辅工地、临时指挥室到构件生产区，现场气氛热闹非凡。近千名干部、工人和劳务人员在施工现场，沿途部署了超过455台机车和设备。人力和机械的调动量增加了约3倍。

当我们来到位于义禄县义同乡的跨山丹武一号大桥施工现场时，数百名干部和工人正聚精会神地打桥墩、浇筑地基。该桥一期工程长120米，宽17米，为两墩三跨，现已投入使用。

在山区条件下施工，天气极其炎热，施工现场必须夜间作业，从早上5点开始，一直到中午休息。在施工现场丹武演洲隧道在北方，摩托车随时待命挖掘隧道，隧道入口已经显露出来。那些完成了长荣隧道的优秀隧道工程师们也来到这里工作。工人们睡觉的铁皮屋顶已经被太阳晒得干枯，每天都要喷水降温。尽管条件艰苦，施工队仍然夜以继日地坚持工作。

丹武隧道是南北高速公路演州段的北门，由和协有限公司（Hoa Hiep Company Limited）承建。图片：陈州

在兴德桥（兴原省），承包商第四交通建设公司也利用雨季和暴风雨季节调集了驳船、机械和人力资源进行施工。这座桥长4公里多，横跨林江，连接义安省和河静省。数百名工程师、官员和工人不得不在危险而艰苦的条件下在河中央工作，尤其是在雨天河水上涨的时候，但为了确保进度，没有人离开自己的岗位。

福清兴投资股份公司场地清理委员会主任阮英勇先生表示，公司始终确保施工条件、劳动安全，克服一切困难完成任务。在炎热和阳光明媚的天气条件下，需要注意的一点是严格控制和确保新鲜混凝土的质量……

丹武隧道穿过丹武山的第一个隧道入口是南北高速公路上一条复杂的关键通道。图片：Tran Chau

该项目实施正值新冠疫情肆虐，钢铁材料价格上涨，加之初期资金安排困难，与全额国家投资的项目相比，项目遇到了一些问题，工期有所延误。

但项目企业领导以高度的责任感，发动全体参建单位干部职工，上下同心，攻坚克难，把“保质量、保进度、保安全，把项目建成一个圆满的终点”作为各项工作的指导思想。

南北高速公路演州-​​白沃段O-O桥施工。图片来源：广安省

据悉，根据交通运输部制定的2022年项目建设投资资金到位计划，金额为3万亿越南盾。然而，截至目前，该项目实际到位资金仅近1万亿越南盾。原因在于，信贷合同的签署时间晚于最初预期（该合同由4家银行组成的财团签署，每家银行的条款各不相同，谈判耗时较长），加上人力资源的匮乏。

该项目的投资资金包括股权资金、信贷资金和国家支持资金。信贷合同已签署，该资金将于2022年第三季度到位。资金到位后，整个项目将实施96个工位，其中包括35个桥梁工位、45个道路工位、6个隧道工位以及10个排水及地下通道工位。

除了恶劣的天气条件外，受后疫情时代的影响等诸多因素的影响，企业目前还面临着诸多挑战，例如材料、物资和燃料价格高企且稀缺。钢材和石油价格上涨导致成本增加，至今仍未得到解决。另一个重大困难是目前土方和砂石矿供应不足。

近期，施工现场相关问题正在积极解决。项目企业与交通运输部第六项目管理委员会以及义安省和河静省各县场址清理委员会密切配合，加快推进场址清理工作，并已将场址移交给投资者和施工单位。截至目前，施工现场已移交99.87%。

Nghi Loc 的 Than Vu 1 大桥建设。照片：广安

清除障碍

谈及项目进度补偿方案时，福清兴投资股份公司总经理阮国越表示：“目前，企业正在积极签订项目资本金合同和施工保险合同，重点是损失险和第三方影响险。企业正在加快遴选新的承包商，增加项目施工所需的人力资源和机械设备；加快施工组织措施和施工图纸设计文件的审批和验收；申请与公路、铁路、堤防安全廊道、灌溉渠等交叉路口的施工许可证；申请废料倾倒场审批；审批施工材料供应商。”

项目企业还指示，承包商根据未完成工程量和剩余时间调整详细工期，迟延工程量将于2022年第四季度补偿。各部门（监理顾问、投资方）派员监督、督促各项目、各承包商按照调整后的工期实施。确定进度关键路径，优先安排资源实施，制定方案补偿迟延工程量；每周、每月召开例会，对各项目、各承包商的进度和完成情况进行回顾评估，及时调整工程量……要知道，承包商必须使用性能良好的机械设备，优先使用新制造的现代化机械设备，应用先进技术，加快施工进度，遵循“保证质量、确保进度、绝对安全”的准则。

在资金方面，项目企业还定期与投资者合作，调动一切资源，为承包商提供充足的资金，并及时组织竣工项目验收和付款。