努力推动南北高速公路项目演州-白沃段早日完工

工作三班倒

尽管最近几天天气不佳，但在南北高速公路（贯穿演州至白窝）的施工现场，施工队伍和摩托车依然络绎不绝地执行任务。从主工地、辅助工地、临时指挥室到部件制造区，现场气氛热闹非凡。近千名干部、工人和劳工在施工现场，455多台机车和设备沿线分布。人力和机械的调动量增加了约3倍。

记者来到位于宜禄县宜东乡的丹武一号跨山大桥施工现场，数百名干部工人正埋头打墩、浇筑地基。该桥一期工程长120米，宽17米，双墩三跨，目前已投入使用。

在山区条件下工作，在酷热的天气里，施工现场必须夜间工作，从早上5点开始，中午才能休息。在施工现场丹武演洲隧道在北方，摩托车随时待命挖掘隧道，隧道入口已经显露出来。长荣隧道竣工后，技艺精湛的隧道工程师们来到这里工作。工人们睡觉的铁皮屋顶被太阳晒得焦黑，每天都要喷水降温。尽管条件艰苦，施工队仍然日夜坚守，坚持工作。

丹武隧道是南北高速公路演州段的北门，由和协有限公司（Hoa Hiep Company Limited）建造。图片：陈州

在兴德桥（兴原省），承包商第四交通建设公司也利用雨季调集了驳船、机械和人力进行施工。这座桥长4公里多，横跨林江，连接义安省和河静省。数百名工程师、官员和工人不得不在危险而艰苦的条件下在河中央工作，尤其是在雨天河水上涨的时候，但为了确保进度，没有人离开工作岗位。

福清兴投资股份公司场地清理部部长阮英勇先生表示，公司始终确保施工条件、劳动安全，并克服一切困难完成任务。在炎热阳光明媚的天气里，需要注意的一点是严格控制和确保新鲜混凝土的质量……

丹武隧道穿过丹武山，其首个隧道闸门是南北高速公路上一条复杂的关键通道。图片：Tran Chau

该项目实施时机恰逢新冠疫情肆虐，钢铁材料价格上涨，加之初期资金安排困难，与全额国家投资的项目相比，项目进度遇到一些问题，进度有所延误。

但项目企业领导以高度的责任感，发动全体参建单位干部职工，上下同心，克服一切困难，把“保质量、保进度、保安全，把项目顺利完工”作为各项工作的指导思想。

南北高速公路演州-​​白沃段O-O桥施工中。图片来源：广安省

据悉，根据交通运输部制定的2022年项目建设投资资金到位计划，该资金为3万亿越南盾。然而，截至目前，该项目实际到位资金仅近1万亿越南盾。原因在于，信贷合同的签订晚于原计划（该合同由4家银行组成的财团签订，每家银行的条款各不相同，谈判耗时较长），以及人力资源的匮乏。

该项目的投资资金包括股权资金、信贷资金和国家支持资金。信贷合同已经签署，该资金将于2022年第三季度到位。资金到位后，整个项目将实施96个工位，其中包括35个桥梁工位、45个道路工位、6个隧道工位以及10个排水和地下通道工位。

除了恶劣的天气条件外，受新冠疫情影响及其他诸多因素的影响，企业目前还面临着诸多挑战，例如材料、物资和燃料价格高企且稀缺。钢铁和石油价格上涨导致成本上升，且尚未得到有效解决。另一个主要困难是目前土方和砂石供应不足。

近期，项目施工现场相关问题正在积极解决。项目企业与交通运输部第六项目管理委员会以及义安省和河静省各县土地清理委员会密切配合，加快推进场地清理工作，并已将场地移交给投资者和施工单位。截至目前，施工现场已移交99.87%。

Nghi Loc 的 Than Vu 1 大桥建设。照片：广安

清除障碍

谈及项目竣工进度补偿措施时，福清兴投资股份公司总经理阮国越表示：“目前，企业正在积极签订项目资本金合同和施工保险合同，重点是损失险和第三方影响险。企业正在加快遴选新的承包商，增加项目施工所需的人力资源和机械设备；加快施工组织措施和施工图纸设计文件的审批和验收；办理与公路、铁路、堤防安全廊道、灌溉渠等交叉路口的施工许可证；办理废料倾倒场审批；审批建筑工程材料供应来源。”

项目企业还指示，承包商根据未完成工程量和剩余时间调整详细工期，迟延工程量将于2022年第四季度补偿。各部门（监理顾问、投资方）安排人员对各标段、各承包商的施工进度进行监控和督促，督促其按照调整后的工期实施。确定进度关键路径，优先安排资源实施，制定方案补偿迟延工程量；每周、每月召开例会，审查各标段、各承包商的进度和完成情况，及时调整工程量……要知道，承包商必须使用性能良好的机械设备，优先使用新制造的现代化机械设备，应用先进技术，加快施工进度，遵循“保证质量、确保进度、绝对安全”的原则。

在资金方面，项目企业还定期与投资者合作，调动一切资源，为承包商提供充足的资金，并及时组织竣工项目验收和付款。