二手车跌价惨重，亏本出售却依然无人问津

市场上新车价格持续大幅下跌，二手车商无力应对，一些原本热销的二手车型，如今只能亏本出售以回本。

汽车贬值的迅速，让很多二手车经销商面临很多困难。

二手车还有吸引力吗？

二手车市场正受到厂商和经销商降价竞赛的影响。短短几周内新车价格的大幅下跌，不仅让消费者坐不住了，此时需要用车的人也对“购买”二手车这个暗藏诸多风险的选择不再感兴趣。

据二手车经销商介绍，过去，预算在4亿至5亿越南盾左右的首次购车者，往往会选择购买二手车。去年同期，4亿至5亿越南盾的二手车销量也相当不错。但现在，随着丰田威驰、三菱Attrage等B级车新车持续大幅降价，消费者的选择也越来越多。

胡志明市第二郡的广平先生年初刚考取B2驾照，打算买车做保养，他说：“积蓄只有4亿越南盾，一开始纠结于两个选择：等车降价，还是买一辆老款的2014款丰田威驰E。不过，2017年5月初，听说丰田经销商降价新款威驰，我就想办法多借了近1亿越南盾，买了一辆手动挡的威驰1.5E。虽然差了几千万，但不管怎样，买辆新车还是比较放心。”

目前，二手车通常根据车型、年份和车况分为三个档次来定价。其中，3亿至4亿越南盾可以买到一辆二手车；5亿至6亿越南盾和8亿至9亿越南盾的二手车则包括2014年以后生产的C级车或5至7座SUV。10亿越南盾以上的二手车，大多数消费者选择购买进口到越南的二手豪华车。“虽然车型和价格种类繁多，但由于厂家和经销商新车降价太快，降幅高达数千万，4亿至6亿越南盾的二手车不再像以前那么有吸引力了。”胡志明市守德郡13号公路一家二手车店的老板说。

二手车经销商因价格下跌而“遭受损失”

据位于平政郡范雄街、守德郡13号国道等地的一些二手车店透露……今年以来，购买二手车的顾客数量与往年相比大幅减少。购买力的下降导致一些店面始终顾客寥寥，生意难以维持。

范雄街一家二手车店的老板德全先生说：“去年到现在，交易量比年初还要好。往年我们每天能卖出1-2辆车，而最近几个月，我们每天要花3-4天才能卖出1辆车。在目前的市场环境下，任何一家店每月能卖出10-15辆车就算非常成功了。”

与几年前汽车经销店雨后春笋般涌现的景象形成鲜明对比的是，据Toan先生介绍，从去年年底到今年年初，许多经销店因生意惨淡而不得不倒闭。“经销店里每辆车每月都要花费几百万越南盾，包括场地费、客户试驾的燃油费以及利息……所以现在买车必须精打细算，制定好经营策略，否则很难生存，因为现在的市场和以前大不相同了。”Toan先生补充道。

即使是在第五郡安阳王街，这个聚集了众多二手车、服务、汽车配件等商店的区域，近几个月也显得有些冷清。顾客主要集中在零配件商店。许多专营进口“二手车”的商店，过去曾吸引过顾客，如今也难逃一劫。该地区一位二手车店老板表示：“这些车型虽然号称二手车，但总体来说还是很新的，利润率也比国产车高。但由于价格高昂，顾客又挑剔，销量很差。”

不仅如此，新车持续降价让二手车商措手不及，一些二手车型刚上市几天，就因缺钱而损失了数千万越南盾。范雄街一家二手车行老板称，两周前，他的店以7.3亿越南盾的价格购入了一辆2013款马自达CX-5，但前几天他不得不接受以3000万越南盾的亏损额将其出售，以催车回收资金维持经营。因为新车降价过快，时间越长，损失就越大。此前，2017年6月初，长海汽车公司（THACO）连续宣布对马自达CX-5车型进行3000万至4000万越南盾的优惠方案，而新车售价仅为8.49亿至9.5亿越南盾，导致二手车价格持续下跌。

据胡志明市二手车经销商介绍，目前除了马自达CX-5、马自达6……等车型外，福特福克斯、本田CR-V等车型的价格也在快速下跌。最难卖的是二手福特车型，因为顾客不喜欢，经销商被迫大幅降价，希望卖出二手车。13号公路一家二手车经销商的负责人说：“新车价格暴跌，如果不跟着市场价格走，买二手车几天就亏本。我店一个月前买回了一辆行驶了6万多公里的2014款福特福克斯，花了5.8亿越南盾。现在我只能忍痛割爱卖掉，但还是没有人要。现在车价波动比黄金还快，我们每天都要关注。”

自2018年起，东盟国家对越南汽车的进口税将降至0%，这一消息引发了众多消费者的观望，也在一定程度上影响了市场购买力。然而，也有观点认为，2018年之后在越南很难买到便宜的汽车，因为除了进口税之外，汽车还要缴纳许多其他税费。因此，对于预算有限、首次购车或需要维修保养的消费者来说，二手车在未来仍是一个可行的选择。然而，为了适应未来市场的变化，汽车企业需要制定合适的产品分销计划，并积极开拓潜力巨大的市场。

根据TNO