大量进口汽车：车价将下降15-20%？

本田即将完成一批近2000辆各类进口车的手续，预计也将有助于降低整个市场的汽车价格。

进口商“抱怨很多，但无所作为”

越南登记处副处长邓越河先生表示，许多汽车进口商已提交进口车辆检验登记，其中仅本田越南公司就已基本完成检验程序。谈及今年前两个月进口车辆短缺的情况，邓越河先生肯定，执行第116号法令的规定没有问题，企业进行检验的时间也不长。

然而，许多单位非但没有办理登记手续，反而“抱怨不休”，给主管部门带来了一些压力，因为“企业要求很多，却没有落实”。哈先生还表示，一些车企向交通部和科技部发送信函和公文，要求办理型式核准证书（VTA），这种做法是没有必要的，因为通知中有具体的指示，而且拖延了时间。

不过，注册部门负责人表示，虽然今年前两个月进口车数量很少（9座以下的车只有31辆），但市场并不缺货，因为“去年进口的车很多，够卖的”，“只是卖得慢，不是没货，只是不想低价卖，所以才制造了客流”。

据悉，除本田、福特外，丰田还向泰国、日本、美国等进口汽车公司提交了注册文件接受检验。

交通运输部科技司副司长陈光河表示，企业向交通运输部提交VTA文件是为了在提交注册司之前进行咨询，确认其是否符合规定。目前，该司已咨询了从美国和泰国进口的本田、丰田、福特，以及从不同市场进口的马自达、宝马、Mini等车型。根据规定，在港口进口的车辆可以暂时放行至企业的集散地，然后办理注册和检验手续。检验结果确认车辆质量合格后，车辆将返回海关清关。

据协福港海关分局消息，本田公司已完成纳税申报，并将全部1000辆汽车运回仓库，等待查验结果。同时，海关部门已接受本田公司的纳税申报价格，该批1054辆汽车的税额总计超过2535亿越南盾。

这是2018年初至今，首批从东盟进口享受0%进口税率优惠的汽车，而其他批次在口岸等候的进口汽车至今仍未开通报关。此前，多家合资汽车企业通过多种渠道，不断对116号令作出反应，称新规给汽车进口设置了障碍。

本田汽车降价15%，其他车价会跟进吗？

虽然车辆目前仍在港口，尚未完成清关，但为了“保住份额”，本田巧妙地提前公布了价格，比之前的价格降低了约15%。例如，本田CR-V的新车售价在9.58亿越南盾至10.68亿越南盾之间，比今年1月越南春节前夕公布的价格降低了近2亿越南盾，相当于降价约15%。

此举立即导致市场冻结，许多客户停止买车，等待本田批次以及其他进口车型根据新税降低价格。

河内一家福特经销店的员工L先生表示，前来询车的顾客数量比较稳定，但“主要是问，买的很少”，很多人会问零税率车什么时候到，降价多少。本田美亭经销店的经理Son先生表示，本田宣布降低新进口车价格后，该经销店就接到了200多份订单，目前已于8月份开始销售交通车型，其中CR-V车型最为畅销。

越南汽车制造商协会（VAMA）政策小组委员会主席范英俊在评论市场发展时表示，在解决文书问题后，从东盟进口的汽车价格当然会大幅下降，因为0%的进口税有助于从根本上降低汽车价格，本田汽车15%的降价就证明了这一点。

Tuan先生认为，本田接受的每辆车平均仅4.8亿越南盾的含税价格可能有助于该合资企业进一步降低价格，但该合资企业很难承担风险，因为它必须调动巨大的财力才能一次性将如此大批的车辆运入越南。

另一位业内专家也持相同观点，他表示，出于多种原因，本田被迫动用大量资金将车辆运回，但由于市场供应短缺，如果手续办妥，这批车辆将“很快被消耗殆尽”。然而，其他单位的处境可能不那么乐观，因为车辆运回市场后，需求或多或少有所下降，“他们将面临降低车价以吸引客户的压力”。同样，国产车企可能也不得不加大激励力度，与进口车争夺市场份额。

事实上，越南汽车制造商协会（VAMA）的统计数据也显示，2018年2月国内汽车销量下降了53%，国内组装汽车产量也下降了48%。乘用车销量同比下降超过53%，商用车销量也下降了55%。市场下滑导致国内组装和制造企业减少了汽车零部件的进口。

据越南海关总局统计，2018年2月，越南汽车企业进口零部件金额超过2.04亿美元，环比下降12%以上。今年前两个月，越南汽车企业进口零部件金额仅超过4.36亿美元，同比下降15%。

据称，原因是汽车消费需求旺季已过，客户正在等待免税汽车。