新规实施后，“国产”汽车价格继续大幅下降

根据该规定，自2018年起，东盟汽车进口税将为0%，国内组装汽车将有机会降低成本并与进口汽车竞争。

政府刚刚颁布了第125/2017/ND-CP号法令，对2016年9月1日颁布的第122/2016/ND-CP号政府法令关于出口关税表、优惠进口关税表、商品清单及绝对税率、混合税、关税配额外进口税的若干条款进行了修改和补充。

该法令的一大亮点是修改了税收激励计划下进口汽车零部件的优惠进口税率。

因此，自2018年起，税收激励计划下多种汽车零部件的进口关税将降至0%。然而，并非所有汽车生产和组装企业都能享受该政策，且附带诸多严格条件。

具体来说，部分进口汽车零部件的进口关税将降至0%的优惠税率。

然而，并非所有国内汽车生产企业都能享受这一0%零部件税率的优惠。

自2018年起东盟汽车进口税为0%，国产汽车有机会降低成本并与进口汽车竞争。

其中一项要求是，企业必须按照政府关于生产、组装、进口汽车和提供汽车保修、维修服务的条件的规定，确保汽车生产、组装企业的标准。

另一方面，该法令也“敲定”了该法令征求意见阶段备受争议的问题，即企业仍须承诺生产、组装符合国四（2018年至2021年）和国五（2022年起）排放标准的汽车，并达到规定的产量。

对承诺在国内生产组装的车型产量（简称承诺车型最低单产）进行逐一规定。

该汽车零部件必须是国内无法生产的类型，并且必须确保一定的离散性。

此外，企业为获得进口零部件税收优惠，必须向主管部门提交实施税收优惠计划的文件和程序，以获得主管部门的批准。

该档案包括参与税收激励计划的正式注册函和汽车制造和组装企业资格证书或投资证书或工厂的技术和经济理由，以证明工厂的生产和组装能力与汽车零部件税收激励计划的最低年产量一致。

企业应于本公告签署之日起立即或在税收优惠政策实施期间每年随时向企业总部所在地海关或生产装配厂所在地海关提交参与税收优惠政策的登记文件，登记参与税收优惠政策。参与税收优惠政策的时间自登记文件签发之日起计算。

根据该规定，自2018年起，东盟汽车进口税将为0%，国内组装汽车将有机会降低成本并与进口汽车竞争。

据VNN报道