泰国汽车降价40%，垄断越南市场？

到2018年，进口税为0%，特别消费税为35%，泰国汽车平均售价仅为7100美元/辆左右，较目前下降约40%，价格更加便宜，泰国汽车将能够垄断越南市场。

据越南海关总局数据显示，2016年前四个月，越南进口各类汽车29,054辆，进口额近7.33亿美元，进口数量和进口额均较去年同期大幅增长。其中，进口量最大的是泰国，共进口10,155辆。

泰国喜悦

今年，泰国已成为越南汽车进口量最大的国家。而2015年底，泰国在越南汽车供应国中仅位居第四，排在中国、韩国和印度之后。

泰国能够率先向越南市场供应整车，最重要的原因是进口税率的降低。自2016年1月1日起，东南亚国家对越南整车进口的进口税率由50%降至40%，使得从泰国进口的汽车成本更低。

预计泰国的整车将大量涌入越南。

泰国是东南亚汽车工业最发达的国家，进口汽车到越南非常方便。此前，由于进口关税壁垒较高，这是一个劣势，但从现在开始，情况将有所不同。

2017年初，东南亚输往越南的汽车进口税率将继续下调至30%，2018年初将降至0%。同时，汽车特别消费税也将从2016年7月1日起进行调整，首先，排量1.5升及以下的汽车进口税率将降低5%（由45%降至40%），2018年再降低5%（降至35%），同时，排量1.5升至2.0升以下的汽车进口税率也将降低5%（由45%降至40%）。

这也意味着从泰国全进口汽车将拥有诸多优势。据商家介绍，如果按照目前1.5升及以下排量轿车的进口价格5000美元/辆计算，加上40%的进口税、45%的特别消费税（目前已计算）和10%的增值税，一辆全税进口汽车的价格约为1.2万美元（不含其他成本和企业利润）。

福特和通用在泰国的工厂产能是该国国内汽车消费量的8至9倍，剩余汽车可供出口（说明图）。

但自2017年起，该款车型进口税降至30%，特别消费税降至40%，含税价格仅为10400美元左右，而到2018年进口税为0%，特别消费税为35%时，将进一步降至仅为7100美元/辆左右，较目前降低约40%，车价将便宜不少。

在泰国，生产的车型最高油耗均为5升/100公里，符合欧4排放标准，国产化率达到40%以上，出口到越南不会遇到技术壁垒。

越南的悲伤

近年来，泰国的汽车制造合资企业一直在稳步提高产能，并将过剩的产量出口。

泰国工业联合会（FTI）的数据显示，2015年泰国汽车市场虽然下滑约15%，但出口却增长了6.4%。今年，泰国汽车出口预计将保持与去年相同的增速。

多个日本知名品牌已承诺将泰国打造为其在东南亚的主要生产中心和继日本之后最大的生产基地。

泰国汽车厂商近期制定了扩大对东南亚国家出口的战略，同步成立了专门监测柬埔寨、老挝、缅甸、越南、菲律宾等国汽车出口情况的事业部，研究市场和政策，为领导人提供促进汽车出口的建议。

泰国长期以来以生产优质商品而闻名，因此越南人信任汽车是可以理解的。

越南正逐步进入汽车社会化时期，汽车不再是少数人的宝贵资产或代步工具，而是逐渐普及。越南汽车产业潜力巨大。目前，越南私家车拥有率约为20辆/千人（相当于15年前的泰国），与地区其他国家相比仍低于平均水平。随着越南人民生活水平的提高，车主数量也在不断增加。据预测，到2025年，越南私家车拥有率可能增至40辆/千人。

然而，专家担心，越南很快将成为泰国汽车出口的主要市场。排量2.0升及以下的泰国车型将涌入越南。2015年，越南花费了30亿美元进口各类整车，其中仅泰国就花费了4亿多美元。预测显示，汽车进口额将大幅增长，到2030年可能达到近100亿美元。

降低整车进口税有助于提高供应量。消费者将从中受益，但令人悲哀的是，一个每年数十亿美元的庞大市场却被“割让”给了泰国，帮助该国汽车产业不断增长。相反，国内汽车制造业将陷入停滞，大量工人将失业。此外，越南还必须准备大量外汇来满足每年的汽车进口需求。

据越南网报道