泰国汽车降价40%，垄断越南市场？

到2018年，进口税为0%，特别消费税为35%，泰国汽车平均售价仅为7100美元/辆左右，较目前下降约40%，价格更加便宜，泰国汽车有能力垄断越南市场。

据越南海关总局数据显示，2016年前四个月，越南进口各类汽车29054辆，进口额近7.33亿美元，进口数量和进口额均较去年同期大幅增长。其中，进口量最大的是泰国，共进口10155辆。

泰国喜悦

今年，泰国已成为越南汽车进口量最大的国家。而2015年底，泰国在越南汽车市场供应国中仅排名第四，排在中国、韩国和印度之后。

泰国能够率先向越南市场供应整车，最重要的原因是进口税率的降低。自2016年1月1日起，东南亚国家对越南整车进口的进口税率由50%降至40%，使得从泰国进口的汽车成本更低。

预计泰国的整车将大量涌入越南。

泰国是东南亚汽车工业最发达的国家，进口汽车到越南非常方便。此前，由于进口关税壁垒较高，这是一个劣势，但从现在开始，情况将有所不同。

2017年初，东南亚国家出口到越南的汽车进口税率将继续下调至30%，2018年初将降至0%。同时，汽车特别消费税也将从2016年7月1日起进行调整，首先，1.5升及以下排量汽车的特别消费税将下调5%（由45%降至40%），2018年将再次下调5%（降至35%），同时，1.5升至2.0升以下排量汽车的特别消费税也将下调5%（由45%降至40%）。

这也意味着从泰国全进口汽车将拥有诸多优势。据商家介绍，暂按目前1.5升及以下排量轿车进口价格5000美元/辆计算，加上40%的进口税、45%的特别消费税（目前已计算）和10%的增值税，一辆全税进口汽车的价格约为1.2万美元（不含其他成本和企业利润）。

福特和通用在泰国的工厂产能是该国国内汽车需求量的8至9倍，剩余汽车可供出口（说明图）。

但从2017年开始，这款车型的进口税已经降至30%，特别消费税也降至40%，含税价格仅为10400美元左右，而到了2018年进口税为0%，特别消费税为35%的时候，将进一步降至仅为7100美元/辆左右，相比现在降低约40%，车价会便宜很多。

在泰国，生产的车型全部为最高油耗5升/100公里，符合欧4排放标准，国产化率达到40%以上，出口越南不存在技术壁垒。

越南的悲伤

近年来，合资汽车制造公司不断扩大在泰国的产能，并将过剩的产量出口。

泰国工业联合会（FTI）的数据显示，2015年泰国汽车市场虽然下滑约15%，但出口量却增长了6.4%。预计今年泰国汽车出口量将与去年持平。

许多日本知名品牌已承诺将泰国打造为其在东南亚的主要制造中心和继日本之后最大的制造基地。

泰国汽车厂商近期制定了扩大对东南亚国家出口的战略，同步成立了专门监测柬埔寨、老挝、缅甸、越南、菲律宾等国汽车出口情况的事业部，研究市场和政策，为领导人推动汽车出口提供建议。

泰国长期以来以生产优质产品而闻名，因此越南人信任汽车是可以理解的。

越南正逐步进入汽车社会化时期，汽车不再是少数人的宝贵资产或代步工具，而是逐渐普及。越南汽车产业潜力巨大。目前，越南私家车保有率约为每千人20辆汽车（相当于15年前的泰国），与地区其他国家相比仍低于平均水平。随着越南人民生活水平的提高，汽车保有量也在不断增加。据预测，到2025年，越南私家车保有率可能增至每千人40辆汽车。

然而，专家担心越南很快将成为泰国汽车出口的主要市场。排量2.0升及以下的泰国车型将涌入越南。2015年，越南花费了30亿美元进口各类整车，其中仅泰国就花费了4亿多美元。预测显示，汽车进口额将大幅增长，到2030年可能达到近100亿美元。

降低整车进口税有助于提高供应量。消费者将从中受益，但令人悲哀的是，一个每年数十亿美元的庞大市场却被“割让”给了泰国，帮助该国汽车产业不断增长。相反，国内汽车制造业将陷入停滞，大量工人将失业。此外，越南还必须准备大量外汇来满足每年的汽车进口需求。

据越南网报道