印尼汽车——越南崛起的新生力量

继泰国之后，印尼可能成为第二个向越南市场供应多种车型的东南亚国家。

据越南海关总局透露，今年上半年，越南汽车市场突然迎来新风，从印尼进口了1304辆汽车，这一数字令汽车商界感到震惊。因为此前越南汽车市场的传统市场只有韩国、印度、日本、欧洲或美国。

印尼进口汽车平均价格为12,880美元，远低于7月份16,000美元的进口汽车平均价格，甚至比6月份27,000美元的进口汽车平均价格低了一半还多。印尼的汽车价格也是向越南出口汽车的国家中最低的。

越南的铃木 Ertiga。

然而，从印尼进口到越南的汽车大多来自铃木越南公司。该公司从印尼进口了约1,304辆汽车，其中约1,000辆来自铃木越南。其中200辆是Ertiga MPV车型，其余为商用车和小型卡车。此前，越南销售的Ertiga汽车均由该公司从印度进口，进口税高达70%。

Ertiga抵达港口时的售价约为1.3万美元（2.86亿越南盾），但计算所有税费后，最终给客户的价格为6.93亿越南盾。

Ertiga 是一款七座家庭MPV，该细分市场在印尼以及其他一些东南亚国家发展强劲。印尼政府出台了一系列优惠政策，以发展汽车产业，例如CKD（全套组装）的汽车税为10%，IKD（非全套组装）的汽车税为7.5%-8%。而在越南，CKD和非IKD的平均税率为20%。印度的技术标准通常低于世界水平，因此从印尼进口汽车更具优势。

由于税收优惠政策，印尼组装的汽车价格与该地区其他国家相比相对便宜。该国正在发展7座家用车生产线，因此组装行业凭借规模优势拥有成本优势。另一个使印尼进口汽车价格低廉的重要因素是，根据《东盟自由贸易协定》，越南对来自东盟国家的汽车征收40%的进口税。

一家驻越南日本汽车公司的专家表示，未来该公司可能会从印尼进口7座家用车。这位专家解释道，未来几年，铃木Ertiga、丰田Avanza和丰田Calya等2升以下小型发动机7座轿车市场将拥有诸多优势。

1.5升及以下排量汽车的特别消费税已降至40%，到2018年将降至35%。与此同时，2升以上排量汽车的税率有所提高，因此进口小型车的成本将相对更高。此外，到2018年，从东盟进口汽车的进口税将为0%。因此，如果从东盟进口小型车，该公司将获得双重优势，既能降低特别消费税，又能降低进口税。

价格也极大地影响着市场的消费取向。越南消费者正从轿车转向SUV、跨界车、皮卡或MPV等高底盘车型，这些车型可以搭载更多乘客，并在各种地形上行驶。

丰田 Calya - 7 座 MPV 车型，在印度尼西亚的售价低至 10,000 美元。>> 查看详细照片

皮卡通常配备大型发动机，因此税率上调会导致价格上涨。跨界车价格低廉，但与越南市场需求相比略显小巧，因此MPV是一个颇具发展潜力的细分市场。目前，越南的MPV细分市场主要有丰田Innova、雪佛兰Orlando和铃木Ertiga。

专家还表示，印尼有潜力成为越南汽车出口大国，但短期内难以成为仅次于泰国的汽车主力。泰国工厂在东盟地区拥有足够优势，印尼是全球汽车供应地，同时产品组合也更加多样化，因此泰国汽车仍然是制造商的首选。

2015年底，对越南汽车出口量最大的三个国家分别是韩国、印度和泰国。2016年，泰国超越韩国、中国和印度，跃居榜首。东盟地区的税收优惠政策和类似的产品特性将进一步巩固泰国的地位，同时可能催生印尼等新兴市场，并间接拉低中国和印度的排名。

据VNE报道