如何正确刹车？

无论你开的是破旧的拉达还是高科技的奔驰S级，不正确的刹车技巧只会降低你的车的价值。刹车踏板不像用力关门，也不是简单的开关。

经验丰富的驾驶员懂得如何正确使用刹车，正如专业驾驶员常对新手说的那样：“不会用刹车是糟糕的驾驶员，过度使用刹车也是糟糕的驾驶员。” 能够熟练掌握刹车系统的驾驶员，能够认识到车速、天气状况、路面状况等因素对刹车时机和力度的影响。

无论是在赛道上还是在街道上，有效制动都包含三个主要步骤。首先，高速起步后迅速踩下刹车，但不要猛踩，用力过猛会导致车轮抱死或触发配备ABS防抱死系统的车辆的ABS系统。

正确使用刹车踏板，既能保证安全，又能保持车速。

其次，当前悬架开始对初始制动阶段做出反应时，驾驶员要学会感受踏板传递到脚部的震动以及方向盘的反馈，以判断前轮是否能够很好地应对当前情况。为了帮助车辆有效制动，驾驶员必须保持敏锐，了解车辆的动态，并据此调整制动力度。长时间踩住刹车会延长制动距离，并可能导致车辆侧滑。“调整”是这一阶段的关键因素。

第三步发生在制动区末尾，此时车辆已减速至适合过弯的速度。优秀的驾驶员会松开刹车踏板，使制动力从最大降至零。但快速松开刹车是无效的，会导致乘客座椅剧烈晃动。任何车辆在制动时，前悬架和轮胎都会承受很大的压力，从而增加抓地力。如果突然松开刹车，会导致抓地力和惯性突然丧失，使车辆在过弯时不稳定。

车辆转弯时，车身重量分布的突然变化非常敏感。因此，在此过程中不慎使用刹车踏板会导致车辆失去平衡。出弯后，应加大油门继续行驶。以上是车辆刹车的基本原理，以下是一些刹车技巧练习。

阈值制动

阈值制动是一种常用于赛车的制动技巧，但有时也会在公共道路上的许多突发情况下使用。使用这种技巧时，驾驶员主动施加最大制动力，并保持制动力度，使其不超过导致车辆侧滑的极限。

要掌握这项技巧，驾驶员必须在高速行驶条件下进行大量练习。判断制动力是否足够的最佳指标是方向盘的震动。通过练习，驾驶员能够通过方向盘的震动来感知车辆即将侧滑的迹象。

刹车节奏

节奏制动是一种常用的制动方式，适用于高速行驶时安全停车的情况。这也是ABS防抱死制动系统的基本工作原理，即持续踩下和松开刹车踏板。与电子控制单元（ECU）控制制动系统不同，节奏制动是由驾驶员有节奏地主动踩下和松开刹车踏板，使车辆逐渐停止，避免因突然制动而导致车轮抱死。

路面湿滑需要不断刹车以避免打滑。

虽然现在大多数汽车都配备了ABS防抱死制动系统，但驾驶员仍然应该练习这项技术以确保安全，尤其是在湿滑路面上高速行驶并失去牵引力时。

刹车检查

拖刹是赛车运动中（包括汽车和摩托车）的一种技巧，用于在最短时间内通过弯道。与传统的减速入弯后松开刹车不同，拖刹是在入弯时保持高速，并以适中的力度开始刹车。此时，车辆仍能保持高速且不受控制。

刹车力度保持在一个恒定的阈值，直到车辆可以安全驶出弯道。练习这种刹车方式时，驾驶员必须感受到足够的刹车力，既能安全入弯，又能保持高速行驶。骑摩托车时，驾驶员只需使用前刹车，无需使用后刹车。

减速与制动和档位相结合

这被认为是赛车手们采用的最快过弯技巧。对于不习惯高速行驶的新手来说，以下操作组合可能非常复杂。

首先，将右脚从油门踏板上抬起，踩下刹车踏板；在刹车压力生效前几秒，踩下离合器踏板；用右手将变速杆推入低档，同时左手保持握住方向盘，并继续保持适中的刹车压力；成功降档后，轻轻地将右脚尖滑到油门踏板上，轻快地踩下，使车辆和发动机的速度同步，松开离合器，将整个右脚踩到油门踏板上，等待合适的时机加速驶出弯道。