即使配备了救生装备，飞行员仍然必须努力工作并拥有坚强的精神来确保自己的生命。

法国飞行员进行海上生存训练。图片：国防部长

当仪表盘上闪烁着求救信号时，战斗机飞行员首先想到的就是想办法确保飞机的安全。然而，如果所有挽救飞机的努力都徒劳无功，他们将被迫按下飞行员座椅前方的红色按钮，启动弹射座椅。

但逃脱并不意味着飞行员的生命得到了保障。据空军官员介绍，他们现在面临着一段艰难的生存期，只有训练有素、意志坚强的飞行员才能克服这段时期。

当飞行员必须跳伞进入浩瀚的海洋时，挑战变得更加严峻，因为人类的生命变得比以往任何时候都更加脆弱。

据法国空军救援与生存训练中心介绍，为了在跳伞入海时保住生命，飞行员必须遵循强制性的四步程序。

首先，飞行员必须竭尽全力保持冷静，避免不必要的恐慌。他们必须尝试安全着陆，脱掉降落伞，调整衣物以适应海水温度（在炎热天气下，飞行员必须脱掉部分防护装备），并靠近自充气救生筏并稳定下来。

接下来，他们会迅速启动无线电设备或发射信号弹，向搜救部队发出所在位置信号，并做好随时获救的心理准备。

在浮筒上安顿下来后，飞行员要立即考虑保证身体的水分（如果没有海水净化器，飞行员可以将救援包中储存的淡水与海水按一定比例混合。

最后一步是寻找食物来源。事实上，一个健康的飞行员可以在海上不进食的情况下存活15天。

法国战斗机飞行员的救生包。图片：国防部长

在这四个步骤中，飞行员的一个重要辅助工具是安装在弹射座椅下方的救生包。救生包的组件根据战斗机的作战地形而定，例如海面地形、沙漠地形和热带森林地形。

通常，海上地形飞行员的生存包包括一个自充气救生圈、一个用于无线电设备的自充气救生圈、防水照明弹、一些蛋白片、保证飞行员能量的葡萄糖、几瓶100毫升的饮用水、一个小型海水净化器、一把锋利的小刀、钓鱼设备以及太阳镜和防裂润唇膏等一些物品。

法国专家表示，食物并不是这个救生包的首要任务，因为人类可以在没有食物的情况下存活数天，但如果没有太阳镜，飞行员的眼睛很容易在强烈的阳光下受损，这意味着他们无法执行维持生命的技能。

有了上述装备和技能，飞行员跳伞入海时的生存几率非常高，但是，他们仍然必须保持坚强的精神，准备承受可能在海上独自战斗数日的挑战。

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据VNE报道