苏-30战斗机飞行员是如何逃脱的？

97%使用K-36弹射座椅在紧急情况下逃生的飞行员能够恢复正常飞行。

俄罗斯空军苏-30战斗机。 图片来源：Sputnik

苏-30是一款现代化的多用途战斗机，能够进行远程作战，并能进行多种灵活的飞行机动。然而，这款第四代战斗机在飞行过程中曾多次遭遇事故，而飞行员在飞行过程中只能依靠一件“宝物”来保命，那就是K-36弹射座椅。

据《防务新闻》报道，K-36弹射座椅系统由俄罗斯红星公司于20世纪80年代初开始研发和生产，安装在该国多种型号的战斗机上，从苏-25、苏-27、苏-30、米格-29到第五代战斗机苏霍伊T-50。

迄今为止，Zvezda 公司共生产了超过 12,000 套 K-36 弹射座椅，在紧急情况下使用该系统的飞行员中，约有 97% 能够继续飞行生涯，这一比例在世界航空业中名列前茅。

红星公司不断改进弹射座椅系统，以满足速度越来越快、飞行高度越来越高的战斗机飞行员的逃生需求，而苏-30战斗机上装备的K-36DM弹射座椅版本被认为是当今世界上军事飞行员最好的逃生系统之一。

K-36DM弹射座椅系统是飞行员在飞行过程中各种速度、高度的紧急逃生手段，与抗压服等其他防护设备配合使用，以挽救飞行员的生命。

俄罗斯K​​-36弹射座椅系统。 图片来源：Aviationist

K-35DM弹射座椅由发射火箭、变速箱、救生头枕系统等多项必要设备组成，确保飞机发生事故时飞行员能在最短的时间内安全弹射出驾驶舱。

K-36DM弹射座椅设计紧凑，可适用于全球大多数战斗机，符合所有飞行员的国际标准，从体重仅44公斤的女性飞行员到体重高达111公斤的男性飞行员。计算机将计算飞行员的体重，并对发射设备和喷气火箭发动机进行必要的调整，以确保飞行员能够安全地从驾驶舱弹射出去。

K-36DM弹射座椅还能让飞行员比以前的版本移动得更舒适，同时由于头枕尺寸的减小，飞行员的上方和后方视野也得到了显著改善。

当飞机速度达到0至1400公里/小时，海拔高度达到0至24000米时，该座椅可以确保飞行员安全逃生。在高海拔地区，空气非常稀薄，座椅上安装的KKO-15防护供氧装置将为飞行员提供充足的氧气。连同降落伞系统、救生包、应急供氧系统和照明弹，整个弹射座椅重约103公斤。

在紧急情况下，例如飞机失去控制，飞行员将启动紧急弹射系统。驾驶舱盖会立即被推进剂弹射出来，喷射推进剂启动，将整个飞行员座椅从坠落的飞机中推出。

飞机坠毁时，飞行员弹射座椅飞出驾驶舱的瞬间。图片来源：Aviationist

K-36DM弹射座椅配备多程序电子控制系统，与飞机数据交换系统相连。该系统计算飞机的速度、高度、倾斜度和下降速度等因素，以优化座椅的弹射轨迹，最大限度地降低飞行员受伤的风险。

为了降低座椅成功弹射所需的高度，NPP Zvezda还通过提高降落伞展开速度来优化发射时间，并且在座椅成功以大角度弹射出飞机后，火箭发动机立即分离。

K-36弹射座椅系统的有效性已在多起事件中得到验证，其中最典型的案例是1989年巴黎航展上发生的事件：飞行员阿纳托利·科沃丘尔（Anatoly Kvochur）在飞机距离坠毁地面仅几米时成功从米格-29战斗机中弹射出。1993年，两架米格-29战斗机在英国费尔福德上空相撞，两名飞行员也凭借该弹射座椅系统死里逃生。

据VNE报道