汽车登记费上涨50%：拥有汽车的梦想破灭了

在不久的将来，汽车可能需要缴纳高达50%的注册费。如果发生这种情况，拥有汽车的成本不仅不会减少，甚至会比现在有所增加。

费用增加的风险

财政部正在与相关机构协商修改注册费用规定的法令草案。

因此，10座以下（含驾驶员）乘用车的首期收费为10%。但草案也允许地方根据实际情况征收最高50%的收费。征收高于10%的收费时，须经该省人民议会决定。

目前，全国范围内10座以下汽车的首次登记费分为10%和12%两个档次，具体税率取决于地方。然而，财政部草案中“开放度”较大，一旦落实，将允许地方提高汽车登记费，以应对2018年东盟地区进口汽车价格下降的时期。

据商家介绍，2018年初，当东盟地区汽车进口到越南的税率降至0%时，汽车价格可能比现在下降20%。2018年，许多进口热门车型将上市，售价在5亿至6亿越南盾之间。距离这一时间仅剩200多天，许多越南消费者都期待着以低廉的价格购买进口汽车。

计算显示，一辆目前售价7亿越南盾的汽车，需要缴纳7000万至8400万越南盾的注册费。因此，这辆车的成本将高达7.7亿至7.84亿越南盾。如果2018年汽车价格如商家预测的那样下降20%，降至5.6亿越南盾，那么在现有水平上，注册费仅为5600万至6720万越南盾，那么拥有一辆汽车的成本将达到6.16亿至6.272亿越南盾，减少1.54亿至1.58亿越南盾。

然而，提高注册费的计划将使降低养车成本变得困难。一位金融专家表示，汽车注册费上涨50%简直令人难以想象。一辆售价5.6亿越南盾的汽车，却要缴纳2.8亿越南盾的注册费，最终成本高达8.4亿越南盾，这实在是太高了。

据该专家测算，2018年，当东盟进口汽车价格下降20%时，如果要“保持”汽车拥有成本与现在持平，就必须将注册费调整至38%。例如，同一款汽车，目前售价为7亿越南盾，到2018年下降20%，降至5.6亿越南盾，则需缴纳注册费2.128亿越南盾，相当于目前7.7亿越南盾的水平。

上面算出来的38%的税率也挺高的。如果修改登记收费规定的草案通过，会不会有地方打算适用这个税率呢？这位专家疑惑。

拥有一辆车太贵了

不过，登记费不仅适用于从东盟进口的汽车，也适用于国内组装的汽车和从其他市场进口的汽车。

对于国产组装车来说，2018年如果售价能跟东盟进口车持平，那么拥有这辆车的成本就是一样的；如果售价更高，那么总成本就会比购买一辆完全从东盟进口的汽车更高。

高昂的注册费会让从欧洲、美国、日本、韩国、印度等其他地区进口的汽车更加吃力，尤其是价格昂贵的豪华车。一辆从日本进口的售价为20亿越南盾的汽车，目前的注册费为2亿至2.4亿越南盾，如果税率提高50%，则需要缴纳10亿越南盾；如果税率提高38%，则需要缴纳7.6亿越南盾。车越贵，注册费就越多。

车辆登记费上涨是不可避免的。如果登记费上涨20%到30%，拥有汽车的成本将始终居高不下。一辆售价5.6亿越南盾的汽车，如果登记费上涨20%，则需要支付1.12亿越南盾，成本将增至6.7亿越南盾；如果登记费上涨30%，则需要支付1.68亿越南盾，成本将增至7.28亿越南盾。这还不包括车牌费、环保费等其他费用。

汽车的情况与汽油的情况并无太大区别，当汽油价格下降时，环境税就会增加。低价出售无济于事。由于减税，廉价汽车仍然在市场上流通；但购买后，如果想继续使用，就必须支付高额的额外费用。专家吴志龙评论道，算下来，“升级汽车”的总花费最终仍然很高。

然而，也有观点认为，由于开放程度较高，各地方仍需“互相观望”才能提高收费标准。如果一个地方为了增加预算收入而设定较低的登记费，很可能会吸引大量外地购车者蜂拥而至。这样一来，其他地区不仅收入减少，还要承受基础设施超负荷的负担。如果不能有效控制车辆登记，各地方就必须“互相观望”，才能确定合适的收费标准。

据VNN报道