高温季节船舶防火防爆
通过多起渔船火灾的发生表明，造成火灾的主要原因是船舶和船主没有遵守防火、灭火安全规定。
加强渔港防火灭火工作
大约一年前，2023年7月28日夜间，一艘编号NA-99699-TS的渔船在停泊于琼顺乡（琼銮）拉琼渔港时，由琼龙乡船主裴春欣所有，突然起火。随后，这艘渔船随波逐流，火势蔓延至停泊在附近的其他4艘渔船。火灾发生后，5艘渔船中有3艘几乎完全受损，无法修复。此次渔船火灾造成数十亿越南盾的损失。
自从发生琼吕渔民三艘渔船被烧事件后，这项工作就防火受到区内船东、有关部门和职能部门的特别关注。
我们在琼义乡苏辉洙船长的渔船上，看到船员们正忙着更新作业设备，确保防火和灭火安全。渔船船主苏先生说，这艘铁壳渔船是从南定省渔民手中买来的。回到拉琼渔港后，船员们的首要任务是维修和保养渔船的发动机，以适应当地渔业的特点。
“我们购买这艘渔船已经两个多月了，一直以来我们都在升级操作系统和设备，以确保最佳的海产品捕捞效果。船上数百个高压灯泡的供电系统都经过了仔细检查；连接电池的电线配备了自动断电系统，以防发生事故。船上还配备了多个小型灭火器和两个大型灭火器，以应对突发事件。这艘渔船耗资80亿越南盾，是一笔不小的资产，所以我们把防火放在首位。” 船长苏辉洙补充道。
每逢渔汛，琼琉渔民的数百艘渔船都会进入河口售卖海鲜、停泊加油。一些船主来自外地，防火知识有限，容易出现主观疏忽。
义安渔港管理委员会主任潘进忠先生介绍说，该委员会管理着四个渔港，分别是：黄梅县的拉昆港（Lach Con Port）、琼吕县的拉琼港（Lach Quen Port）、演州县的拉文港（Lach Van Port）和庐县的会港（Cua Hoi Port）。仅琼吕县目前就有大小渔船860艘。定期停靠在拉昆港的渔船近600艘，由琼顺乡、仙水乡、琼义乡、山海乡和琼龙乡的渔民所有。
每次准备出海时，渔民们都会在每艘船上准备3000至15000升的油，因此发生火灾的风险非常高。为了确保防火和灭火，拉克昆渔港投资了包括12个喷水嘴、2个容积为370立方米的储水罐在内的设备。3水、数十个小型灭火器和4个大型灭火器。
“为做好船舶防火工作，义安渔港管理委员会已发文要求沿海地方、有关部门和渔民同步采取多项防火、灭火措施；注重在发生火灾、爆炸、事故和意外时教授技能、灭火措施、逃生、人员和财产救援；组织培训、演练，提高船员和船舶驾驶员防火、灭火、救援和打捞方面的知识和专业技能”。
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潘进忠先生 - 义安渔港管理委员会主任
仍然主观，疏忽
琼吕县和有关部门每年都会定期组织检查组对渔港和渔民船舶的防火、灭火工作进行检查。然而，防火知识的更新仍然有限，导致一些渔船船主存在主观性和疏忽性。
近日，由琼琉县人民委员会副主席阮春定率领的琼琉县工作代表团视察了沿海各乡的防火灭火工作。代表团在安化乡杨河南先生的私人渔港进行视察，发现当地渔民的三艘渔船停泊在该渔港，但未遵守防火灭火规定。
考察团在观察该船时发现，该船电气系统安装混乱，安全性不高；船上缺乏防火、灭火设备，火灾爆炸风险极高。
琼吕县农业与农村发展局副局长裴春竹表示：“在对安化乡阳河南私人渔港等多个渔港的防火灭火工作进行检查后，发现部分渔船仍然存在主观疏忽、疏忽大意的情况。督促渔船船主及时纠正，严格遵守防火灭火规定，并要求地方政府加强对渔民的宣传教育，定期派人值守渔船，以便在发生事故时及时处置。”
在炎热季节，每艘船舶都存在火灾和爆炸的风险。电气系统、气罐和燃气灶的使用存在诸多弊端。船上空间狭小，但船舱内却堆放着大量的渔具、渔网、汽油和油类。另一方面，许多船舶经过改装，电气系统的升级改造未能满足要求。连接蓄电池的电线没有断电装置，很容易产生火花。特别是，有些船主仍在船舱内焚香。这也是近期该地区多起船舶火灾的直接原因，造成的损失达数十亿越南盾。
为确保防火灭火安全，每艘渔船必须配备齐全的泡沫灭火器；根据“四个到位”的方针，审查防火方案、设备和人员，确保高可行性。地方应继续建立应急小组，以便及时应对渔港发生的突发事件。
