Piaggio Medley——在越南与SH展开技术竞争

Medley在操作技术、安全性等方面都带来了惊喜，消除了人们此前对Vespa的负面偏见。

纵观比亚乔的发展历程，Vespa 一直凭借着意大利设计的“钉子”效应吸引着消费者。“蜜蜂”的车主愿意牺牲发动机、技术或使用成本等所有劣势，只为拥有一辆外观漂亮的踏板车。但说到转身，比亚乔却展现了截然不同的形象。

Piaggio 是唯一一个纯粹的高端两轮车品牌。Medley 的使命是延续 Vespa 和 Liberty 的成功，以不同的方式对竞争对手构成威胁，不仅在设计上，而且在性能和技术、安全性和舒适性。

Medley 是比亚乔技术最先进的车型。

这款车的外观既熟悉又陌生。熟悉的是贝弗利那宽大、动感的整体线条，而陌生则在于其在细节处融入实用元素，而这正是比亚乔经常忽略的。例如，脚踏板只需自动推入和拉出即可轻松使用，车尾的一体式扶手则为携带儿童提供了额外的安全保障。Medley 并非肌肉感十足的车型，而是阳刚而沉稳的风格。

但设计并不是最大的区别，操作才是Medley让用户惊喜的地方。该发动机为125cc iGet单缸、4气门、电子燃油喷射，12马力，最大扭矩11.5牛米。

Medley是比亚乔首款采用液冷技术的车型，该系统对于经常在城市中穿梭的人们来说，效果立竿见影。即使连续行驶数小时，后座乘客的腿部也不会感到灼热。尤其是在打开后备箱时，后备箱里的物品不会像比亚乔以往车型那样被烤焦。

宽敞的后备箱可以容纳两顶半头头盔以及雨衣、夹克和手提包等许多其他物品。

第二个惊喜是，iGet是这家意大利汽车公司的历史性技术成就。Medley在任何速度范围内都能平稳运行，与同级别的一些日本车型相当甚至更胜一筹。之前发动机噪音大的缺点已不复存在。减震器不再是Vespa前轮上那种精致的单减震器，而是前后双减震器，因此车辆在经过坑洼路面时更加平稳。

两个成年人一上车，车速就能轻柔地加速到60公里/小时，感觉飞驰而过。得益于减震系统的改进以及发动机与车架的紧密贴合，车辆几乎感受不到路面的震动，例如车把或脚踏板的震动。加速性能出色，油门迟滞也降至最低。同样搭载iGet 125发动机，Vespa和Medley的油门响应却截然相反。Sprint的加速足够平顺，而Medley则更为激进，油门响应迅速，更具阳刚之气。

Medley 还“大展身手”，成为越南首款在两个车轮上都集成 ABS 的踏板摩托车。ABS 坐姿较高、尺寸较大，可帮助驾驶员在刹车时感到更安全，尤其是在雨水较多、暴风雨较多的恶劣路况下。刹车时，如果检测到车轮可能被锁死，系统会介入，持续制动和释放，帮助驾驶员避免打滑。

稳定的长途行驶能力。爬上三岛坡，即使车内搭载两名成年人，车辆也能持续急转弯，动力丝毫不减。红灯停车时，怠速熄火技术会自动关闭发动机，让您在舒适从容的驾驶体验中，体验到在混合路况下，一升汽油可以行驶约43公里的真实感受。

USB充电口隐藏在前备箱内，避免雨水和风的侵袭。

Medley 也很方便。后备箱和本田 Lead 一样宽敞，是 SH 的两倍，可以容纳几个头盔和许多其他物品。前行李架很方便，LCD 表盘带有额外的环境温度和电池电量指示器，车把上有一个电动后备箱开启按钮，前备箱里还有一个 USB 充电端口。前大灯是卤素灯，带有日间行车灯和“超车”闪烁按钮，配备防盗磁力锁和倾斜传感器，可在发生事故时帮助车辆自动关闭，从而降低驾驶员的风险。这些小小的便利在竞争对手身上是找不到的。

这家意大利汽车公司对Medley赋予了新的愿景和战略方向，希望打造一款兼具设计、操控和实用性的高端踏板摩托车。Medley性能出色，适合越南道路。产品的一切准备就绪，剩下的挑战是如何说服消费者克服品牌的固有偏见。

比亚乔Medley标准版售价7150万越南盾，S运动版售价7250万越南盾。Medley的主要劣势在于其历史因素，上市时SH已经是经典车型，拥有庞大的粉丝群，并且已经过“实地测试”。然而，对于那些喜欢新鲜事物、偏爱欧式车的人来说，Medley值得考虑。

据VNE报道