Piaggio Medley——在越南与SH展开技术竞争

Medley在操作技术与安全性上带来惊喜，消除了人们此前对Vespa的负面偏见。

纵观比亚乔的发展历程，Vespa 始终秉承着意大利设计“钉子”的理念，深受消费者喜爱。“蜜蜂”的车主愿意牺牲发动机、技术或使用成本等所有缺点，只为拥有一辆外观漂亮的踏板车。但说到性能，比亚乔却展现了截然不同的形象。

Piaggio 是唯一一个纯粹的高端两轮车品牌。Medley 的使命是延续 Vespa 和 Liberty 的成功，以不同的方式对竞争对手构成威胁，不仅在设计上，而且在性能与技术、安全性与舒适性。

Medley是比亚乔技术最先进的车型。

车辆的外观既熟悉又陌生。熟悉的是贝弗利整体宽大、动感的线条，而陌生则源于其实用细节的考量，而这正是比亚乔经常忽略的。例如，脚踏板使用起来更方便，只需将其推入即可弹出；车尾的一体式扶手则为携带儿童提供了额外的安全保障。Medley 并非肌肉感十足的车型，而是充满阳刚之气、沉稳内敛的风格。

但设计并不是最大的区别，操作才是Medley让用户惊喜的地方。该发动机为125cc iGet单缸、4气门、电子燃油喷射、12马力、最大扭矩11.5牛米。

Medley是比亚乔首款采用液冷技术的车型，该系统对于经常在城市中穿梭的人士来说，效果立竿见影。即使连续行驶数小时，后座乘客的腿部也不会感到灼热。尤其是在打开后备箱时，后备箱里的物品不会像以往比亚乔车型那样被烤焦。

宽敞的后备箱可以容纳两顶半头头盔以及雨衣、夹克和手提包等许多其他物品。

第二个惊喜是，iGet 是这家意大利汽车公司的历史性技术成就。Medley 在任何速度范围内都能平稳运行，与同级别的一些日本车型相当甚至更胜一筹。之前发动机噪音大的缺点已不复存在。减震器不再是 Vespa 前轮上那种精致的单减震器，而是前后双减震器，因此车辆在经过坑洼路面时更加平稳。

两个成年人上车后，车速便会缓缓升至60公里/小时，感觉如同飞驰。得益于改进的减震系统以及发动机与车架的紧密贴合，车辆几乎不会受到路面震动的影响，例如车把或脚踏板的震动。加速性能出色，油门迟滞也降至最低。同样搭载iGet 125发动机，Vespa和Medley的油门响应却截然相反。Sprint的加速足够平顺，而Medley则更为激进，油门响应迅速，更具阳刚之气。

作为越南首款集成双轮ABS系统的踏板车，Medley也“玩得很酷”。ABS系统坐姿较高、尺寸较大，能够帮助驾驶员在刹车时感到更安全，尤其是在雨水较多、暴风雨较多的恶劣路况下。刹车时，如果检测到车轮可能抱死，系统会介入，持续制动和释放，帮助驾驶员避免滑倒。

长途行驶平稳。爬三岛坡时，即使车内载有两名成年人，车辆也能持续急转弯，动力丝毫不减。红灯停车时，怠速停止技术会自动关闭发动机，让您体验到一升汽油在混合路况下可行驶约43公里的舒适、无忧的驾驶体验。

USB充电口隐藏在前备箱内，远离雨水和风。

Medley 也很方便。后备箱和本田 Lead 一样宽敞，是 SH 的两倍，可以容纳几个头盔和许多其他物品。前行李架很方便，LCD 表盘带有额外的环境温度和电池电量指示器，车把上有一个电动后备箱开启按钮，前备箱里有一个 USB 充电端口。前大灯是卤素灯，带有日间行车灯和“超车”闪烁按钮，配备防盗磁力锁和倾斜传感器，可在发生事故时帮助车辆自动熄火，从而降低驾驶员的风险。这些小小的便利是竞争对手所不具备的。

这家意大利汽车公司为Medley这款高端踏板车设定了新的目标和战略方向，Medley将设计、操控和实用性融为一体。Medley性能出色，适合越南道路。产品的一切准备就绪，剩下的挑战是如何说服消费者克服品牌的固有偏见。

比亚乔Medley标准版售价7150万越南盾，S运动版售价7250万越南盾。Medley的主要劣势在于其历史因素，上市时SH已经是经典车型，拥有庞大的粉丝群，并且已经过“实地测试”。然而，对于那些喜欢新事物、偏爱欧式车的人来说，Medley值得考虑。

据VNE报道