关于暂时进口-再出口的新决定

该决定规定每批货物的最长临时进口期限不超过60天（包括一次15天的延期）。

鉴于临时进口-再出口（TN-TX）货物业务不稳定，工业和贸易部刚刚发布了第5737/QD-BCT号决定，公布了3个附录的TN-TX禁止、过境和保税仓储业务货物清单，暂停或需要该部颁发许可证。

该决定规定，每批货物的临时进口期限最长不得超过60天（包括一次15天的延期）。如果超过上述期限，且货物未从越南复运出口，则将自动被视为违禁品。这迫使专门从事临时进口的企业在不符合要求的情况下，必须自行调整、坚持下去或解散。

回顾整体情况，目前大多数在TN-TX、转运和保税仓库开展业务的企业仅参与提供托运服务阶段以获取佣金，而真正的合法所有者都在国外。他们在货物进出口中被称为“代表”，但我们的企业并不清楚实际的货物情况。此外，越南《海商法》和国际惯例以运输方式（进口、转运、TN-TX）为基础，但只显示货物从A港运往B港以及货物名称。

广宁省临时进口和再出口汽车场。

海防海关表示，这是一个漏洞，除非企业自行开具报关单，否则即使是边境海关也难以准确统计有多少TN-TX货物以及货物种类。由此带来的管理难题以及目前在复杂港区存放的进出口货物总量问题，都凸显了其复杂性。“临时进口”已经很复杂，“再出口”更是难上加难。由于目前大多数边境口岸基础设施薄弱、标准不达标，货物通关速度始终面临巨大压力。因此，在无人知晓货物种类的情况下进行TN-TX货物运输，本身就为国际走私分子利用我国港口、边境口岸和运输系统进行非法交易提供了机会。

然而，上述新规出台后，一切都变得非常明确，其方向是限制风险、创造条件、迫使企业提高认识，逐步从雇员转变为所有者，或者至少在与外国签订合同之前清楚地了解所交易的商品是否允许出口。据悉，附录页面中还有车辆（铁路或有轨电车上运行的设备除外）及其零部件……换句话说，就是二手汽车和摩托车。根据这项新规，数十辆在平辽、黄毛、广宁省边境口岸等候已久但仍无法重新出口的超级豪华轿车的命运必将因临时进口期限已过而被没收。

近日，TN-TX 行业普遍“表示担忧”，因为目前有数万个 TN-TX 集装箱滞留在广宁省和海防市。不过，海关总署已采取措施解决这一问题，发布了 5296/TCHQ-GSQL 号文件（10 月 3 日），允许更改转口边境口岸。然而，这仍然只是一项临时措施。从长远来看，如果企业希望参与 TN-TX 行业，则需要仔细研究 5737/QD-BCT 号决定，以避免再次出现像最近那样抢购货物、抢办手续，最终陷入一连串拥堵的局面。

（据vov.vn报道）-LT