河山创新的决心

（Baonghean）-当甘蔗在起伏的山丘上开始长出嫩绿的叶子时，我们回到了下山、归合，聆听了这场改变这里人民生活的革命的故事，并见到了一位在自己的祖国仍有许多顾虑和计划要实现的公社主席。

去往下山（归合）的路途极其艰辛难走！前一天晚上下了一场暴雨，我们很幸运地“引以为戒”，真实地体验了这条路的艰辛。经过漫长的步行、领路、推车，我们浑身沾满了富归的泥土，终于到达了下山公社人民委员会的总部，与年轻的公社主席见面。下山公社人民委员会主席黎文清倒了一杯茶，笑着说：“您刚才经过的这条路是去下山最容易的路，比前几年修缮了很多。”



通往河山的艰难之路

故事自然要从20多年前对下山的记忆说起，那时的下山贫穷荒凉，是一个90%以上都是土族人口的山区公社，教育水平低下，生产耕作技术落后。

当时，村里只有同龄人黎文清（1969年出生）高中毕业。黎文清毕业后留在家中参加共青团活动，竟然被选为公社共青团副书记。此后，他先后担任过许多职务，从文化工作、委员会办公室主任到公社人民委员会副主席，并从2010年至今担任下山公社人民委员会主席。因此，他虽然年纪轻轻，却见证了下山的变化，并为之贡献了自己的心血和热情。

黎文清开始在公社工作的那几年，正是下山村极其困难的时期。公社人民委员会的总部设在民间，从一个村庄“迁徙”到另一个村庄。每年，它都会在一个村庄里落脚，而任何一个地方都是公社的中心。直到1995年，公社才从当地居民手中购买了一套三居室的房子，并在那里住了五年。直到2000年，下山村才正式有了公社人民委员会的总部。公社干部每次去县里开会都要三天时间。出发一天，开会一天，回来一天。起初，他们步行，后来，他们骑自行车，路面崎岖陡峭，晴天尘土飞扬，下雨天泥泞湿滑，车轮上沾满泥土，他们扛着自行车，一边走一边骑……然而，这位年轻的社团干部从未气馁。看到自己的村庄依然面临诸多困难，他更加坚定了要为改变现状、摆脱贫困而做点什么的决心。

1998年，义安泰特莱尔糖厂落成，为河山地区开辟了新的发展方向，当时河山地区主要种植甘蔗，为糖厂提供原料。然而，动员民众种植甘蔗是一个漫长的过程，既不容易，也不容易，但正如黎文清先生所说，这是一场革命。河山地区的土族人民主要依靠刀耕火种的耕作方式，刀耕火种的水稻，清理、清地、修剪，这是一项悠久的传统。作为一名土族子弟，从小在旱稻田里长大，有时饿着肚子，有时饱着肚子，他理解当地人民的担忧和忧虑。

“要改变根植于当地人民血液中的、由来已久的生产习惯，极其困难。对当时的下山村民来说，甘蔗是一件非常陌生的东西。他们不相信甘蔗能在田里长得好，不相信糖厂会收购甘蔗，甚至给他们种子种植，但村民们却不接受。”黎文清先生说道。稻米可以立即食用，但甘蔗不能代替稻米。县里也组织了宣传，但收效甚微。公社干部队伍单薄，公社人民委员会只有4个人，包括1名主席、1名副主席、1名公社警察局长和办公室主任，分头负责宣传工作。他要深入每个村、每个村民，用最浅显易懂的方式进行宣传。黎文清先生不得不用尽他所有的“文学”、知识，以及一个土族子弟的心胸，去说服村民。 “我们要跟村民解释，甘蔗就像芦苇、茅草一样。芦苇能活，甘蔗也能活。种甘蔗卖钱，就能买很多米吃，不用担心挨饿。”

后来公社干部带头，分地种了三六丈的甘蔗。他是公社里第一个把甘蔗带回来种在他家六丈地上，让村民们跟着种的。甘蔗长势很好，在红壤土山上长势旺盛。可是糖厂试运行的第一年，不需要多少原料，甘蔗种了，大家吃不饱，不知道怎么办，有的去榨糖蜜，有的只好砍了烧，不然甘蔗就烂在地基上。很多人灰心丧气，甚至有人把蔗山给毁了。这给公社干部的宣传又添了一道难题。他家也砍了六公顷甘蔗烧了，但他把蔗桩留了下来，鼓励村民们学他的样子，不要把整座蔗山都毁了。第二年，糖厂开始正常运转，村民们又需要购买甘蔗苗来种植。除了一些家庭还保留着去年的甘蔗外，大多数家庭都把甘蔗毁掉了。公社继续成立指导委员会，购买种子、借用种子，然后与银行合作，为人们提供生产资金。这一次，他们成功了，从此，河山村发生了翻天覆地的变化。曾经依赖雨水灌溉的稻田，如今被一片片碧绿的甘蔗山所取代。

至今，除甘蔗外，下山还种植金合欢、木薯，并发展畜牧业，但主要种植甘蔗。该地已成为归合县最大的甘蔗种植区之一，甘蔗种植面积达1100公顷，占全县的7500公顷（仅次于文利乡）。

为了满足工作要求，必须具备更多知识。黎文清一边工作，一边在荣市大学攻读经济学学位，并不断学习提高政治理论水平。到目前为止，当选为下山乡人民委员会主席后，他一直是一位“合格”的干部。特别是在部署国家新农村建设目标计划后，黎文清主席作为“带头人”，全力指导各项目标的落实，其中，他特别重视新农村交通建设。



下山公社人民委员会主席贵合-黎文清对下山仍有很多牵挂。

交通，是下山人民永恒的主题，也是黎文青主席最关心的问题。通往下山乡的主要道路有三条：从归合镇经周定、文利下行；从新春、新祺上行；以及从48号国道到下山的路，都非常难走。交通不便严重影响了当地的经济、服务和贸易。在这里，建筑材料、农用物资和各种商品价格昂贵。文件、书籍、报纸也会被耽搁一周，如果下雨，甚至一个月。尤其是甘蔗，是当地人民的主要收入来源，但一旦下大雨，“出不去，进不来”。运甘蔗的卡车在湿滑的路面上翻车的情况屡见不鲜。每次发生这种情况，人们都要花费数百万越南盾雇佣装卸工人。同时，砍下的甘蔗，放置一天就会损失好几吨，更不用说甘蔗会变酸、失去糖分、质量下降。如果解决这个问题，将为河山各方面发展创造极其有利的条件。

为开展农村交通建设，从动员群众捐献土地用于道路建设和场地清理开始，黎文清主席指示成立新农村管理委员会，并向群众提出集体规划征求意见。同时，责成各村成立新农村发展小组，密切监督实施进程。值得一提的是，与其他地方相比，下山面临的困难并不大。土地整理、土地规划和场地清理工作得到了群众的积极响应和支持，因为需求很大。这里的群众比任何人都更了解道路的价值。另一方面，公社也积极解决群众提出的所有问题，确保干部群众团结一致、同舟共济。

然而，在下山，铺设混凝土交通、修建灌溉渠系统等成本极其高昂。政策是国家出水泥，人民出沙子、石子和人工。在低地，一卡车沙子和石子的价格仅为20万至30万越南盾，而运到下山，成本高达120万越南盾，有些地区甚至高达150万越南盾。虽然人民生活有所改善，但与其他地方相比，下山乡仍然困难重重，贫困户占35%。因此，尽管付出了努力，“到2015年完成农村交通标准仍然非常困难，因为所有下山乡的道路都很难修建，需要大量的材料”。目前，下山乡只完成了政治体系、规划和电力三个标准。黎文清因其对乡政府的贡献和奉献，多次获得学习和践行胡志明道德榜样的竞赛战士奖状。但据他所说，他能做的还有限，必须更加努力。

踏上泥泞的出下山之路，我们依然铭记着年轻公社主席黎文清的坚定话语：“无论多难，我们都要做到，再难也要解决，一定要改变下山的交通状况。”他承诺，总有一天，如果我们回到下山，我们一定能走上沥青水泥路。我们相信，怀着这份执着的心，在人民的支持下，“交通”的梦想很快就会实现，从而为下山的经济、文化、社会等各方面发展铺平道路。

何莱