揽胜运动版 SVR——路虎最强劲的 SUV

揽胜运动版 SVR 是捷豹路虎特殊车辆运营部门 (SVO) 开发的首款车型。它是捷豹路虎高性能车型系列的先锋代表。揽胜运动版 SVR 是路虎旗下动力最强劲的 SUV，0-100 公里/小时加速仅需 4.7 秒。

路虎揽胜运动版 SVR 动力更强劲，配备 V8 发动机，最大输出功率可达 550 马力，并采用全新牵引技术，可帮助这款车在多种不同驾驶条件下实现更惊人的加速。

而揽胜运动版SVR则在欧洲最快的赛道——英国科比的罗金厄姆赛道（Rockingham Motor Speedway）进行了首次测试。此次测试中，揽胜运动版SVR搭载了米其林标准的275/45 R21全季节​​轮胎，并在草地、冰面和沙地上进行了测试。同时，此次测试还使用了第二代全地形反馈适应系统（Terrain Response）的功能。

在标准沥青路面上，揽胜运动版 SVR 仅需 4.7 秒即可达到 100 公里/小时。

在动态模式下，全地形反馈适应系统 2 会在高转速下持续调整油门设置和换挡。该系统还会重置连续可变阻尼，并通过防侧倾控制系统干预车身平衡。凭借这一优化的操控，揽胜运动版 SVR 仅需 4.7 秒即可从静止加速至 100 公里/小时。

在第二次测试中，揽胜运动版 SVR SUV 在湿草地上行驶。“草地/碎石路/雪地”驾驶模式会柔化油门响应以保持牵引力，并使换挡更快、更平顺。此外，牵引力控制系统会进行干预，以防止轮胎打滑。揽胜运动版 SVR 仅需 5.5 秒即可加速至 100 公里/小时。

第二代全地形反馈适应技术在恶劣路况下也能有效发挥作用。

接下来，捷豹路虎选择在瑞典北部的阿尔耶普卢格进行冰雪测试，优化的系统设置和全驱系统助力揽胜运动版SVR在11.3秒内加速至100公里/小时。

接下来的路况是泥坑路段。在泥坑路段，空气悬架升起，牵引力控制系统有效工作，保持牵引力。结合全轮驱动系统，揽胜运动版 SVR 可在 6.5 秒内完成 0-100 公里/小时加速。

路虎选择在南威尔士卡马森湾的彭迪恩沙丘进行沙地测试。沙地模式使车辆在加大扭矩时能够快速加速。变速箱档位也会重置，并长时间保持在同一位置，同时中央差速器锁定以保持推力。测试结果显示，揽胜运动版 SVR 百公里加速仅需 5.5 秒。

在沙石路面上，揽胜运动版SVR仅需5.3秒即可加速至100km/h。

路虎揽胜运动版 SVR 在岩石地形上完成了测试。第二代全地形反馈适应系统 (Terrain Response) 降低了加速响应，以减少突然加速带来的冲击，同时空气悬架也增强了刚性，有助于稳定车身并减少侧倾。SVR 在 32% 坡度的岩石地形上表现出色，展现出极佳的敏捷性。采石场是岩石地形的理想地点，路虎揽胜运动版 SVR 仅用 5.3 秒就完成了测试。

揽胜运动版SVR的这一性能成绩，是对路虎高性能SUV的最有力证明。自2015年春季正式上市以来，揽胜运动版SVR全球销量已超过28.5万辆。

据《年轻知识》报道