尽管各公司努力推出各种激励措施来提振销量，但C级轿车的销量依然低迷。

根据越南汽车制造商协会 (VAMA) 和 TC Motor 发布的销售报告，C 级轿车细分市场的车型销量与去年同期相比有所下降。

具体来说，起亚K3是销量下滑幅度最大的车型，今年前三个月仅售出879辆。而去年同期，该车型以3576辆的销量位居同级别车型销量榜首。因此，起亚K3的销量下降了75%。

同样，目前该细分市场的领头羊马自达3在2023年第一季度售出1206辆，同比下降40%。紧随其后的是现代伊兰特，销量为704辆，同比下降30%。目前均以进口形式销售的两款日系C级轿车——丰田卡罗拉Altis和本田思域——在2023年第一季度的销量分别为483辆和362辆，同比分别下降9%和24%。

与2022年同期相比，起亚K3在该细分市场销量下滑幅度最大。图片：起亚

C级轿车销量急剧下降的原因可能是越南消费者偏爱高底盘汽车，或者C级轿车的售价与同级别的高底盘汽车的售价几乎相近。

为了提振该细分市场的销量，汽车制造商们纷纷推出优惠活动。例如，起亚K3在3月份提供了高达6000万越南盾的折扣，而从4月份开始，又推出了高达100%注册费的特别优惠，最高可达8100万越南盾。目前，起亚K3的售价仅为5.67亿至7.38亿越南盾。

为了清理库存、提振销量，韩国同胞品牌现代伊兰特也下调了经销商价格，2022年生产的车型降价5000万至6000万越南盾。马自达3也创下了年初以来的最大折扣，价格从2000万至6800万越南盾降至6.04亿至7.19亿越南盾。

2023年第一季度，马自达3在该细分市场中跃居榜首。图片：马自达

丰田卡罗拉Altis所有2022年款车型均享5000万越南盾折扣。其中，2023年生产的两款燃油版车型可享1500万越南盾折扣。混合动力版车型不参与折扣活动。

从四月下半月起，MG5车型也获得了更多优惠。购买MG5的客户可享受100%的注册费补贴，最高补贴额度超过7000万越南盾。

本田思域并未退出竞争，部分经销商为2022年生产的RS版本车型提供了高达1亿越南盾的最高折扣，以“清理”库存。