尽管各公司努力推出激励措施来促进销售，但 C 级轿车的销售仍然缓慢。

根据越南汽车制造商协会（VAMA）和 TC Motor 发布的销售报告，C 级轿车领域的车型销量与去年同期相比有所下降。

具体来说，起亚K3是销量下滑最为明显的车型，今年前三个月仅售出879辆。而去年同期，该车型以3576辆的销量领跑同级车市场。因此，起亚K3的销量同比下降了75%。

同样，目前细分市场的领头羊马自达3在2023年第一季度售出1206辆汽车，同比下降40%。其次是现代伊兰特，销量为704辆，下降30%。目前均为进​​口的日本C级轿车——丰田卡罗拉Altis和本田思域——在2023年第一季度的销量分别为483辆和362辆，分别下降9%和24%。

与 2022 年同期相比，起亚 K3 的销量是同级别车型中跌幅最大的。图片：起亚

C级轿车销量大幅下滑的原因可能是越南消费者偏爱高底盘轿车，或者C级轿车的售价几乎接近同级别的高底盘轿车。

为了提升这一细分市场的销量，汽车制造商也竞相推出各种优惠政策。3月份，起亚K3推出了高达6000万越南盾的价格折扣；4月份起，又推出了高达100%注册费的特别优惠，最高可达8100万越南盾。目前，起亚K3的售价仅为5.67亿至7.38亿越南盾。

韩国本土品牌现代伊兰特也对2022年产车型在经销商处降价5000万至6000万越南盾，以清理库存，刺激销量。马自达3也创下今年以来的最高降价幅度，从2000万至6800万越南盾降至6.04亿至7.19亿越南盾。

马自达 3 在 2023 年第一季度跃居细分市场榜首。图片：马自达

丰田卡罗拉 Altis 所有车型（车辆识别码：VIN：2022）均优惠 5000 万越南盾。其中，2023 年生产的两款内燃机车型优惠 1500 万越南盾。混合动力车型不享受优惠。

MG5车型自4月下半月起也获得了更大的优惠。购买MG5的客户可获得100%的注册费补贴，最高补贴额度可达7000多万越南盾。

并未退出竞争的本田思域也在部分经销商处获得了2022年产RS版本最高高达1亿越南盾的折扣，以“清空”库存。