越南的苏-30配备了自动转向系统。

据苏霍伊公司透露，苏-30及以上型号的战斗机均配备了自动驾驶系统。

俄新社援引俄罗斯苏霍伊公司消息人士的话称，苏-30多用途战斗机已在所有飞行阶段融入自动驾驶模式，包括全地形低空飞行、单独和群体飞行，打击空中、地面和海上目标。

自动控制系统与导航系统相连接，保证飞机按正确路径飞行、自动接近敌方、自动返回基地并自动着陆。

F-16战斗机飞行员。

据制造商介绍，集成自动驾驶系统对于现代战争中的战斗机至关重要，因为除了支持飞行员作战之外，该系统还可以在飞行员中风或昏迷的情况下挽救飞行员和飞机的生命......

而该系统的必要性，在F-16战机及其飞行员奇迹般地从意外情况中脱身后得到了证明。据《航空周刊》报道，美国空军刚刚公布了一段2016年5月5日险些坠毁的F-16战机控制屏幕的视频。

一名国际学生飞行员驾驶着一架亚利桑那州空军国民警卫队的F-16战斗机从爱德华兹空军基地起飞，旁边还有一名教官驾驶着这架F-16战斗机。在完成一次50度滚转后，飞机的过载能力增至8.3G，飞行员却因头晕目眩而无法拉回操纵杆让飞机重新起飞。

当时，这架F-16仍在急速坠向地面，仅用了22秒就从约5000米的高度坠落至3500米。尽管教官在无线电里大喊“飞起来，飞起来”，飞行员却因晕倒而一动不动。

当时，当飞机下降到2500米高度时，名为Auto-GCAS的自动防撞系统立即启动，通过对比飞机的飞行方向和地面地形数据，识别出可能坠毁地面的危险情况。

Auto-GCAS系统自动控制飞机盘旋上升，此时飞机距地面高度约1200米。当飞机再次升空时，飞行员刚刚恢复意识，立即抓住驾驶杆控制飞机，G力恢复到正常的5级。从飞行员晕厥到飞机重新获得控制，用了30秒。

据《航空周刊》报道，这是Auto-GCAS系统自2014年底投入运行以来第四次成功挽救飞行员免于事故。教练员卢克·奥沙利文少校也承认，Auto-GCAS确实是一套可靠的系统。

美国空军表示，Auto-GCAS 是地面防撞技术 (GCAT) 系统的一部分，该系统由美国宇航局、美国空军和洛克希德马丁公司在过去 30 年里联合开发。

目前，该自动驾驶系统已装备F-16战机。基于此次作战行动的成果，Auto-GCAS将很快集成到第五代战斗机F-22、F-35和F/A-18上。

据baodatviet报道