备胎如何利用才不浪费？

最好的做法是偶尔更换备胎，以确保其定期使用。

根据制造商的建议，即使轮胎在几次骑行后没有磨损，6年后也需要更换；即使是全新未使用的轮胎，10年后也需要丢弃。因此，轮胎上必须印有生产年份，以便客户了解并做好相应的准备。

许多长途旅行的人都会遇到轮胎漏气的情况，不得不使用备胎，但他们并没有将其作为救命稻草，而是将其行驶的距离超过了制造商规定的距离。

由于备用轮胎使用频率不高，汽车制造商采用了窄而紧凑的轮胎来节省空间和重量，因此，如果这种临时轮胎的使用时间超过建议时间，可能会产生许多后果。

首先，备胎不如普通轮胎耐用。轮胎的真正强度来自于橡胶下面的钢丝层和聚酯层。通常情况下，为了节省空间，备胎的钢丝层比普通轮胎要少。这极大地限制了备胎的防刺穿性能和转弯能力。

Auto Tran Chung 车库（Dinh Nup、Me Tri、Tu Liem、河内）总监工程师 Tran Van Chung 建议：“当汽车行驶2万公里左右时，我们应该将四个车轮对角换位：备用后轮在驾驶员前，驾驶员后轮在备胎前，同样，驾驶员前轮在备胎后，备用前轮在驾驶员后。”

不过，钟先生建议，不要先把后胎换成备胎，而是先把全新的备胎换上去。以后每次换胎，或者定期更换其他轮胎时，都要换备胎，最好能经常使用。

继续行驶，直到需要换轮胎为止。从五个轮胎（包括备胎）中选两​​个耐用性最好的轮胎放在后排，再买三个新轮胎放在前排作为备胎。此时，如果车辆仍然运行良好，则进行换胎并购买更多轮胎。

通常情况下，备胎的尺寸比主胎要小，因为厂家为了给用户带来方便，可以将其放置在后备箱内、车尾后方或者车底下。

不过，还是有部分车型配备与主胎尺寸相同的备胎，以保证在主胎出现问题时，车辆能够继续行驶而不中断。