SUV 成为 2016 年北京车展的焦点

在中国举办的2016年北京车展，清晰地体现了各大品牌与国内汽车厂商之间为满足全球最大汽车市场对大车的“渴望”而展开的竞争。

中国本土汽车制造商长城汽车在 2016 年北京车展上的展台上展示哈弗 SUV 车型（图片：法新社/盖蒂图片社）

通用汽车全球产品开发副总裁马克·鲁斯 (Mark Reuss) 表示：“（中国的）SUV 市场似乎永无止境……你会看到它继续增长。”

4月25日，2016北京车展正式开幕，奔驰、本田汽车、福特、大众、通用等全球知名汽车厂商同步推出SUV新车型，其中不少车型为概念车或原型车，展示新造型、新技术，尚未量产上市销售。

例如，大众的 T-Prime Concept GTE 是一款带有高科技仪表板的插电式混合动力车。

IHS Automotive 分析师 Namrita Chow 表示：“中国对大型汽车的需求正在增长，汽车制造商现在正致力于增加 SUV 的内部空间和座位容量。”

例如，福特在其Edge SUV车型上增加了第三排座椅，使其成为七座车型，而其他市场上的车型只有五座。这是汽车制造商试图增加其在中国市场份额的方式。

中国本土汽车制造商北汽集团推出的 EX200 EV 电动 SUV（图片：彭博社/盖蒂图片社）

据IHS的数据，去年中国大陆SUV销量飙升52%，成为汽车市场中少数仍在增长的细分市场之一。惠誉评级的数据显示，仅3月份，中国SUV需求就同比增长46.2%。即使是最畅销的车型，制造商也纷纷降价，这表明SUV市场的竞争日益激烈。

目前，尽管国产汽车品牌价格较低，但国际品牌仍占据市场主导地位。

CS35——长安汽车的首款SUV——售价仅为10,000美元，但国际品牌领导者并没有因此而却步。

“我们在质量、连接性和耐用性方面有所差异，我们也将在价格上展开竞争，”鲁斯先生说。

Acura CDX——小型SUV跨界车市场的新秀——刚刚在北京车展上亮相（图片：路透社）

然而，新规定可能会对外国汽车制造商造成阻碍。

据路透社报道，中国计划在2017年收紧排放标准以应对空气污染，新规定可能会将汽油和柴油车辆的排放限值削减一半。

丰田表示，新规定可能会阻碍该公司实现到2025年在中国每年销售200万辆汽车的目标。

然而，各家公司都在努力寻找解决方案以应对日益严格的排放和燃料消耗法规，而这不仅仅发生在中国。

周先生说，汽车制造商现在为小排量发动机使用涡轮增压器，并尽可能减轻汽车重量以降低油耗。

2016北京车展上发布的部分新车型图片：

英菲尼迪 QX Sport Inspiration——一款全新中型 SUV 概念车，于 2016 年北京车展亮相（图片：CRI）

马自达 CX-4 车型专为中国市场开发（图片：Leftlane）

大众 T-Prime 概念 GTE（图片：Leftlane）

大众T-Prime概念车等搭载混合动力的SUV车型，既满足了中国市场对大型车的需求，又解决了减排问题（图片：路透社）

北汽绅宝X35车型（图片：法新社/盖蒂图片社）

奇瑞瑞虎7（图片：美联社）

本田 Avacier（照片：路透社）

据 Dan Tri 称