中国边境大门被封锁，湄公河三角洲出现故障：需要尽快改变

谅山省出现货物积压，湄公河三角洲各省出现供应中断。

一旦中国为防控新冠疫情而加强进出口管控，越南货物就会立即在谅山、广宁等重要边境口岸拥堵。来自全国各省市的数千辆卡车被困，让企业“焦躁不安”。

农业与农村发展部农产品加工与市场开发司司长阮国全先生从更广阔的视角看待此事，他表示，谅山4000个集装箱的受阻，引发了在边境走廊沿线地区建立加工中心、冷藏库和货物保管设施的问题。这些设施非常必要，但谅山和广宁省目前都没有这些设施。

农业与农村发展部代表表示，建立冷藏设施需要连接交通基础设施，以降低物流成本。如果集装箱无法从平顺省运到芒街，农产品的价值就会在途中损失。

广宁省北仑二号边境口岸，集装箱卡车排队长达 3 公里以上（照片：范公）。

同时，广宁省在海河拥有一个深水港。因此，货物从南向北运输无需通过水路，从而最大限度地降低运输成本，也不必仅仅通过公路运输到边境口岸。与此同时，湄公河三角洲等大型农业区可以充分利用运河系统和水路网络。

疫情爆发后，货物滞留在边境口岸，疫情期间，湄公河三角洲地区的供应链中断。安江省副主席陈英秋表示，供应链中断在2021年6月至9月期间最为明显，湄公河三角洲地区无法消费农产品，农产品价格下跌。相反，胡志明市居民无法购买农产品，蔬菜和水果价格大幅上涨，超市系统无法满足需求。

对于零售体系，西贡合作社总经理阮英德先生分析称，有两种类型的中断。第一个，在各个地方都出现破损。货物无法从一个地方运输到另一个地方。不仅胡志明市和湄公河三角洲之间无法运输，而且邻近省份/城市之间的货物也无法运输。

周一产品供应链中断与某些环节的贡献有关。例如，在安江省大米过剩的时候，生产单位没有包装大米的包装材料。

口岸的拥堵，未来一段时间内会导致当地农产品价格出现波动，这时候就需要宏观调控。

深加工和清晰的物流战略

阮国全局长强调，在当前时期，我们不能停滞不前，抱怨困难。热带国家的特点是应有尽有。同塔有芒果，山罗也有芒果。越南的产品种类繁多，但如何对它们进行分类，哪些产品用于加工，哪些产品以标准的方式到达消费者的餐桌，即价值链的末端，却是一个难题。

他表示，计划投资部和农业与农村发展部已将芹苴市建设湄公河三角洲地区物流、加工和保鲜产业集群的具体机制纳入决议草案，并将提交国会常务委员会审议。如获批准，该集群将成为芹苴市专门的农产品物流和加工机构。

同塔省人民委员会主席范天义先生也认为，湄公河三角洲地区需要建设冷藏仓库来储存货物，并需要一个集生产、物流、配送（包括出口）于一体的综合中心。该地区具备发展港口、加工工业和人力资源等所有条件。