进口税大幅提高，二手车价格将上涨数亿越南盾。

如果新的税率在实践中得到实施，二手车将无法再进入越南。

预计二手车进口税将上调，推高二手车价格。相反，汽车零部件进口税将大幅下调，从而拉低国产汽车的价格。

这是财政部税务政策司副司长阮氏清姮女士在9月1日举行的新闻发布会上提出的两个重要内容。此次新闻发布会宣布了取代2016年第122号法令的法令草案，该法令涉及优惠进出口税表、商品清单和绝对税率……

二手车可能比新车更贵。

根据财政部近期公布的草案，二手车进口税将大幅提高。具体而言，排量小于1升、座位数不超过9座的二手车进口税将调整为每辆1万美元，比现行水平提高5000美元。

排量为1升或以上的车辆将适用混合税率。具体而言，排量在1升至2.5升以下的SUV、跑车、乘用车和普通行李车（厢式货车除外）的混合税率为：二手车税价乘以200%或150%，再加上10,000美元。其他类型车辆的混合税率为：二手车税价乘以同类型新车的税率，再加上10,000美元。

对于排量低于2.5升的10-15座汽车，二手车的税价乘以同类型新车的税率，再加上10,000美元……

预计二手车进口税将会增加，二手车的价格是新车的两倍。

进口车经销商估算，新的税率是现行税率的两倍多。这将导致二手车价格高于新车，进口二手车将无法再进入越南市场。由于目前大量进口二手车库存积压，商家不得不忍痛割爱，出售这些车辆以收回成本，蒙受损失。如果税率继续提高，进口二手车的价格将会进一步上涨，使其经营更加困难。

“进口二手车价格一旦上涨，每辆车将上涨超过1亿越南盾。”胡志明市一家汽车经销店的老板杜明先生估算道。他举例说，一辆从韩国进口的1升排量二手车，目前的税价为5000美元。如果现行税率为每辆车5000美元，那么这辆车的价格就是10000美元。但如果新的税率提高到每辆车10000美元，那么这辆车的价格将上涨到15000美元。

“如果加上其他税费，这辆车的价格将超过23,000美元，相当于6亿多越南盾。而目前市场上1升排量的新车售价仅为4亿至5亿越南盾/辆。因此，进口二手车比购买同级别新车更贵，”明先生说道。

丰田汽车二手车负责人阮氏贤女士也表示，目前进口二手车主要集中在高端大排量车型。如果提高高额税收，进口二手车市场将彻底“停滞”。

Hien女士举例说，一辆从美国进口的搭载2.5升发动机的凯美瑞车型，应税价格为2万美元。如果按照旧公式计算，税率为2万美元×70%+5000美元=1.9万美元。但根据新的税率调整，凯美瑞的价格将大幅上涨：2万美元×70%×150%+1万美元=3.1万美元。

Hien女士补充道：“更何况，进口二手车也需要缴纳与进口新车相同的税费，包括50%的特别消费税、10%的增值税以及其他诸多费用。因此，这些二手车的最终售价可能是新车价格的三倍。”

国产汽车价格将会下降。

财政部税务政策司副司长阮氏清姮女士表示，财政部提出了两项​​方案，从 2018 年到 2022 年五年内降低两类汽车零部件的进口税：座位数少于 9 座的乘用车和总载重不超过 5 吨的卡车。

关于具体的减税措施，金融界提出了两种方案。方案一是将上述两类车辆组装所需的163个税目进口汽车零部件的进口税降至0%。方案二是将上述两类车辆组装所需的19个税目零部件（例如发动机、变速箱、传动装置、高压泵等）的进口税从目前的3%-50%降至0%。

财政部一位代表解释说：“降低零部件税有助于促进汽车产业及相关产业的发展；有助于支持汽车市场的稳定增长，保持国产汽车相对于进口汽车的价格竞争力；创造低成本、高质量汽车的市场。”

然而，许多意见认为，应该降低排量超过 2 升的车辆零部件进口税，而不仅仅是像财政部提议的那样，降低排量低于 2 升的车辆零部件进口税。

阮氏清姮女士补充道：“企业认为，排量低于2升的汽车是印尼、泰国等东盟国家的主力军。因此，如果越南只关注这类汽车的税收优惠，将难以与之竞争。企业还表示，如果对排量2.5升的汽车给予更多优惠，越南就可以向东盟国家出口汽车。”

据VNN报道