进口税大幅上调，二手车价格将上涨数亿越南盾

如果新的税率真正实施，旧车将不再能够进入越南。

预计二手车进口税将上调，推高二手车价格；相反，汽车零部件进口税将大幅下调，拉低国产汽车价格。

这是财政部税政局副局长阮氏青姮女士在9月1日举行的第122/2016号关于优惠进出口税表、商品清单和绝对税率的法令草案发布会上提出的两项重要内容。

二手车可能比新车贵。

根据财政部刚刚公布的草案，二手车进口税将大幅提高，其中，9座及以下、排量1升以下的轿车进口税将调整为1万美元/辆，比现行水平增加5000美元/辆。

气缸容量在1升及以上的车辆将适用混合税率。其中，气缸容量在1升至2.5升以下的SUV、跑车、乘用车和普通行李厢式货车（面包车除外），其混合税率为：二手车税价乘以200%或150%，再加收1万美元。其他类型车辆的混合税率为：二手车税价乘以同类型新车税率，再加收1万美元。

对于10-15座、排量在2.5升以下的轿车，二手车税价乘以同类型新车税率，再加上1万美元……

二手车进口税预计将增加，二手车价格是新车的两倍。

进口车经销商估计，新的税率是现行税率的两倍多。这将使二手车价格高于新车，进口二手车将无法再进入越南。由于目前库存进口二手车较多，商家不得不抛售以收回成本，承担损失。如果税率继续上调，进口二手车的价格将进一步上涨，这将使进口二手车更加困难。

“税率上调后，进口二手车的价格将上涨一亿多越南盾/辆。”胡志明市一家汽车经销店的老板维明先生这样算了一笔账。他举例说：一辆从韩国进口的1升排量二手车，目前的应税价格为5000美元。如果目前的绝对税率是5000美元，那么这辆车的价格就是1万美元。但按照新的绝对税率1万美元/辆，这辆车的价格将上涨到1.5万美元。

“如果加上其他税费，这辆车的价格将超过2.3万美元，相当于6亿多越南盾。而目前市场上1升排量的新车售价仅为4亿至5亿越南盾/辆。因此，进口二手车比同级别的新车更贵。” 明先生说。

丰田二手车业务负责人阮氏贤（Nguyen Thi Hien）也表示，目前进口二手车主要集中在高端车型，排量较大。随着高额税率的提高，进口二手车将彻底“受阻”。

Hien女士举例说，一辆从美国进口的2.5升凯美瑞，应税价格为2万美元。如果按照旧公式计算，税率为2万美元×70%+5000美元=1.9万美元。但按照新的加税政策，凯美瑞的售价将大幅上涨：2万美元×70%×150%+1万美元=3.1万美元。

Hien女士补充道：“更不用说进口二手车也要缴纳与进口新车相同的税费，包括50%的特别消费税、10%的增值税以及许多其他费用。因此，这些二手车的买家购买价格可能会比现在高出三倍。”

国产车将有优惠

财政部税收政策司副司长阮氏青姮称，财政部提出两项方案，从2018年至2022年五年内降低汽车零部件进口税，适用于九座以下乘用车和总载重量五吨及以下卡车。

对于具体降税措施，财政部门提出了两个方案，一是将用于组装上述两批车型的进口汽车零部件163个税目进口税率降至0%；二是将用于组装上述两批车型的发动机、变速箱、变速器、高压泵等19个税目零部件进口税率由目前的3%-50%降至0%。

财政部代表解释说：“降低零部件税率有助于促进汽车产业及配套产业的发展；有助于支持汽车市场的稳定增长，保持产量与进口汽车相比具有价格竞争力；为低成本、高质量的汽车创造市场。”

不过，也有不少意见认为，应该对排量2升以上的车辆降低零部件进口税，而不应像财政部提议的那样只针对排量2升以下的车辆。

阮氏青恒女士补充道：“企业认为，排量在2升以下的汽车是印尼、泰国等东盟国家的主力。因此，如果越南只注重对这些汽车的税收优惠，将难以参与竞争。企业还表示，如果对排量在2.5升以下的汽车给予更多优惠，越南就能将汽车出口回东盟国家。”

据VNN报道