汽车排放标准不断提高，哪些汽车会受到影响？

将于2020年起实施的更高排放标准，备受公众，尤其是车主的关注。那么，哪些类型的车辆需要根据新标准提高排放标准呢？

技术过时的“老旧”车辆可获豁免

几年前，河内市丹凤县新海乡杜文友宣先生（Do Van Huu Tuyen）购买了一辆2.4吨的二手卡车，用于出租运输货物，并计划开到报废后再换车。老车主在出售前还表示，这辆旧车经常出故障，每次去年检时，都要对刹车系统、转向系统、空气滤清器和排气系统进行维修保养，才能“过关”。

“因此，当我听说从 2020 年开始流通车辆的排放标准将开始提高时，我更加担心，”Tuyen 先生表示。

据Tuyen先生介绍，他去检查的时候，只知道检查中心宣布排放不达标，需要对排放系统进行维护和维修，至于标准是什么，他并不清楚。

2020年起，道路上行驶的汽车将实行更高的排放标准。

阮友陆先生（河东市万关坊）喜欢玩车，目前拥有一辆20多年前的老式四座品牌汽车，用于娱乐。当阮友陆先生第一次听说汽车尾气排放控制越来越严格时，他表示，虽然他不知道新的标准，但他担心自己的老车无法达到更高的标准。

越南登记局机动车检验局代理局长陈英雄先生在解释流通车辆排放标准新规时表示，根据政府总理2019年3月28日第16号决定，该决定规定了流通车辆和进口二手车排放标准实施路线图。自2020年1月1日起，越南将实施新的排放标准，该标准高于现行标准。不过，新的排放标准不适用于1999年之前生产的车辆。

“与现行标准相比，更高的排放标准并不适用于1999年之前生产的车辆。由于这些车辆生产于20多年前，技术陈旧落后，难以达到更高的排放标准。另一方面，之前也有规定，卡车自生产之日起最长只能使用25年，乘用车自生产之日起最长只能使用20年。”全先生说道。

对于车龄超过20年但不受车龄规定限制的车辆，仍将适用现行旧费率，但将有检验标志的规定以供识别。

车辆面临不符合新标准的风险，该怎么办？

越南登记处代表称，现行的车辆排放标准已于2006年7月在5个中央直辖城市实施，并于2008年7月在全国范围内实施。这一标准低于世界和周边国家，并已维持了10多年，当时汽车数量不到94.7万辆，但现在已增长了3.06倍多，导致汽车尾气中有毒物质排放（如NOx、C0）的总量增加，特别是在大城市，需要更严格地控​​制汽车尾气以减少空气污染。

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陈英雄表示，新标准相当于2005年以来发布的标准框架的第二高水平。不过，该标准仅适用于1999年以后生产的车辆，但根据路线图进行划分，以促进和动员车主增加定期车辆维护，以满足新的排放标准。

越南登记处一位代表表示：“自2020年起，2008年以后生产的车辆将适用更高的排放标准。一年后，即2021年起，1999年至2008年生产的车辆将适用更高的排放标准。国内研究结果表明，上述时期生产的车辆，只要按照制造商的规程和说明进行维护和保养，采用先进技术，均可满足新的排放标准。如果车辆符合新的排放标准，则需要检查排放系统，并维护和修理零部件。”

根据交通技术大学2018年的一项研究，首次排放检测中车辆平均不达标率约为13-15%。载重量在2-7吨之间的卡车排放不达标率最高，其次是乘用车。

研究小组还得出结论，定期对发动机和排气系统进行维护的车辆可使排气质量改善60％，而更换或安装排气催化剂可使排气质量改善高达90％。

* 适用两个标准级别

现行排放标准（最高允许限值）适用于1999年之前生产的车辆，汽油动力车辆尾气中的CO（体积分数）最高限值4.5%；四冲程发动机为800 HC（体积分数），二冲程发动机为7,800 HC（体积分数），特殊发动机为3,300 HC（体积分数）。柴油动力车辆尾气中的HSU（烟度）最高限值72%。

从2020年到2021年，1999年及以后生产的车辆将适用单独的标准。汽油车排放方面，二氧化碳（CO）的最大限值是体积分数的3.5%；四冲程发动机为800 HC（体积分数），二冲程发动机为7,800 HC（体积分数），特殊发动机为3,300 HC（体积分数）。柴油车的最大限值是HSU（烟度）的60%。