汽车排放标准提高，哪些车辆受到影响？

将于2020年起实施的更高排放标准，备受公众，尤其是车主的关注。那么，根据新标准，哪些类型的车辆需要提高排放标准呢？

技术过时的“老旧”车辆可获豁免

几年前，河内市丹凤县新海乡杜文友宣先生购买了一辆2.4吨的二手卡车，用于出租运输货物，并计划在租期满后更换车辆。出售前，老车主还表示，这辆旧车经常出故障，每次年检都要对刹车系统、转向系统、空气滤清器和排气系统进行维修保养，才能“过关”。

“因此，当我听说从 2020 年起，流通车辆的排放标准将开始提高时，我更加担心，”Tuyen 先生说。

据图恩先生介绍，他去车检的时候，只知道车检中心公布排放不达标，需要对排气系统进行保养维修，至于标准是什么，他并不清楚。

2020年起，道路车辆的更高排放标准将生效。

阮友陆先生（河东市万关坊）喜欢玩车，他有一辆20多年前的老式四座车，用来玩。当阮友陆先生第一次听说汽车尾气排放标准越来越严格时，他说，虽然他不知道新标准，但他担心自己的老车达不到更高的标准。

越南登记局机动车检验局代理局长陈英雄在解释新版流通车辆排放标准规定时表示，根据政府总理2019年3月28日第16号决定，该决定规定了流通车辆和进口二手车排放标准实施路线图。自2020年1月1日起，将开始实施高于现行排放标准的新排放标准。但新的排放标准不适用于1999年之前生产的车辆。

“与现行标准相比，更高的排放标准并不适用于1999年之前生产的车辆。由于这些车辆生产于20多年前，技术陈旧落后，难以满足更高的排放标准。另一方面，之前也有规定，卡车自生产之日起最长只能使用25年，乘用车自生产之日起最长只能使用20年。”全先生说道。

对于车龄超过20年但不受车龄限制的车辆，仍将适用现行旧费率，但将有检验标志的规定以供识别。

车辆面临不符合新标准的风险，该怎么办？

越南登记处代表表示，现行机动车排放标准已于2006年7月在5个中央直辖城市实施，并于2008年7月在全国范围内实施。这一标准低于世界各国及周边国家，已维持了10多年，当时越南机动车保有量不到94.7万辆，但如今已增长了3.06倍多，导致机动车尾气中氮氧化物、一氧化碳等有毒物质的排放总量增加，尤其是在大城市，需要对机动车尾气进行更严格的控制，以减少空气污染。

插图照片

陈英雄表示，新标准相当于2005年以来发布的标准框架的第二高水平。不过，该标准仅适用于1999年及以后生产的车辆，但根据路线图进行划分，以促进和动员车主增加定期车辆维护，以满足新的排放标准。

越南登记处一位代表表示：“自2020年起，2008年以后生产的车辆将开始适用更高的标准。一年后，即2021年起，1999年至2008年生产的车辆将开始适用更高的标准。国内研究结果表明，上述时期生产的车辆，只要按照制造商的规程和说明进行维护和保养，均能满足新的排放标准。如果车辆符合新的排放标准，则需要进行排放系统检查、维护和零部件维修。”

根据交通技术大学2018年的一项研究，车辆首次排放测试不合格率平均约为13-15%。其中，载​​重量为2-7吨的卡车排放测试不合格率最高，其次是乘用车。

研究团队还得出结论，定期维护发动机和排气系统的车辆可使排气质量提高60％，而更换或安装排气催化剂可使排气质量提高高达90％。

* 适用两个标准级别

现行排放标准（最高允许限值）适用于1999年之前生产的车辆，其中汽油车排放的最高限值为4.5%（体积比）；四冲程发动机为800 HC（体积比），二冲程发动机为7,800 HC（体积比），特殊发动机为3,300 HC（体积比）。柴油车的最高限值为72% HSU（烟度）。

2020年至2021年期间，1999年及之后生产的车辆将适用单独的标准。汽油车排放方面，二氧化碳（CO）的最大限值为3.5%（体积百分比）；四冲程发动机为800 HC（体积百分比），二冲程发动机为7,800 HC（体积百分比），特殊发动机为3,300 HC（体积百分比）。柴油车的最大限值为60% HSU（烟度）。