集中资金支持渔民留在海上并维护主权

越南国会第七次会议期间，代表们不仅对中国将“海洋981”钻井平台非法进入越南海域和专属经济区的鲁莽行为表示愤慨，还提出了许多建议，以帮助渔民在危险面前感到海上安全。

公共投资应该用于资助渔民。（陈黄颜代表（胡志明市代表团）

如今，靠海为生的都是渔民，但他们还是要借钱造船出海，运气不好就一无所有。造船给渔民打鱼，如果捕捞到很多海鲜，就分很多，捕捞到很少的，就分一点，类似于现在出租车公司的运营模式。

插图照片：VNA

投资渔民和农民，只需极少量的公共投资。例如，投资10艘渔船需要15万亿越南盾，就能打造一支强大的海上力量。渔民们从未像现在这样渴望出海捍卫主权。

此外，还需要在社会上建立共识。当前的公共投资问题充斥着浪费。我认为，我们应该只投资那些兼具经济和国家安全目标的项目。

渔民的利率必须降低。（阮泰学代表（富安代表团））

目前，国家银行推出了一项信贷计划，以支持渔民。我认为这是坚定的决心，也与渔民心声相通。但是，利率必须降低。

政府可以为渔民提供零利率贷款，帮助渔民安全装备船只出海。此外，政府还可以为渔民提供现代化的捕鱼设备。

渔民在我国海域的活动对于维护领海主权具有重要意义。政府应继续在资金和安全保障方面提供更积极的支持，确保人民在东海中国船只不断挑衅的背景下能够安心出海。

为渔民打造渔业物流（Trinh Dinh Thach 代表（广义代表团）

对于广义省人民，特别是李山省人民来说，无论如何都要出海，不仅是为了发家致富、开拓海洋，也是为了表明捍卫我国海洋岛屿主权的决心，因此建议党和政府给予更多关注。

为了让渔民更好地在海上生活，从长远来看，必须支持他们建造大型船舶、铁船，配备齐全的设施和便利条件，以便他们在远洋作业时能够保护自己，并协调工会，安全作业。

渔民建造一艘大船需要30到40亿越南盾，但并非每个家庭都有这笔钱，大多数人只能借钱。然而，许多渔民没有抵押品，所以他们借不到钱，或者即使借到钱，数额也非常小，所以他们需要国家的支持。

此外，国家还可以雇佣造船公司建造船只，供渔民借用，然后逐步偿还给国家。

另一个很多人谈论但尚未落实的问题是渔业物流。这是一个非常重要的问题。目前，渔民出海时间很长，因此物流非常重要，但国家没有支持他们，也无法组织渔业物流，所以渔民不得不以非常高的价格购买服务……

我想向选民传达一个信息，有党、国家、政府的支持政策，有国际社会和海外同胞的支持，大家可以放心坚持下海。

据越南+报道