O号列车 - Xom Ruong - 13号高速公路上的“钢铁长城”

“1972年在东南战场的阮惠战役中，军区出动3个步兵师（第5师、第7师、第9师）和平福省武装力量参战。第7师和平福省武装力量承担了阻击头乌战役的任务。任务是攻击并阻截13号公路上（从平隆以南到全盛以北）长约20公里的敌军，重点攻击头乌地区，不让任何来自全盛省的敌军和坦克从平隆上下，以便我军能够解放禄宁，进攻安禄市……”——原第7师141团政治委员、原第4军副政治指挥官阮玉营少将讲述50年前阻击头乌战役的胜利。

炽黑列车

贯彻“硬阻、堵截”结合长期坚守阵地的战役指示，阻止敌人使用坦克、汽车通过头澳阻击哨，形成包围、分割阵地，阻断敌步兵、汽车增援，不让敌人逃回西贡……13号公路—头澳战役阻击哨群在阮惠战役中具有特别重要的地位。

平福省鸿官县新开镇头澳路障胜利纪念碑

阮玉营少将回忆道：“我们选择在头乌设置检查站，是因为这里是头乌溪流和大涵洞，敌军坦克无法通过。因此，军区派出以209团为主力的第7师和平福武装力量，在头乌涵洞附近设置检查站，决心守住13号公路。这条路线具有重要的战略意义，因为它靠近西贡。而且，只有守住13号公路，才能守住禄宁地区，确保并迫使南方共和国临时革命政府回到革命根据地，因此在这个检查站，我们与敌人寸土必争。‘坚决堵住，坚决制止’是整个战役的指导方针，决心‘每个人都是进攻的钢尖’。”

由于地理位置特殊重要，头乌-桑鲁成为​​扼守13号公路的要塞，是我军向中间地带发展、敌军向解放区推进的重要跳板。因此，头乌-桑鲁成为​​1972年阮惠战役中敌我争夺的关键地区。

为扫清13号公路，敌军调动了第18、21、25师、第15装甲旅和1个伞兵旅的全部兵力，使用了35000多发105毫米和155毫米炮弹向我军阵地发起进攻。在最初3天（1972年4月5日至4月8日），敌军动用2个中队的战术飞机共计200次攻击，并支援步兵向陶澳发起进攻。敌军还调动了B52战略飞机，在2个小时内两次近距离攻击，以陶澳为交叉口，由西向东呈X字形进攻，纵深达800米。面对敌军空军、步兵和炮兵火力的摧毁，我军依然顽强抵抗，每天都进行着激烈的反击。

“天上有轰炸机，地上有B52地毯式轰炸机，有火炮，有装甲车……但他们依然无法突破头澳阻击哨的“铁墙”。敌人每次到达那里都不得不停下来，因为头澳河水位低，要过河就得穿过泥泞，坦克也无路可走。所以头澳阻击哨就像一道‘铁墙’，阻挡敌人进攻，为牢牢保卫禄宁解放区做出了贡献。”——前第四军第七师第209团C21团官兵裴春水医生这样讲述头澳阻击哨——Xom Ruong的“铁墙”。

防守与反击相结合

根据战局分析，1972年4月5日凌晨5点30分，解放军第五师向禄宁据点群——阮惠战役的重点——发起猛烈进攻。配合禄宁战场，武装部队、平隆游击队与主力部队一起进攻并彻底摧毁了敌军在13号公路上的重要军事基地。第七师部署占领13号公路沿线从同心路口到春城镇的地区，与春城县和鸿泉县的部队配合，拆除了该镇郊区的一些警戒哨所。

在安禄镇北部，我们持续炮击，将敌军困于阵地。面对解放军的猛烈攻击，且增援部队不足，敌军被迫放弃禄宁，集中兵力防守平隆。1972年4月7日，禄宁彻底解放。

禄宁失守后，安禄镇被包围，美伪军集中了三个战术区的兵力以及南方伪军主力的大部分，在西贡东北部与盘踞平隆镇的我军交战。敌军的这些活动给我军调动兵力、调运技术武器造成了诸多困难，但战役指挥部仍然决心解放安禄镇。

原第7师141团政治委员、原第4军副政治指挥官阮玉营少将与战友和来自平福省鸿官县的老战士们一起回忆了参加头乌检查站战斗的日子。

当主力部队进攻该镇时，省武装部队第368营和鸿关县武装部队袭击了关莱警察局，呼吁民兵和安全部队投降。特别是1972年4月21日至22日，省特种部队和游击队与第14团（第7师）和第1团（第5师）——该区域主力——一起进攻并夺回了努伊乔和169高地，摧毁了敌军第6空降营和空降旅指挥部的大部分兵力。在新开、沙坎和沙吉，进攻部队和游击队发动群众奋起反抗邪恶，打破枷锁，呼吁敌军投降。

原第四军第七师政委阮文泰中将说：“当时守军没有躺着打，而是边打边撤，向远方的敌人发起进攻。战士们斗志昂扬，没有人愿意离开战场，只有重伤员才不得不离开。一些轻伤的兄弟撤退到后方，但几天后又要求直接返回作战。我军当时的战斗精神可以说是钢铁精神。”

1972年4月13日，解放军开始进攻安禄镇。各种火炮同时轰炸了该分区敌方重要目标。敌军发起猛烈反击，使用炸弹、炮火以及从解放军阵地后方突袭等手段，以减轻我军在城镇周围的压力。战斗持续了32个昼夜，异常激烈。解放军决心不惜一切代价解放安禄镇，而敌军则不断增兵保卫该镇。敌军调集了5个旅，增加了空军火力、B52飞机、战术飞机，并在阻击点和高层建筑上部署了火力，以阻止我军进攻。

1972年5月15日，解放军再次向安禄镇发起进攻，突破了敌人的重重防线。我军大开门户，突入外围目标，占领了监狱，并解救了安禄监狱内所有同胞同志。敌人为阻止我军进攻，疯狂出动喷气式飞机轰炸，进行大屠杀。

战争刚结束，敌人为了应对这32个昼夜的死亡，就用推土机在医院区域挖了4条宽约3米、深约1.5米的大壕沟，将医院内和其他地方的尸体掩埋，形成了一个3000多人的万人坑，这是敌人炸弹、炮火杀害我同胞的战争罪行的罪证。

“硬阻”并摧毁敌军

1972年5月15日，由于战役的出其不意因素已不复存在，革命力量遭受损失，当敌人集中各种战车扫荡13号公路和清理安禄市时，革命军未能及时补充兵力对付敌人，军区指挥部决定不进行攻击，而是转而包围、孤立市内之敌，以强大的兵力在头奥和新开阻击敌人，扫荡、清理13号公路。此时，平隆解放区扩大，形成包围圈，将敌人逼入安禄市内城。

1972年5月16日起，南方主力第七师封锁13号公路，击退并粉碎了敌人清剿13号公路的反攻阴谋，为战役的开展创造了条件，保卫了后方解放区。

主力部队的头乌、桑戎、公翁蒂、新开、清平等战役，为地方游击队集中力量威胁和歼灭大量敌军创造了条件。敌官兵斗志消沉，逃兵、逃兵增多，不敢再像以前那样分散作战。

精湛军事艺术的胜利

禄宁—平隆战场上的阮惠战役为1972年春夏战略突袭的胜利作出了贡献，对整个南方进行了决定性的打击，迫使敌人回到巴黎会议进行谈判，同时也为北方军民战胜北方第二次毁灭性战争做出了巨大胜利，最终在1972年底的“空中奠边府”战役中达到顶峰，迫使美国于1973年1月27日签署了《巴黎协定》。这是越南革命的伟大胜利，是全党、全军和全国人民18年来坚定不移斗争的结果。

在头乌封锁线（1972年4月5日至8月28日）150个昼夜的战斗中，第7师与平福省军民组织了近800场大小战斗，伏击、袭击、攻城等多种形式，共歼敌8189人，俘敌211人，击落、摧毁各类飞机119架，摧毁各类汽车202辆、大炮102门、弹药库和油料库20个，缴获各类火炮390门。敌军损失惨重，被迫撤出战场，放弃扫清13号公路的计划。

原第7师141团政治委员、原第4军副政治司令员阮玉营少将补充道：“头乌战役的胜利归功于我党、中央政治局、中央军委以及军区司令部的正确政治和军事路线。党在各个革命阶段的指示和决议都根据当地具体情况进行了正确和创造性的运用，从而发挥了综合力量，激发了革命传统，调动了力量和智慧，为创造胜利做出了贡献。”

十三号公路陶乌封锁线的胜利，给美帝国主义和西贡傀儡政权造成了重大损失，动摇了尼克松主义和“战争越南化”战略，局部击溃了敌人，并逐步阻止了敌人对越南领土的侵占和抚平，巩固和扩大了革命根据地，为越南军区主力在东南战略要地站稳脚跟奠定了坚实基础，确保了军区司令部和驻扎在越南军区的党总部的安全。

这条昔日的战略要道至今仍发挥着重要的战略作用，连接着平福省与南部重点经济区以及柬埔寨王国之间的贸易往来。图中：13号国道穿过平福省鸿泉县的一段。图片：作者

特别是在头乌阻击点乃至整个阮惠战役的胜利中，我们灵活有效地运用了阻击敌、坚守阵地的战术，并将其与运动战、渗透、包围、分割相结合，昼夜不间断作战，主动进攻、占领敌阵地，有效阻止敌军增援。我军干部、战士和人民表现出高度的战斗决心、英雄气概、勇于牺牲、不畏艰难险阻、在敌前不退缩、机智灵活、富有创造力、决心战斗、决心胜利。

当年头乌战役的将士们，来自全国各地的子弟兵们，同仇敌忾，英勇奋战，牺牲奉献，他们的汗水、泪水、鲜血与泥土融为一体，洒向了英雄的平福故土——黄官的故土。而今天，在这片昔日的战火纷飞的土地上，却长满了碧绿的果树，铺满了笔直的柏油马路……那条昔日的战略要道，至今仍发挥着重要的战略作用，连接着平福与南部重点经济区以及柬埔寨王国的贸易往来。新兴的工业区里，工厂林立，居民熙熙攘攘，人们脸上洋溢着生机勃勃的笑容，这些都是英雄烈士、先辈父兄和后代子孙的奉献与牺牲换来的丰硕成果。