O号列车——Xom Ruong——13号公路上的“钢铁长城”

“1972年东南战场的阮惠战役中，军区出动3个步兵师（第5师、第7师、第9师）和平福省武装力量参战。第7师和平福省武装力量承担了阻击头乌地区任务。任务是攻击和阻截13号公路（从平隆以南到全盛以北）长约20公里的敌军，重点攻击头乌地区，不让全盛省的任何敌军和坦克从平隆上下，以便我军解放禄宁，攻打安禄市……”——原第7师141团政治委员、原第4军副政治司令员阮玉营少将讲述50年前头乌阻击点的胜利。

炽焰黑船

贯彻“硬阻、堵截”结合长期坚守阵地的战役方针，阻止敌人使用坦克、汽车通过头澳阻击哨，形成包围、分割阵地，阻断敌步兵、汽车增援，不让敌人逃回西贡……13号公路—头澳战役阻击哨群在阮惠战役中具有特别重要的地位。

平福省鸿官县新开镇头澳路障胜利纪念碑

阮玉营少将回忆道：“我们选择在头乌设防，是因为那里有头乌溪和大涵洞，敌军坦克无法通过。因此，军区派出以209团为主力的第7师和平福武装力量，在头乌涵洞附近进行阻击，决心守住13号公路。这条路线具有重要的战略意义，因为它靠近西贡。而且，只有守住13号公路，才能守住禄宁地区，才能保卫并迫使南方共和国临时革命政府回到革命根据地，所以在这次阻击战中，我们与敌人寸土必争。‘硬堵、硬阻’是整个战役的指导方针，决心‘人人都是钢铁尖兵’。”

由于其特殊的重要地位，头乌-桑鲁成为​​扼守13号公路的要塞，是我军向中间地带发展和敌军向解放区推进的重要跳板。因此，头乌-桑鲁成为​​1972年阮惠战役中敌我双方争夺的关键地区。

为扫清13号公路，敌军调集了第18、21、25师、第15装甲旅和一个伞兵旅的全部兵力，使用了35000多发105毫米和155毫米炮弹向我军阵地发起进攻。在最初3天（1972年4月5日至4月8日），敌军动用了2个中队的战术飞机，共计200次攻击，并支援步兵向陶澳发起进攻。敌军还调动了B52战略飞机，在两个小时的近距离内两次出击，以陶澳为交叉口，由西向东呈X字形进攻，纵深达800米。面对敌军空军、步兵和炮兵火力的摧毁，我军依然顽强抵抗，每天都进行着激烈的反击。

“天上有轰炸机，地上有B52地毯式轰炸机，有火炮，有装甲车……但他们依然无法突破头澳阻击哨的钢铁城墙。敌人每次到达那里都不得不停下来，因为头澳河水位低，要过河就得穿过泥泞，坦克无法通过其他地方。所以头澳阻击哨就像一道‘钢铁城墙’，阻挡敌人进攻，为牢牢保卫禄宁解放区做出了贡献。”——前第四军第七师第209团C21团官兵裴春水医生讲述头澳阻击哨——Xom Ruong的“钢铁城墙”。

防守与反击相结合

根据战局分析，1972年4月5日凌晨5点30分，解放军第五师向禄宁据点群——阮惠战役的重点——发起猛烈进攻。配合禄宁战场，武装部队、平隆游击队与主力部队一起，进攻并彻底瓦解了敌军在13号公路上的重要军事据点。第七师部署占领13号公路沿线从同心路口到春城镇的地区，与春城县和鸿泉县的部队配合，拆除了该镇郊区的一些警戒哨所。

在安禄镇北部，我们持续炮击，将敌军困于阵地。面对解放军的猛烈攻击，且缺乏增援，敌军被迫放弃禄宁，集中兵力防守平隆。1972年4月7日，禄宁彻底解放。

禄宁失守后，安禄镇被包围，美伪军集中了三个战术区的兵力以及南方伪军主力的大部分，在西贡东北部与盘踞平隆镇的我军交战。敌军的这些活动给我军调动兵力、调运技术武器造成了诸多困难，但战役指挥部仍然决心解放安禄镇。

原第7师141团政治委员、原第4军副政治指挥员阮玉营少将与战友们、平福省鸿官县老战士们一起回忆了参加头乌检查站战斗的日子。

当主力部队进攻该镇时，省武装部队第368营和鸿关县武装部队袭击了关莱警察局，呼吁民兵和安全部队投降。特别是在1972年4月21日至22日，省特种部队和游击队与第14团（第7师）和第1团（第5师）一起，作为该州的主力，进攻并夺回了努伊乔和169高地，摧毁了敌军第6空降营的大部分兵力和敌军空降旅的指挥所。在新开、色甘和色吉，进攻部队和游击队发动群众奋起反抗邪恶，打破枷锁，呼吁敌军投降。

原第四军第七师政委阮文泰中将说：“当时守军没有躺着打，而是边打边撤，向远方敌人发起进攻。战士们斗志昂扬，没有人愿意离开战场，只有重伤的战士才不得不离开。一些轻伤的兄弟退到后方，但几天后又要求直接返回作战。我们部队当时的战斗精神可以说是钢铁精神。”

1972年4月13日，解放军开始进攻安禄镇。各种火炮同时轰炸了该分区敌军的重要目标。敌军发起猛烈反击，连续投掷炸弹、炮弹，并从解放军阵地后方突袭，以减轻敌军在城镇周围的压力。战斗持续了32个昼夜，异常激烈。解放军一方决心不惜一切代价解放安禄镇，而敌方则不断增兵防守。敌军调集了5个旅，增强了空军火力，部署了B52飞机、战术飞机以及部署在阻击点和高层建筑上的火力，以阻止我军进攻。

1972年5月15日，解放军再次向安禄镇发起进攻，突破了敌人的重重防线。我军大开门户，突破外围目标，占领了监狱，并解救了安禄监狱内所有同胞和同志。敌人为阻止我军，疯狂出动喷气式飞机轰炸，进行大屠杀。

战争刚结束，敌人为了应对这32个昼夜的死亡，就用推土机在医院区域挖了4条宽约3米、深约1.5米的大壕沟，将医院内和其他地方的尸体埋葬，形成了一个3000多人的万人坑，这是敌人炸弹、炮火杀害我同胞的战争罪行的罪证。

“硬钉，停止”摧毁敌人的生命力

1972年5月15日，由于战役的出其不意因素已不复存在，革命军遭受损失，在敌军集中各种战车扫清13号公路、清理安禄城时，革命军来不及补充兵力予以反击，军区指挥部决定不进行攻击，而是转入围困、孤立城内之敌，以主力在头奥、新开进行阻击，向敌军进攻、清理13号公路。此时，平隆解放区得到扩大，对安禄城内之敌形成包围圈。

1972年5月16日起，南方主力第七师封锁13号公路，击退并粉碎了敌人清剿13号公路的反攻阴谋，为战役的开展创造了条件，保住了后方解放区。

主力部队的头乌、桑戎、翁德涵、新开、清平等战役，为地方游击队集中力量威胁和歼灭大量敌军创造了条件。敌官兵斗志消沉，逃兵、逃兵增多，不敢像以前那样分散作战。

军事天才的胜利

禄宁—平隆战场上的阮惠战役为1972年春夏战略突袭的胜利作出了贡献，对整个南方进行了决定性的打击，迫使敌人回到巴黎会议进行谈判，同时也为北方军民战胜北方第二次毁灭性战争做出了伟大的胜利，最终在1972年底的“空中奠边府”战役中获胜，迫使美国于1973年1月27日签署了《巴黎协定》。这是越南革命的伟大胜利，是全党、全军和全民18年坚定不移斗争的结果。

在头乌封锁线（1972年4月5日至8月28日）150个昼夜的战斗中，第7师与平福省军民组织了近800场大小战斗，伏击、袭击、攻城等多种形式，共歼敌8189人，俘敌211人，击落、摧毁各类飞机119架，摧毁各类汽车202辆、大炮102门、弹药和油料掩体20个，缴获各类火炮390门。敌军损失惨重，被迫撤离战场，放弃扫清13号公路的意图。

原第7师141团政治委员、原第4军副政治司令员阮玉营少将补充道：“头乌战役的胜利归功于我党、中央政治局、中央军委以及军区司令部的正确政治和军事路线。我党在各个革命阶段的指示和决议都被正确、创造性地运用到每个地方的具体情况中，从而发挥了综合力量，激发了革命传统，调动了力量和智慧，最终取得了胜利。”

十三号公路陶乌封锁线的胜利，给美帝国主义和西贡傀儡政权造成了重大损失，动摇了尼克松主义和“战争越南化”战略，击溃了部分敌军，逐步阻止了敌军的进犯和水淹，巩固和扩大了革命根据地，为军区主力在东南战略要地站稳脚跟奠定了坚实基础，确保了军区司令部和驻扎在军区的党总部的安全。

这条昔日的战略要道至今仍发挥着重要的战略作用，连接着平福省与南部重点经济区以及柬埔寨王国之间的贸易往来。图中：13号国道穿过平福省鸿泉县的一段。图片：作者

特别是在头乌阻击点乃至整个阮惠战役的胜利中，我们灵活有效地运用了阻击、坚守阵地、结合运动战、纵深渗透、包围、分割、昼夜连续作战等战术，主动进攻、占领敌阵地，有效阻止敌军增援。我军干部、战士和人民表现出了高度的战斗决心、英雄气概、勇于牺牲、不畏艰难险阻、在敌前不退缩、机智灵活、富有创造力、决心战斗、必胜的决心。

当年参加头乌战役的将士们，来自全国各地的子弟兵们，齐聚一堂，英勇奋战，牺牲奉献，他们的汗水、泪水、鲜血与泥土融为一体，汇入了英雄的平福故乡——黄官的故土。如今，在这片昔日的战火纷飞的土地上，却长满了翠绿的果树，铺满了笔直的柏油马路……那条昔日的战略要道，至今仍发挥着重要的战略作用，连接着平福与南方重要经济区和柬埔寨王国的贸易往来。新建的工业园区，工厂林立，居民熙熙攘攘，人们脸上洋溢着生机勃勃的笑容，这些都是英雄烈士、先辈父兄和后代子孙的奉献与牺牲的成果。