油价创历史新高，船只被迫停靠

可在义水渔港3月12日上午，记者在库阿洛镇一个往日熙熙攘攘的渔港拍到了异常冷清的景象。许多售货亭都关门了，渔民的船只也停泊在岸边，没有出海。

由于燃油价格创纪录上涨，Nghi Thuy 坊（Cua Lo 镇）的许多渔船被迫停泊。图片来源：QA

门罗镇义水坊的阮氏怀女士说：“如果是平常的日子，黎明时分，渔港里熙熙攘攘，成千上万的人在买卖海鲜，但这几天渔船都没有出海，也没有海鲜，所以港口也很冷清……”。

据记者调查，3月12日上午，只有两艘远洋渔船返回港口，分别是居住在宜水坊的梅青全和黄文菲的渔船，这也是这两位渔民休息前的最后两次出海航行。

义水渔港如今已荒废，因为船只不再出海。图片：QA

麦清全先生说：“上次一趟，光是油费就花了将近5000万越南盾，还不算伙食费、冰费、人工费等其他费用……而这次一趟进口的海鲜，全部才7000万越南盾。以前油价低的时候，还能有钱进出，但现在越走越亏。这次出海之后，我会暂时不出海，等油价稳定下来再考虑回来……”

义水坊850CV渔船船主冯巴图先生说：“我的船至少出海捕鱼一个月，船上有近30名船员。燃油费大约3000-4000升，按照目前油价2.5万多越南盾/升计算，整个航程的燃油费已经花了1亿越南盾，根本没钱支付船员工资，很多人也都辞职去找其他工作了……”

义水渔港的一些海鲜加工亭因供应不足而关闭。图片来源：卡塔尔航空

不仅远洋渔船，就连白天往返的近岸渔船，此时也不太愿意出海。宜水坊的船主阮文勇先生说：“我通常下午2点出海，凌晨4点回港；以前每次出海的燃油成本是150万到200万越南盾，现在则要300多万越南盾。而且近岸捕捞的海鲜少，价值低，收入也不高，所以我已经5天没出海了……”

谈及此事，宜水坊人民委员会副主席黄明政表示：“目前，该地区共有110艘渔船，其中46艘为远洋渔船，其余为近海渔船。大约一周以来，由于油价上涨过快，居民的渔船大多停泊在码头，没有出海。有些渔船甚至从春节开始就停泊在岸边，船主们都去做别的工作了……”

最近一次出海后，义水坊的梅清全先生清理了船只，并暂时停止出海，等待燃油价格稳定下来。图片：QA

Chinh先生表示，除了燃油价格高企是主要原因外，目前渔民的海鲜捕捞情况并不乐观，海鲜数量减少，而市场消费量却未能恢复，价格低廉也是渔民停止出海的原因。

Chinh 先生补充道：“地方政府鼓励渔民，提出为他们出海提供燃料支持，并与单位和银行联系以提供贷款支持，延长利息和债务的支付期限，陪伴渔民度过这个困难时期……”。

不仅在库阿洛镇，创纪录的高油价也导致其他沿海地区的许多渔民受到影响，例如演洲，琼吕。.. 目前不太“热衷于”出海。

演璧乡人民委员会副主席阮文莲表示：“全乡共有近200艘渔船，其中120艘、载重量超过90吨的渔船在远洋作业。但从月初到现在，只有40%的渔船定期出海，其余的都停在岸上。主要原因是汽油和机油价格过高，渔民担心损失。此外，目前渔场的鱼量不高，所以人们都在等到4月份，等到南方的鱼季到来，汽油价格稳定下来，他们就会更频繁地出海。”

汽油价格创历史新高，自3月11日下午起达到近30,000越南盾/升。图片来源：QA

目前，乂安省该地区共有3400多艘渔船（黄梅县有885艘，琼吕县有585艘，演州县有497艘，库阿罗县有345艘……），其中有1000多艘大型渔船在近海捕捞。近2万名海员在该地区从事渔业生产，是该地区重要的经济部门之一。然而，渔民们目前不愿出海捕捞，这严重影响了海产品的捕捞量和市场供应。

汽油价格自3月11日下午3点起上调。具体为：E5RON92汽油价格每升上涨2910越盾，至每升28980越盾；RON95-III汽油价格每升上涨2990越盾，至每升29820越盾。成品油价格也同步上调，其中柴油每升上涨3940越盾，至每升25260越盾；煤油每升上涨至每升23910越盾。由此，受国际油价上涨影响，汽油和成品油价格自2014年7月以来，连续第6次进入调整期，创下8年来最高涨幅。