增加更多整洁美丽的乡村道路

（奉贤）农村交通建设运动得到了各地群众的广泛支持，大家纷纷出钱出力，将狭窄泥泞的土路改造成宽敞整洁的水泥村道和小巷，为改善农村人民的生活质量做出了积极贡献。

封闭式交通系统，混凝土道路

义丰乡（义丹）中心区的道路如今已铺满宽阔的混凝土路面，这得益于当地居民的努力，彻底改变了以往泥泞难行、每逢下雨天红土就粘在轮胎上的景象。新农村建设四年来，该乡调动一切资源，在各村修建了超过17公里的混凝土路，全村居民共计捐款近70亿越南盾。许多农户不仅捐出工时和现金，还自发捐出土地，拆除围栏，使村子能够修建符合宽度要求的道路。

红寿村阮氏清女士一家是积极参与修路运动的家庭之一。他们俩都只有退休金，但当村里动员大家捐钱修建乡村公路时，清女士一家愿意捐献1000万越南盾。清女士说：“修建干净漂亮的道路，我们一家人受益，出行方便，我的家乡和村庄也变得更美丽。” 除了义红乡，义庆、义新、义富、义山、义会、义兴……等乡也在竞相建设新农村，重点是修路。截至目前，义丹县全县已新建乡村水泥路181多公里，维护和维修73多公里。

Nghia Hong - Nghia Dan 人修建乡村道路。

义丰乡的交通情况。

在越南演州省演风乡阳东村，自2015年伊始，村民们就积极捐款捐物，无论晴天雨天，都愿意参与道路建设。全村共有144户人家，586人，村民主要依靠农业生产为生，也有一部分人从事建筑业，有的则到很远的地方打工，经济条件尚且困难，但村民们都非常支持当地新农村建设政策。每人每人出资60万越南盾，修建了全村的道路。村民们自发清理土地、捐献土地、砍伐古树。许多家庭都积极捐款，如：陈玉如先生、陈辉居先生家捐款1000万越南盾......在全村人民的共同努力下，至今，阳东村已修建了近1.5公里的农村水泥路，并正在继续修建约700米，完善交通系统。

奠风乡地籍和建筑官员朱明权表示：“截至目前，该乡已基本完成19/19 NTM标准，地方正在完成准备程序，以认可该乡达到NTM标准。这一结果是整个乡党委、政府和人民为完成标准而努力的结果，其中建设农村道路的标准得到了人民的积极响应。除了省政府的水泥援助外，该乡还支持每公里1000万越南盾，该乡人民捐款60亿越南盾。到目前为止，全乡已修建了近14公里的农村水泥路。

南强乡（南丹）第 10 村的人们修建乡村道路。

修路运动得到了农村地区人民的强烈和广泛响应，为地方带来了长期效益。工程质量可持续、符合要求，交通基础设施得到改善，为社会经济发展注入了动力。到目前为止，全省已新建和改造各类农村公路3365公里，总投资超过6.295万亿越南盾。其中，1052公里村道已达到标准沥青混凝土路面；1241公里村道已达到标准硬化路面；811公里小巷和村庄道路已清理并清除泥土；261公里田间主干道已硬化。

对于水泥支援机制下农村公路建设，截至2015年6月底，省人民委员会已分4个阶段向各地方下达支援目标，其中水泥423,508吨（含追加目标），相当于2,272公里。截至2015年6月底，全省已完成1,589公里/2,272公里，达计划近70%，相当于水泥308,568吨。全省对水泥源头的重视和投入已形成动力，推动全省农村公路建设运动，为改变许多农村地区的乡村面貌作出贡献。

改善洪水地区的交通

每逢汛期，南丹县南部五个乡镇的许多道路经常被洪水淹没，人们不得不乘船或独木舟出行。在民众和企业的共同参与下，农村交通和灌溉系统得到了改善，铺设了混凝土和沥青，从而逐渐克服了汛期的洪涝灾害。南丹县南强乡是其中做得比较好的一个乡镇。第十乡乡长阮廷边先生说：“该乡道路地势低洼，许多路段尚未硬化，汛期水位上涨，道路被淹没，给人们出行带来困难。因此，该乡动员全乡人民修建道路。为了落实这项政策，人们捐出土地修路，并捐钱用于铺设路基。目前，该乡的道路已经拓宽，混凝土铺设牢固，汛期将更加安全。”

南强乡土地管理和建设主管官员陈忠勇表示：“在加强宣传动员工作的同时，该乡在11个村成立了5个小组，支持交通道路建设，同时出台了吸引和鼓励村里、乡里和远离家乡的孩子们参与建设交通道路的机制和政策。任何一个村子修建100米符合乡里标准的交通道路，将获得500万越南盾的资助，乡里筹集的所有资金将优先用于农村交通道路建设。因此，道路基本铺设混凝土，从2015年初至今，已有122户家庭捐献土地1440平方米，为该乡完成37条道路、总长度5.7公里以上、总成本为捐款总额达31亿越南盾，其中民间捐款13亿越南盾，团禄企业捐赠1000吨水泥。（折合15亿越南盾）。在乡道改扩建过程中，注意垫高路基，防止洪水泛滥。

为推动道路建设，特别是在雨季被淹没的地区，2015年，该省支持150亿越南盾（根据省人民委员会第05/2009号决定拨付的农村交通建设支持资金）。地方结合其他资金来源，如：民意捐款、移民安置项目、134CP计划、30a计划、新农村、世界银行、IBIC、非政府组织、卢森堡……投资建设农村公路。归合县获得11亿越南盾的支持，优先修建义春至文利乡间公路。该地区是受洪水影响严重的地区，交通道路经常被淹，该县选择修建一条水泥混凝土路（长1025米），路基宽6米，水泥混凝土路面宽3.5米，总投资超过25亿越南盾。

归合县人民委员会副主席魏成祥表示：“每逢雨季，县内部分道路因洪水而中断，严重影响交通和居民生活。因此，近年来，县里始终集中资金，投资升级改造和维修这些道路，并逐步完成，为万利、下山、北山、南山、周鸿、周仙等偏远乡镇的居民提供了便利。自2015年初至今，在国家、各组织、企业的资金支持和广大群众的捐助下，归合县已修建了40多公里水泥路。”

雨水和暴雨季节即将来临，确保洪水地区交通安全问题受到各级各部门的关注。交通运输部定期组织检查组，指导地方及时处理因洪水和山体滑坡而经常拥堵的路段，例如，在雨水和洪水、山体滑坡和洪水泛滥时，途经新岐县义平乡的溪潭路段。特别是从新岐镇到旧帕森的路段，这是两条乡村交通路线与544B省道的交汇处，每逢大雨就会拥堵……新岐经常发生洪水、山体滑坡和道路关键点的路段都及时制定了处理方案。

交通运输部农村交通基础设施管理司司长陈克春表示：“受气候变化影响，山区频发山洪，对农村交通系统造成严重破坏。目前，在国家、道路维护基金、社区、企业等多方投入的支持下，各职能部门和地方正在对易发生滑坡、洪水或薄弱环节的道路进行整治，确保雨季和暴风雨季节的交通安全。”

尽管农村交通建设取得了积极成效，但由于县、乡、村、村公路总里程超过20126公里，且养护资金投入有限，农村交通网络仍未满足群众出行需求。目前，县级公路沥青路面或混凝土路面铺设率仅为62.19%，乡级公路硬化路面率为54.15%，村、村公路硬化路面率为44.47%。因此，今后一个时期，建设农村交通体系仍是地方政府和人民的首要任务，为经济社会发展提供动力。

琼兰-黄荣