更多进口车涌入市场，价格依然上涨

对于那些期待拥有进口汽车的人来说，三月是一个“快乐”的月份，因为泰国和印度尼西亚第116号法令要求的进口文件正在逐步获得批准，其他市场如美国、英国、德国等也陆续获得批准……然而，到目前为止，只有本田汽车能够将汽车引入越南，并从2018年初开始以0%的优惠进口税销售第一批产品。

丰田、福特等其他汽车制造商目前尚不清楚新车何时抵达国内。虽然一些“滞销”的进口车型仍有存货，但皮卡车型几乎售罄，这显示出价格操纵的迹象；丰田Fortuner SUV则因无车可售而长期缺货。目前，像丰田Fortuner这样的车型面临的问题并非税收优惠后售价会降低多少，而是何时才能重新上市。

因此，目前市场上只有本田汽车提供免税进口车，售价比春节前低数亿越南盾，但仍需缴纳税款。然而，近日，这家日本汽车公司出人意料地将所有进口车型（如CR-V、思域、飞度和雅阁）的价格略微上调了500万越南盾，高于之前的标价。4月之前订购车辆的客户不受影响。本田越南公司解释说，新的售价是“在计算了影响汽车进口的实际因素后”制定的。

与许多进口车型因经销商降价或因销量不佳而停产不同，国产组装车的走势呈现出两种截然不同的趋势。一方面，销量不佳的车型反而持续刺激需求，例如通用汽车越南公司将Aveo、Spark、Cruze和Captiva的价格下调了数千万越南盾。另一方面，日产汽车第二次下调Teana的价格，降幅达1.04亿越南盾，使该车型的售价降至11.95亿越南盾。

然而，另一方面，日产也没有忘记小幅上调国产版奇骏（X-Trail）的价格，涨幅在2500万至2700万越南盾之间。这款车是中型跨界车市场中，与马自达CX-5和本田CR-V等车型的主要竞争对手。不仅是日产奇骏，上述两款日本同胞车型近期也调整了售价，略有上涨。

不仅官方价格上涨，部分经销商的实际售价也受市场供求规律的影响而波动。大多数品牌的畅销车型价格普遍上涨，涨幅在几百万到几千万越南盾之间。甚至连之前的优惠也被削减，或者消费者被“强制”购买一些“极具竞争力”的车型所需的额外配置。

这被认为是一个不寻常的迹象，反映了汽车市场的不稳定性。因为通常情况下，春节过后是汽车销售的淡季，汽车公司和经销商会竞相推出促销和折扣活动以完成销售目标。预计这种不稳定性将持续到年底的购物季。