进口车进入市场增多，价格持续上涨

对于等待拥有进口汽车的人来说，三月是一个“快乐”的月份，因为泰国和印度尼西亚第116号法令所需的文件将逐步获得批准，其他市场包括美国、英国、德国等。然而，到目前为止，只有本田能够将汽车带到越南，并开始在2018年初生效的0%优惠进口税下销售首批产品。

其余汽车制造商，例如丰田、福特……，目前尚不清楚这些车型何时会抵达印度。虽然一些“滞销”的进口车型仍有车可卖，但皮卡市场几乎售罄，显示出价格操纵的迹象，或者丰田的Fortuner SUV早已因没有更多车可卖而退出市场。目前，丰田Fortuner等车型的焦点并非税收优惠后售价会下降多少，而是何时上市。

因此，目前市场上只有本田汽车的免税进口车，售价比春节前低了数亿越南盾，但仍需缴纳进口税。然而，最近这家日本汽车公司意外地将所有进口车型（例如CR-V、思域、Jazz和雅阁）的价格略微上调了500万越南盾，较之前的标价有所提升。4月前订购车辆的客户不受影响。本田越南公司解释说，新的售价是“在计算了影响汽车进口的实际因素后”制定的。

与许多进口车型被经销商降价或因无车可卖而停产不同，国产组装车的市场走向截然不同。尤其是滞销车型持续刺激需求，例如通用汽车越南公司将Aveo、Spark、Cruze或Captiva的售价下调了数千万越南盾。尤其是日产汽车，其Teana的售价第二次下调了1.04亿越南盾，使其售价降至11.95亿越南盾。

然而，另一方面，日产并未忘记略微提高国产X-Trail车型的售价，价格从2500万越南盾到2700万越南盾不等。这款车型是马自达CX-5和本田CR-V在城市中型跨界车市场的重要竞争对手。不仅日产X-Trail，最近上述两款来自日本的车型也调整了售价，略高于之前。

不仅官方价格上涨，一些经销商的实际售价也根据市场供求规律而波动。大多数品牌的畅销车型价格都出现小幅上涨，从几百万越南盾到几千万越南盾不等。甚至连之前的优惠政策也被削减，或者消费者被“强迫”为那些“竞争力”极强的车型购买额外配置。

这被认为是反映汽车市场不稳定的一个异常信号，因为通常情况下，春节后是汽车销售最不景气的时期，车企和经销商为了完成销售目标，会“竞相”推出促销和折扣活动。预计这种不稳定的局面将持续到年底的购物季。