汽车市场一片冷清，即使推出大规模促销活动，仍然难以吸引购车者。

尽管促销力度很大，顾客仍然犹豫不决。

7月14日，在永富坊的一家汽车展厅，大多数顾客前来主要是为了保养车辆，而停车场里仍然停放着许多尚未售出的新车。一位销售人员表示，许多车型都在大幅降价，例如标价5.18亿越南盾的SUV系列，现在降价至4.6亿越南盾。“今年的折扣力度相当大，但顾客们仍然非常谨慎，”这位销售人员说道。站在他旁边的一位顾客表示：“我只是来咨询一下，目前没有购买的打算，因为汽车价格似乎一直在下降。”

其他一些汽车展厅也面临着同样的情况。尽管他们推出了一系列优惠措施，包括直接折扣1000万至8000万越南盾，赠送车辆保险，以及诸如货箱衬垫、隔热膜、行车记录仪等配件包，但实际购买量仍然不多。即使是越南最畅销的美国品牌车型，也根据不同生产版本进行了大幅折扣，但据经销商反映，市场依然冷清。

“汽车价格不断波动，让我犹豫不决，不知道现在该买还是等更好的时机，”来自长荣坊的黎文谭先生说道，他正在寻找一辆七座车。目前消费者犹豫不决、谨慎的心态，使得汽车公司难以达成订单。

事实上，关于美国汽车进口税可能降低的消息短期内对市场影响甚微，因为直接从美国进口的汽车数量仍然有限，而且主要是吉普、Ram等高端车型，这些车型在越南并不受欢迎。一些经销商表示，即使税率为0%，这些车型的售价仍然很高（约36亿至40亿越南盾），超出了大多数越南国内消费者的承受能力。

在电动汽车领域，市场呈现出更为积极的态势，但也存在明显的差异。国产电动汽车价格合理，但受限于充电站数量不足，导致销量较低。与此同时，得益于广泛的充电网络，国产品牌的电动汽车车型拥有相当不错的购买力。一位经销商员工表示，平均每周能售出2-3辆电动汽车。

二手车市场行情低迷。

义安省的二手车市场已不如往年活跃，陷入长期低迷。许多展厅的记录显示，大量“二手”车——即仅使用过一两年的车辆——尽管外观和质量几乎与新车无异，却仍然无人问津。

长荣坊一家二手车展厅的老板表示：“2023-2024年生产的车型，即使行驶里程不到2万公里，也鲜有人问津，因为现在新车也在大幅降价。‘超二手’车已经失去了竞争力。以前一个月能卖出10-15辆车，现在有些月份只能卖出3-4辆。”

购买力疲软也导致二手车价格不再像以前那样稳定。据业内人士透露，卖家为了“成交”，不得不大幅降价，而买家则越来越谨慎，只有在看到新车和二手车之间存在显著差异时才愿意购买。只有少数以耐用性和燃油经济性著称的车型还能维持一定的交易量；或者像车龄3-5年的皮卡，这类车型在商业领域很受欢迎，价格也相对稳定。

近期新车价格暴跌，令二手车经销商陷入困境。琼柳乡一家二手车行的老板在接受记者采访时表示：“这辆车是进口的，还没来得及卖出去，公司就大幅降价了，导致二手车价格不再具有吸引力。” 在这种情况下，如果卖家试图维持原价，就无人问津；但如果大幅降价，利润就会受到影响。

这家店的老板表示，一个多月前，他们进口了一辆2024款马自达CX-5豪华版，里程数很低。然而，仅仅几天后，THACO突然将这款新CX-5的价格下调了高达5000万越南盾，导致许多顾客转而选择新车而非二手车。“最终，我们不得不接受超过3000万越南盾的‘亏损’，提前卖掉了这辆车。”老板说道。

二手车市场不仅面临新车价格上涨的压力，还面临着技术壁垒。新的排放检测法规和严格的车辆登记制度使得老旧车辆难以流通，迫使车主如果想要出售或继续使用，就必须投入资金进行维护和更换零部件。这使得消费者在购买二手车时更加谨慎。

严峻的经济形势和对人们收入的影响也导致许多人推迟了购车计划。“我打算等到农历七月再做决定，也许到时候会有更多优惠活动。”一位顾客表示。二手车经销商也承认，市场不太可能在“鬼月”（大约九月中旬）结束前恢复活跃。

在Cho Tot Xe、Oto.com.vn、Bonbanh等在线交易平台上，二手车价格也较以往大幅下调以吸引顾客，但交易量并未显著改善。许多展厅长期处于门可罗雀的状态。

专家表示，未来一段时间，汽车市场仍将面临诸多挑战。原因在于购买力下降、消费者面对经济波动持谨慎态度，以及尽管有所调整，但汽车价格仍缺乏足够的吸引力来刺激强劲的需求。