汽车市场与降价竞赛

众多欧美车企也未能置身于降价战之外，以刺激越南的消费需求。然而，由于税费高昂，越南民众仍然无法买到真正便宜的汽车。

插图。来源：Tuan Nguyen

日本和德国汽车均降价数亿越南盾

连续8个月（从2016年11月至今），越南市场汽车降价潮丝毫没有“降温”的迹象。率先降价并持续降价的是长海汽车集团（Thaco），旗下马自达、起亚和标致三个品牌的售价从几千万越南盾到近2亿越南盾不等。

2017年5月中旬，Thaco代表宣布，国产马自达汽车的价格已跌至谷底，无法再进一步下调，即使降价，也只能由经销商自行决定。然而，6月初，Thaco宣布马自达CX5车型降价3000万至4000万越南盾。

现代汽车（HTC）今年6月还为两款畅销车型——胜达（优惠5000万至7000万越南盾）和伊兰特（优惠4000万至5000万越南盾）——提供优惠。自6月15日起，HTC还将途胜（Tucson）的价格下调2000万越南盾，并赠送价值3000万越南盾的配件套装。如果您未获得配件，则总优惠金额最高可达4000万越南盾。

在日本汽车制造商中，三菱越南公司也将两款 Pajero Sport 车型的价格降低了 5000 万至 1.06 亿越南盾，将 Outlander 车型的价格降低了 9000 万越南盾，将 Triton 车型的价格降低了 6000 万越南盾，将 Mirage 车型的价格降低了 5000 万越南盾。

本田越南公司为基本款 CR-V 2.4AT 车型提供高达 1.5 亿越南盾的折扣，为 CR-V 2.4 AT-TG 车型提供高达 1 亿越南盾的折扣。对于从 6 月 5 日起购买 Civic Turbo 车型的客户，还可享受 5000 万越南盾的折扣。

此外，在 6 月份，日产越南为购买 X-Trail 的客户提供 1000-2000 万越南盾的折扣以及 AVN 导航系统和脚垫的赠品；为购买 Navara 车型的客户提供 500-3000 万越南盾的折扣或价值 3000 万越南盾的后备箱盖赠品；为购买 Sunny XV（自动版 - AT）的客户提供 500 万越南盾或配件；为购买 Teana 车型的客户提供 1000-2000 万越南盾。

另一家通用越南公司也为购买科鲁兹 LTZ 和科罗拉多 2.8L 4x4 AT LTZ 车型的客户提供高达 7000 万越南盾的折扣；科鲁兹 LT 车型提供 5000 万越南盾的折扣；科罗拉多 4x4 MT LTZ 版本提供 3000 万越南盾的折扣；科罗拉多 2.5L 4x4 和 4x2 MT 版本提供 2000 万越南盾的折扣。

尽管丰田越南公司很少推出促销或折扣活动，但在当前形势下，该公司也无法置身事外。今年6月，该公司推出了一项“大型促销”计划，为购车客户提供3年或6万公里定期保养套餐。目前，丰田越南公司经销的所有车型价格均大幅下降。凯美瑞（Camry）的价格从9500万越南盾降至1.2亿越南盾，Altis的价格从5500万越南盾降至7000万越南盾，Innova的价格从6500万越南盾降至7000万越南盾，具体价格取决于车型。

在降价竞争中，为了与东盟进口车和越南组装车竞争，途锐、Polo、标致和沃尔沃等欧洲汽车制造商也难逃一劫。最令人惊讶的是，大众越南公司为途锐SUV车型提供了高达2.6亿越南盾的巨额折扣。这是一款豪华轿车，配备3.6升发动机和8速变速箱，并配备了许多现代技术。

大众越南公司还将Polo轿车和Polo掀背车的价格下调了5000万至8000万越南盾，以与丰田Vios和本田City等在B级轿车领域畅销的日本车型竞争。紧接着，6月中旬，丰田推出了2017款新款Vios TRD，售价为6.64亿越南盾；本田推出了2017款City，售价根据车型不同在5.68亿至6.04亿越南盾之间，为客户提供更多选择。

豪华汽车制造商沃尔沃也推出了一项计划，为购买XC 60车型的客户返还12%的注册费，相当于2.28亿越南盾。此外，购买该公司另外两款车型XC90和S90的客户还将获得车身保险、内饰木板以及约3000万至5000万越南盾的现金。

消费者能买到便宜的汽车吗？

事实上，商家推出降价促销活动刺激需求，在一定程度上推动了2017年5月越南汽车市场整体销量环比4月增长6%，同比2016年同期增长11%。根据越南汽车制造商协会（VAMA）的数据，2017年5月越南汽车销量达23,232辆。然而，今年前5个月，越南汽车市场整体销量仅为109,903辆，同比下降1%。

经济学家吴智龙表示，企业正在降低汽车价格，以便与享受税收优惠的东盟进口汽车竞争，尤其是在2018年即将到来之际。汽车价格将继续下降，但消费者仍然无法以比该地区其他国家更便宜的价格购买汽车。

龙先生表示，原因在于越南的交通基础设施不够发达，所以政府还是想出很多办法，比如提高登记费、进口税、特别消费税等，以缓解交通拥堵，尤其是在河内和胡志明市这两个大城市……

其次，民众收入不高，观望心态持续存在，尤其是在距离2018年仅剩6个月的情况下。此外，采购用于国内生产和组装的零部件的成本仍然很高。因此，龙先生认为，消费者仍然无法购买真正便宜的汽车，这在区域国家已经很困难了。

基于以上原因，专家吴志龙认为，未来一段时间越南汽车市场很难出现良好的增长。

根据TPO