越南豪华车市场，美味却难以下咽

越南是全球豪华汽车巨头的潜在市场，年均增长率高达40%至100%。

销量爆炸式增长

2014年整个市场以及2015年上半年的统计数据都为豪华车巨头描绘了一幅相当光明的前景，均实现了两位数的正增长。

不久前，外媒甚至预计，随着信贷宽松和经济出现积极迹象，越南对豪华汽车的需求将很快超过新加坡。

具体而言，《海峡时报》援引东南亚汽车行业增长数据的报道称，2014年越南豪华汽车销量增长了37.6%，预计今年将达到19.9%。各大汽车制造商也在竞相公布2015年前几个月的亮眼数据。

例如，在新车发布会上，奥迪越南公司代表乐观地表示，2014年销量增长达到30％，并有信心预计2015年将继续保持两位数的增长。

同样，梅赛德斯-奔驰全球也确认，越南是“三星”品牌在亚洲增长最快的市场，也是全球增长第二快的市场。

尽管刚刚进入市场，路虎-捷豹也公布了令人印象深刻的销售数据，例如预计2015年销售400辆汽车，比去年同期增长100％。

不仅官方经销商，一些豪华汽车进口商也在因第 20 号通知而缺席一段时间后回归。这种回归通过一系列超级跑车和独特的汽车得到证明，例如法拉利 F12 Berlinetta、宝马 i8……近年来不断进入该国。

进口汽车数量和进口额均强劲增长。根据越南计划投资部统计总局最新数据，今年前6个月，越南进口汽车数量继续强劲增长，共计5.7万辆，进口额达15.5亿美元，同比分别增长121.6%和186%。

战争愈演愈烈

不过，尽管整个市场销量火爆，但豪华车巨头之间的竞争却愈发激烈。

如果说4-5年前，人们谈起豪华车，只会提到奔驰、宝马、奥迪等几个德系汽车品牌，那么现在，战争已经“国际化”，价格、品牌的选择也更加丰富。

随着劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、捷豹、英菲尼迪等品牌正式进入越南市场，豪华车市场也开始出现更明显的等级分化。

为了提升销量，价格和细分市场的界限也在不断扩大。德国三大汽车巨头奔驰、宝马和奥迪纷纷将价格“更软”的车型引入中国，蚕食低端品牌的市场份额。

因此，丰田凯美瑞、本田雅阁或马自达 6 等热门车型现在不仅要相互“竞争”，而且还要受到宝马 3 系、梅赛德斯-奔驰 C 级或奥迪 A3 等高端车型的“威胁”……

梅赛德斯-奔驰S级、宝马7系等更豪华的车型也不得不调整价格以提升竞争力。此外，一些新的细分市场，例如小型豪华SUV、轿车和小型豪华掀背车（五门），例如雷克萨斯NX 200t、梅赛德斯CLA、宝马i218和奥迪A3，也已引入中国。

在“上层”，劳斯莱斯和宾利之间的阶级斗争也很激烈。

众多新品牌的涌现，让越南富人有了更多选择，但也让汽车公司在争夺消费者的竞争中更加头疼。除了价格因素外，一系列客户关怀问题、造成车型等级差异等都加剧了竞争。此外，非原装进口车的“入场券”也让这场价值数十亿美元的汽车争夺战愈演愈烈。

事实上，每辆豪华车的利润非常大，可达车价的20-25%，相当于几亿到几十亿越南盾，所以这块蛋糕非常诱人。

然而，大多数豪华汽车品牌从工厂、设备到对母公司的承诺，前期投入成本都非常“巨大”。此外，由于目标客户群体较小且较为专业，该市场对经济和政策波动非常敏感。

目前，有关针对大排量豪华轿车税费特别是特别消费税可能调整的消息，让不少豪华汽车品牌感到担忧，因为这一调整将推高汽车价格，尤其是已经处于天价的超豪华轿车价格。

据工党称