2018款丰田陆地巡洋舰测试与评测

2018款丰田陆地巡洋舰拥有良好的越野能力，并且在恶劣条件下具有很高的可靠性。

陆地巡洋舰搭载381马力的5.7升V8发动机，配备四轮驱动和坚固的后桥，是一款性能强劲的SUV。以下是《汽车连接》杂志对丰田这款当今最杰出的SUV的一些参考评论。

设计评分为 7/10

2018款丰田陆地巡洋舰被认为是一款极具吸引力的SUV，其内外设计都脱颖而出。近30年来，这款车型一直沿用着凸起的车身设计和大量闪亮的镀铬部件。

车身造型搭配闪亮的镀铬面板是陆地巡洋舰的传统设计。

陆地巡洋舰的直立式仪表盘内部设有大型按钮和旋钮，用于切换公路和越野驾驶模式。大多数功能都集成在控制台中。

此外，中央还有一个方便的变速杆，带有旋钮和开关，可控制多种功能，例如低速档变速器或多模式防滑控制。

功率 6/10

2018 款丰田陆地巡洋舰操控性良好，是越野路上的明星，但其部分操控性有所欠缺。

对于像丰田陆地巡洋舰这样的车型，动力评分是基于其在崎岖路面上的操控表现，而非行驶速度。因此，尽管这款车以耐用性和平顺性著称，但由于操控性不佳，得分并不高。

该车坚固耐用，但操控性有限。

该车搭载5.7升V8发动机，可输出381马力和401英尺磅的扭矩。与竞争对手不同，丰田陆地巡洋舰没有两轮驱动选项。

尽管整备质量超过6000磅，这辆陆地巡洋舰仍然拥有强劲的加速性能。八速自动变速箱虽然平顺，但有时会显得僵硬，难以调节。

坚固的底盘和后轴以及坚固的接头提供了极佳的越野驾驶感觉，但在坚硬的平坦路面上行驶时会引起摇晃的感觉。

该车在经过崎岖路面时仍然给驾驶员带来舒适的感觉。

丰田的动态悬架系统包括大型防倾杆，并在低速时自动断开，使陆地巡洋舰在弯道上具有更好的操控性。

陆地巡洋舰的越野性能比公路性能更强。启用防滑和防抱死制动系统后，车辆可以在任何地形上保持低速行驶。

丰田陆地巡洋舰在越野路线上展现了它的实力。

陆地巡洋舰越野最大的弱点就是它的宽度。它的宽度接近78英寸，因此在使用防抱死制动系统时，需要足够大的半径才能让车辆“旋转”。

最后，陆地巡洋舰的显著特点是限滑 Torson 差速器，只需按一下按钮即可锁定某些越野情况。

陆地巡洋舰在沙丘上行驶时，看起来绝对令人惊艳。轮胎气压降低后，巡洋舰轻松抵消了升力。

便利设施和质量 8/10

丰田陆地巡洋舰给人的感觉就像一辆豪华轿车，内部空间舒适，即使第三排仅供儿童使用。陆地巡洋舰的座舱非常宽敞，尤其是前排和第二排座椅，感觉非常稳固，可用空间很大。

第二排座椅配备可调节高度的高分辨率屏幕，可容纳3人；第三排仅有2个座位，不使用时可折叠放倒，增加储物空间。

该车有 3 排座位，第 2 排配备高质量屏幕。

陆地巡洋舰第三排座椅后方拥有0.5立方米的空间，如果将第三排座椅折叠起来，空间将增加到1.2立方米，如果将两排座椅都折叠起来，空间将达到2.3立方米，足以容纳用户的任何行李。

半苯胺皮革内饰美观舒适，但陆地巡洋舰的硬塑料设计令人失望，似乎与该车约 80,000 美元的标价不符。

安全级别保持开放

虽然尚未对 2018 款丰田陆地巡洋舰进行任何安全测试，但它确实采用了一些高科技防撞技术。

该车配备多达10个安全气囊。停车传感器、旨在最大程度降低事故风险的头枕、后置摄像头、LED大灯和自动挡均为标准配置。

该车配备了高科技驾驶辅助和防撞功能。

虽然没有车道控制功能，但大多数驾驶辅助技术都是标准配置，包括行人检测自动紧急制动、自适应巡航控制以及盲点和后方交叉交通警告。

燃油消耗（评分 4/10）

陆地巡洋舰是市面上油耗最低的新车之一。根据美国环保署（EPA）的测试，陆地巡洋舰在城市道路的油耗为每百公里18升，在高速公路上的油耗为每百公里13升，综合油耗为每百公里15.7升。

虽然丰田陆地巡洋舰（Land Cruiser）的配置并不突出，但它仍然被认为是一款适合日常驾驶和越野的车型。丰田陆地巡洋舰的颜色选择很少，不像路虎揽胜那样。

陆地巡洋舰因其标准配置、大型信息娱乐屏幕和越野辅助系统而获得加分。然而，它因缺乏其他高端SUV所拥有的独特选配而失分。

陆地巡洋舰满足日常使用和越野的需求。

每辆 Cruiser 均配备四区恒温空调、半苯胺皮革内饰、带加热和冷却功能的电动可调前排座椅、迷你冰箱、无钥匙进入系统以及搭配 14 扬声器 JBL 音响系统的 9 英寸触摸屏。后排娱乐系统配备两个 11.6 英寸屏幕和一台先进的 DVD 播放器。

据 Zing 称