阮春福总理主持召开会议推动湄公河三角洲地区交通基础设施建设

出席会议的还有越共中央委员、政府副总理陈红河，政府副总理胡德福，九龙江三角洲地区各地方部长、省、市委书记，胡志明市、平阳省领导，九龙江三角洲地区交通基础设施项目参与企业和承包商代表。

近年来，政府和总理坚决指导实施九龙江三角洲地区交通基础设施项目。总理已五次视察并直接与地方各部委和行业部门进行会谈。副总理陈红河多次视察、召开会议并指导解决问题。

在会议开幕式上致辞，越南政府总理范明政强调，此次会议体现了政府对发展全国、特别是湄公河三角洲地区战略基础设施的重视。

湄公河三角洲地区具有许多独特的潜力、突出的机遇和竞争优势，但也存在瓶颈和限制，特别是在基础设施方面，包括交通基础设施方面。

交通基础设施的局限性增加了物流成本、投入成本，降低了商品的竞争力，不能创造新的发展空间，限制了该领域经济结构调整、工业化、现代化、科技应用和创新。

总理回忆说，最近一次是在3个月前，即2024年7月12日至13日，他与各部委、行业和地方领导直接视察并评估了现场情况，并召开了会议，以消除困难和障碍，推动九龙江三角洲地区交通基础设施项目。

继续召开这次会议，对工作落实情况进行评估，指出做得好的地方，总结宝贵经验和好的教训，继续做好。

同时，发现原材料、手续、资金、场地清理、施工承包商和监理顾问现场实施等方面的困难和问题，并及时解决，避免延误和延长。

总理强调，要以决心大、力度大、力度大的精神，突出重点，抓好每一项任务，解决好当期遇到的问题，说到做到，承诺的一定要做到，明确人员、工作、责任、时间、成果，推动项目实施，确保质量和进度。

总理表示，为落实第十次中央政府会议的要求和主要领导的指示，政府提议修改有关地方决策、地方行动、地方责任的法律，取消申请-拨款机制，减少和简化行政手续，包括实施大型交通基础设施项目。

总理建议各省市也应支持这种精神；各部委和分支机构应只专注于国家管理工作（例如制定计划、方案、法律、机制、政策、规划；设计检查和监测产出的工具......）。

阮春福总理强调，要在满足人民期望和较高发展要求的前提下推动九龙江三角洲地区交通基础设施建设，并要求交通运输部清楚汇报项目实施情况；自然资源与环境部清楚汇报建筑材料（石料、沙子、砾石等）的情况；计划投资部和财政部清楚汇报资金平衡和安排情况；缺少填料的各地方清楚汇报是否还存在困难；有填料来源的各地方（永隆、同塔、安江、前江、槟椥等）清楚汇报项目供应情况；管理委员会、承包商和咨询顾问清楚汇报是否还存在问题以及需要哪些解决方案等。

总理要求，除道路项目外，还应继续讨论实施湄公河三角洲地区机场和港口项目的任务和解决方案。

特别是，总理要求各有关部门、行业和金瓯省努力完成金瓯机场项目，于2025年4月30日前允许飞机起降。

总理表示：“我们不能仅仅因为程序原因而拖延，而人们却日夜等待，要求开发项目必须有机场。”

湄公河三角洲9个重点项目投资106万亿越南盾

据交通运输部报告，目前，九龙江三角洲地区正在实施9个国家重大交通项目，这些项目是交通运输领域的重点项目，总投资额约为106万亿越南盾。

这些项目包括：（2）南北高速公路项目东段，芹苴—金瓯，包括2个路段：芹苴—后江和后江—金瓯；（2）周笃—芹苴—朔庄高速公路项目，包括4个子项目；（3）高兰—安有高速公路项目，包括2个子项目；（4）美安—高兰高速公路项目；（5）胡志明路项目，迪索—边一、郭—永顺路段；（6）高兰—芦笛项目；（7）芦笛—迪索项目；（8）迪索2号桥项目；（9）大毅桥项目。

其中，9个项目中有8个正在建设中。由交通运输部担任管理机构的美安-高兰高速公路项目（韩国ODA资金）正在完成相关手续，预计将于2025年初开工建设。

正在实施的8个项目中，有6个项目计划于2025年竣工，其中包括按照完成3000公里目标计划建设的4个高速公路项目、总长度207公里，以及2个桥梁和道路项目。

其中4个高速公路项目包括：（i）根据越共十三大决议，2021-2025年东阶段南北高速公路项目的两个子项目：芹苴-后江段和后江-金瓯段；（ii）高兰-芦地段项目；（iii）芦地-拉奇索段项目；（iv）子项目1：高兰-安有段计划于2027年完工，但同塔省已批准缩短工期。

剩余的桥梁和道路项目有2个：根据国会2022年6月16日第63/2022/QH15号决议，连接高平至金瓯角的胡志明路项目、Rach Soi-Ben Nhat、Go Quao-Vinh Thuan段（胡志明路）和Rach Mieu 2桥梁项目。

其中，周笃—芹苴—朔庄高速公路项目预计2026年基本完成全线建设，2027年投入运营；高兰—安友子项目2（前江省）和大义桥项目（85号项目管理委员会）预计2027年竣工。

正在实施的高速公路项目清场工作已达99%以上，基本满足施工进度，但尚未按总理要求（2024年9月前）完成。其中，芹苴—金瓯项目清场工作已达99.9%；周笃—芹苴—朔庄项目清场工作已达99%；高兰—安友项目清场工作已达98.5%；大义桥项目清场工作已达99.5%。仅胡志明公路项目尚未满足施工要求（其中，途经坚江省的路段已达56%，途经薄寮省的路段已达82%）；高兰—芦德项目在芦德路口（途经芹苴）仍有清场工作需要完成。

交通运输部表示，为确保项目按照党、国会、政府的决议和总理的指示顺利完成，投资方已制定了详细的计划，重点指导承包商调动最大限度的财力、人力和设备，坚决按照总理的指示精神，实行“三班四组”、“顶着烈日、冒着风雨”的施工方式。截至目前，承包商已调动450个施工队、6500名工人和2200台适合九龙江三角洲地区施工条件的设备（仅芹苴-金瓯项目就调动了183个施工队、971台设备、3000名工人）。

基础项目资金拨付满足施工进度。仅高兰-安友项目第一部分就需新增2500亿越南盾，同塔省正在协调地方资金来源；迪庙二桥项目2021-2025年期间需新增1.192万亿越南盾中期资金，交通运输部已向计划投资部、财政部发文提请解决。

各项目2024年资本到位进度基本符合要求（达到75%-98%），但珠笃-芹苴-朔庄项目中的3号子项目（后江省）和4号子项目（朔庄省）仍低于总体水平。

交通运输部表示，当前最重要的问题是确保材料（沙子、碎石）的来源，同时还要确保投资者的方向和管理以及承包商组织施工的努力和决心。

在政府总理的经常性和大力指导下，地方积极审查并查明了7230万立方米河砂的来源。³需求量6500万立方米。为确保砂石材料供应，满足项目进度，政府总理根据各地区砂石资源储量、各项目实施计划和砂石需求量，对有砂石资源的地方下达具体目标，指示在2024年8月底前完成矿山开采手续。

各地积极落实重要矿山出让手续，但由于办理周期较长、矿山开采能力有限，未能满足建设需要。