总理主持会议，促进湄公河三角洲交通基础设施建设

出席会议的还有：越共中央委员会委员；副总理陈鸿河；副总理胡德福；湄公河三角洲各省市委书记；胡志明市和平阳省领导；参与湄公河三角洲交通基础设施项目的企业和承包商。

近期，政府和总理坚定指示推进湄公河三角洲地区的交通基础设施项目建设。总理曾五次亲临当地各部委实地考察并直接参与项目工作。副总理陈鸿河也多次前往该地区考察、召开会议并指导解决问题。

在会议开幕式上发言时，越南总理范明征强调，此次会议表明政府重视发展全国战略基础设施，特别是湄公河三角洲地区的战略基础设施。

湄公河三角洲拥有许多独特的潜力、杰出的机遇和竞争优势，但也存在瓶颈和限制，尤其是在基础设施方面，包括交通基础设施。

交通基础设施的局限性增加了物流成本、投入成本，降低了商品的竞争力，没有创造新的发展空间，限制了经济结构调整、工业化、现代化以及该领域科技的应用和创新。

总理回顾说，最近一次是在三个月前，即2024年7月12日至13日，他与各部委、部门和地方的领导一起直接考察评估了现场，并组织了一次会议，以消除困难和障碍，促进湄公河三角洲地区的交通基础设施项目。

继续召开本次会议是为了评估工作实施情况，指出做得好的地方，汲取宝贵经验和良好教训，以便继续努力。

同时，查明原材料、工艺、资金、场地清理、施工承包商和监理顾问现场实施等方面的困难和问题，并及时解决，避免延误和延长工期。

总理强调了高度决心、巨大努力、果断行动、重点突出、完成每一项任务、解决阶段性问题、说到做到、承诺必须做到、明确人员、工作、责任、时间、产品，促进项目实施，确保质量和进度。

总理表示，为落实第十次中央会议的要求和主要领导人的指示，政府正提议修改法律，朝着地方决策、地方行动、地方责任的方向发展，取消申请-批准机制，精简行政程序，包括大型交通基础设施项目的实施。

总理建议各省市也需要支持这种精神；各部委和部门应该只专注于国家管理工作（例如制定计划、方案、法律、机制、政策、规划；设计检查和监测产出的工具……）。

总理强调，鉴于人民的期望和较高的发展要求，必须加快湄公河三角洲交通基础设施建设。为此，总理要求交通运输部明确汇报项目实施情况；自然资源与环境部明确汇报建筑材料（石料、沙子、砾石等）供应情况；计划投资部和财政部汇报资金余额和安排情况；缺乏填料的地区汇报是否存在困难；拥有填料资源的地区（永隆、同塔、安江、前江、槟椥等）明确汇报项目供应情况；管理委员会、承包商和咨询机构明确汇报是否存在遗留问题以及需要采取哪些解决方案等。

总理要求，除了道路项目外，还有必要继续讨论湄公河三角洲地区机场和港口项目的实施任务和解决方案。

总理特别要求相关部委、部门和金瓯省努力完成金瓯机场项目，使飞机能够在2025年4月30日之前起降。

总理表示：“我们不能仅仅因为程序上的原因而拖延，人们日夜等待，要求发展必须包括建设机场。”

106万亿越南盾用于湄公河三角洲的9个重点项目

据交通运输部报告，目前湄公河三角洲地区正在实施9个重要的国家交通运输项目，这些项目对交通运输业至关重要，总投资额约为106万亿越南盾。

这些项目包括：（1）南北高速公路项目，东段，芹苴-金瓯段，包括芹苴-后江段和后江-金瓯段；（2）周笃-芹苴-朔庄高速公路项目，包括4个分项目；（3）高岭-安友高速公路项目，包括2个分项目；（4）美安-高岭高速公路项目；（5）胡志明路项目，迪石巷-滨日段，古国-永顺段；（6）高岭-洛特项目；（7）洛特-迪石巷项目；（8）迪庙2号桥项目；（9）大义桥项目。

其中，9个项目中有8个正在建设中。由交通运输部负责管理的My An-Cao Lanh高速公路项目（韩国官方发展援助资金项目）正在完成相关手续，预计将于2025年初开工建设。

在正在实施的8个项目中，有6个项目计划于2025年完成，其中包括4个高速公路项目（总长207公里，作为3000公里高速公路建设示范项目）和2个桥梁和道路项目。

其中，4个高速公路项目包括：（i）根据党的十三大决议，2021-2025年东段南北高速公路项目芹苴-后江段和后江-金瓯段两个子项目；（ii）高岭-洛特项目；（iii）洛特-拉克索伊项目；（iv）高岭-安友子项目1计划于2027年完工，但同塔省已登记缩短工期。

根据国会2022年6月16日第63/2022/QH15号决议，还有2个桥梁和道路项目：胡志明路项目、Rach Soi-Ben Nhat、Go Quao-Vinh Thuan段（胡志明路），旨在连接高平至金瓯角的胡志明路；以及Rach Mieu 2桥项目。

与此同时，周笃-芹苴-朔庄高速公路项目将于 2026 年基本完成全线建设，并于 2027 年投入运营；高岭-安友段 2 号工程（前江省）和大义桥项目（第 85 号项目管理委员会）将于 2027 年完工。

正在实施的高速公路项目场地清理工作已完成99%以上，基本达到施工进度要求，但尚未按总理要求（2024年9月前）完工。芹苴-金瓯项目完成99.9%；朱笃-芹苴-朔庄项目完成99%；高岭-安友项目完成98.5%；大义桥项目完成99.5%。仅胡志明市公路项目尚未达到施工要求（坚江省段完成56%，薄寮省段完成82%）；高岭-洛德项目在洛德交叉口（芹苴段）的场地清理工作仍存在问题。

交通运输部表示，为确保项目按照党、全国人大、政府决议和总理指示顺利完工，投资方制定了详细计划，重点指导承包商调动最大财力、人力、设备，并本着总理指示精神，坚决组织“三班四队”、“顶天下雨”的施工。截至目前，承包商已调集450支施工队伍、6500名工人、2200台适合湄公河三角洲地区施工条件的设备（仅芹苴-金瓯线项目就调集了183支施工队伍、971台设备和3000名工人）。

基础项目拨款与建设进度相符。仅高岭-安友项目一期工程就需额外2500亿越南盾，同塔省正在平衡地方资金来源；迪庙2号桥项目2021-2025年期间中期资金需额外11920亿越南盾，交通运输部已致函计划投资部和财政部，请求解决此问题。

2024 年各项目的资金拨付进度基本达到要求（达到 75% - 98%），但周笃-芹苴-朔庄项目的组成部分 3（后江）和组成部分 4（朔庄）仍低于总体水平。

据交通运输部称，目前最重要的问题是确保材料（沙子、碎石）的来源，同时还要指导和管理投资者，以及承包商在组织建设方面的努力和决心。

在总理的定期和果断指示下，各地积极审查并确定了7230万立方米河沙的来源。³/ 需求量 6500 万立方米。为确保沙料供应满足项目进度要求，总理根据该地区各地的沙料储量、实施计划和每个项目的沙料需求，为拥有沙料资源的地区设定了具体目标，并指示在 2024 年 8 月底前完成矿山开采程序。

各地已努力落实矿产资源授予程序；然而，由于完成这些程序需要很长时间，而且矿山的开采能力有限，因此尚未满足建设要求。