总理：BOT项目不涉及任何集团利益

8月30日下午，阮春福总理在政府例行会议上要求交通运输部牵头并配合财政部及其他部委、行业和地方，对BOT项目的总投资、通行费率和收费时间进行审查和评估。在此基础上，交通运输部将提出具体解决方案，并于9月份向总理汇报。

总理指示：“我们绝对不能让BOT问题继续引发公众的愤怒。我们必须尽快解决与交通运输成本和BOT成本相关的70项费用过高的问题，严厉处理违规行为，并打击实施BOT项目过程中的消极情绪和利益集团。”

总理要求，在实施BOT交通项目时，不应存在利益集团。图片来源：VGP

此前，政府首脑曾表示，国家预算不足以投资基础设施。因此，党和国家的政策是大力推行社会化。总理表示，交通运输的BOT政策完全正确，只是在招标、总概算审批、收费时间、收费站间距、收费标准等环节，其流程和方法仍存在诸多缺陷。

“我们不能因为近期BOT投资中的失误和不足而停止。如果我们不再进行BOT，预算资金从何而来？”总理问道。

总理还强调，对出现问题的地方要严肃查处。交通运输部要认真审查并及时纠正问题，特别是收费过高、收费时间过长、车站间距过近等问题。

总理指示交通运输部门和国家银行继续为BOT项目拨付适当的资金。除BOT外，交通运输部门还需研究和补充合适的投资形式，包括吸引外商对基础设施的投资。

2011年至2016年期间，交通运输部共投资57个公路交通BOT项目，投资额超过169万亿越南盾。截至目前，已完成55个项目，总投资额超过137万亿越南盾。

43个省市政府也已为BOT项目筹集了超过80万亿越南盾。许多具有区域连通性的重点项目已获得社会资本投资（例如，扩建1号国道、西原胡志明路等）。

根据国会常务委员会监督团的报告，近年来，BOT公路交通项目的实施，使越南交通运输体系面貌发生了明显变化。然而，仍然存在诸多限制，例如：投资者能力薄弱、费用高昂、收费时间过长、部分收费站之间距离过近等。

据VNE报道