0%税率，廉价汽车难以进入越南

2017年10月17日起生效的一系列有关汽车进口业务的新规定将阻止廉价进口汽车涌入越南。

第116/2017/ND-CP号法令《关于汽车生产、组装、进口和保修及维修服务业务条件的规定》由越南政府总理于2017年10月17日签署并立即生效。

因此，进口汽车业务受到严格监管，即使进口税为0%，进口汽车也很难涌入越南。

严格的规定

越南企业若要经营进口汽车（包括二手车和新车），必须持有书面确认或文件，证明其有权代表外国汽车制造和组装企业在越南召回进口汽车。此外，还必须获得越南驻外外交机构的领事认证。

此外，销售进口二手车的企业必须为客户提供3年或10万公里的保修期。二手车的保修期为2年或5万公里。

此外，进口闲置汽车每批都必须按照规定由质量管理机构进行安全技术与环境保护的检验检测，每批进口汽车都必须按规定进行抽样检测，并进行安全技术与环境保护的检测。

汽车进口企业进行检测时，须提供国外有关机构或组织出具的进口车型质量证明书复印件；国外汽车生产、装配企业对每辆汽车出具的工厂质量检验证明书原件；对于生产进口车型的工厂，还须提供国外有关机构出具的仍在有效的国外汽车生产、装配企业质量保证条件评定结果文件。

进口汽车回国困难。

据汽车企业称，根据这些规定，非原装进口汽车，包括新车和二手车，将无法再进入越南。因为非原装进口企业将无法“找到”外国制造商授权在越南召回进口汽车的确认文件或证明。

这一条件与此前工贸部第20号通知中规定的进口汽车必须具备正版授权证书的要求无异，Thien Phuc An 有限公司董事 Nguyen Tuan 先生表示。

不仅如此，召回过程可能更加困难。段先生表示，如果任何外国汽车制造商不承诺召回其产品，即使是真正的汽车进口商也将无法进口。

令进口企业担心的第二件事是，规定每进口一票货物都要对一辆车进行检测，包括排放、刹车耐久性、发动机……据企业介绍，此类检测费用为4000万至1亿越南盾/次，需要2周至2个月才能获得结果。

按照之前的规定，企业进口时只抽取1辆样车进行检测，该车型后续批次无需重复检测。但现在，每进口一批，上一批、下一批，都必须进行同样的检测。进口1辆或3辆，都要全部检测，既费钱又费时。如果进口数量太多，等待时间会很长，车子不能立即出售，仓储成本也会很高。这些都包含在成本中，车价很难如预期下降。

不过，商家最关心的还是检测时必须提供境外有资质的机构或组织出具的进口车型质量合格证书复印件的规定。

越南汽车制造商协会（VAMA）秘书长范英俊表示，在其他国家，主管部门通常只为国内销售的汽车颁发质量证书。出口汽车无需此证书。目前，在越南生产和组装的汽车出口时无需注册机构或质量证书。

许多国家仍然让企业自行承担产品质量责任，而不颁发质量证书。如果是这样，汽车进口商只能购买在质量标准与越南相似的国家销售的汽车，这样他们才能获得此证书。如果一个国家流通的是右舵汽车，那么这些汽车就不能进口到越南。

获得这份证书非常困难，Tuan先生担心向越南出口汽车的国家的主管部门是否会颁发该证书。如果没有型式认证证书，进口到越南的汽车将无法接受检测，这意味着它们将无法办理通关手续。

一些企业担心，该法令于10月17日签署并立即生效，意味着许多已经签订合同、正在回国的进口汽车可能会因新规而遇到困难和问题，他们不知道该如何解决。

业内人士表示，新规实施后，汽车进口业务将面临困境。即使进口税为0%，外国汽车也难以涌入越南。在进口汽车数量有限且成本上升的情况下，价格很难大幅下降。

据VNN报道