税率尚未达到0%，泰国汽车已大量涌入越南

尽管到2018年东盟汽车进口税将正式降至0%，但泰国仍然是向越南出口汽车的冠军。

据泰国海关总署统计，今年前四个月，泰国进口汽车数量约为2.9万辆，价值约7.33亿美元。与同期相比，进口汽车数量下降了16.7%，价值下降了16.4%。尽管泰国市场以及中国和韩国等主要进口伙伴的汽车进口普遍下滑，但仅泰国市场的进口汽车就出现了大幅增长的迹象。

具体而言，4月份，越南从泰国进口了2355辆整车，使今年以来的进口总量达到10155辆，价值近1.83亿美元，同比增长近1.5倍。国内企业还从泰国市场进口了1.91亿美元的汽车零部件。凭借这一销售额，泰国已成为越南最大的汽车出口国，而2015年底，泰国的汽车出口额位列第四（仅次于中国、韩国和印度）。

自泰国进口的汽车数量大幅增加，而自韩国和中国的进口汽车数量则呈下降趋势。

一位纯汽车进口商表示，泰国皮卡在皮卡方面拥有巨大优势。“目前，泰国皮卡正大量进口到越南，由于进口税仅为5%，占据主导地位。其他税费也很低，例如特别消费税仅为15%，而其他车型很快将征收40%至130%的税率；注册费为2%，而一般税率为10%至12%。然而，由于外形特殊，这类车型对客户的要求相当挑剔。”他说道。

因此，泰国最畅销的皮卡车型有福特Ranger、丰田Hilux、马自达BT-50、五十铃D-Max、日产NP300 Navara、三菱Triton、雪佛兰Colorado……

福特 Ranger 皮卡车是越南最畅销的车型。

根据《东盟货物贸易协定》（ATIGA）实施路线图，东盟地区汽车进口税由50%降至40%，2017年降至30%，2018年降至0%。

其他协议，如跨太平洋伙伴关系协定（TPP）、与欧盟、韩国的自由贸易协定等，都承诺取消汽车关税，但期限超过10至15年。泰国、印尼等汽车工业发达的国家直接受益于进口关税的降低。

根据新的《特别消费税法》，自7月1日起，排量低于1.5升的汽车的税率将从45%降至40%，并在2017年降至35%。排量在1.5升至2升之间的汽车的税率将降至40%。除了取消进口税外，特别消费税的降低也为泰国汽车出口商创造了巨大的优势。预计到2018年，越南将成为泰国廉价汽车的庞大市场，平均价格降幅将高达40%。

截至2015年底，越南汽车保有量约为250万辆，与该地区其他国家相比，保有率仍然较低。根据2020年道路运输发展规划和2030年发展目标，越南全国汽车保有量将达到320万至350万辆左右。因此，对外国巨头来说，越南是一个极具吸引力的市场。

据Vnexpress报道