纳粹德国唯一一架以煤炭为动力的战斗机

P13A战斗机采用燃煤喷气发动机来应对纳粹德国的燃料短缺。

测试中的P13A模型。图片来源：Luft 46 Models。

第二次世界大战结束时，纳粹德国想要建造一架高速、强大、低成本的战斗机对抗盟军轰炸机。他们面临的挑战之一是航空燃料短缺，据复古新闻。

为了克服这一困境，亚历山大·利皮施（Alexander Lippisch）博士于1944年末提出了建造燃煤P13A截击机的想法。为此，他将一个装满煤的网篮安装在进气口后方，燃烧煤气，为战斗机提供推力。

P13A是德国的一个绝密飞机项目。它采用三角翼设计和冲压式喷气发动机。P13A仅有单座版本，由于采用了燃煤的克罗纳赫·洛林冲压式喷气发动机，最高时速可达1650公里/小时，续航里程可达1000公里。

根据 Lippisch 的设计，岩石被粉碎成小颗粒，以便均匀燃烧，并被装在一个可以绕垂直轴旋转的圆形网篮中。一旦P13A达到巡航速度，喷气发动机就会将火力吹入网篮。

然而，使用冲压式喷气发动机迫使 P13A 必须依靠火箭助推器或其他飞机牵引才能启动巡航发动机。根据提案，P13A 可以用木材、胶合板和钢管制造，以减轻重量。这款战斗机模型配备两挺7.92毫米或13毫米机枪。

在德国进行的多次风洞试验表明，P13A 可以在 3,675 公里/小时（三倍音速）的速度下正常运行。

然而，德国没有时间完成这个项目是在战争结束前进行的。事实上，只有DM-1实验型滑翔机被制造出来并被美军没收。美国要求利皮施博士的团队完成滑翔​​机的研制，然后将其带回国进行测试，结果非常积极。

战后，利皮施博士与康维尔设计团队合作，生产了XF-92原型机，该原型机后来演变为F-102“三角匕首”和F-106“三角标枪”截击机。DM-1的测试结果后来在20世纪50年代被用于NASA的飞机研究。

据VNE报道