俄罗斯极其奇怪的双座并列舰载战斗机

除苏-34外，俄罗斯海军还拥有另一种战斗机，也采用2座并列座舱结构。

上图这个“奇怪”的设计属于苏-27KUB教练战斗机，也被称为苏-33UB海上侧卫。

Su-33UB 的设计目的是训练战斗机飞行员驾驶在“库兹涅佐夫海军上将”号航空母舰上作业的 Su-33（Su-27K），其机身由 T-10K4 原型机开发而成。

虽然诞生于1989年，但是由于苏联解体导致诸多困难，苏-33UB直到1999年4月24日才从陆地进行了首次评估飞行。

9月6日，它从“库兹涅佐夫海军上将”号航空母舰上起飞，一个月后，10月6日，苏-33降落在这艘军舰上。

Su-33UB（Su-27KUB）俄罗斯海军的教练机。

与苏-33相比，苏-33UB的机身有很多改进，其座舱加宽了1.6米，以便容纳教练和飞行学员，并提供非常好的视野。这一点尤其重要，因为在航母上起飞和降落比在陆地上操作更复杂，也更具潜在风险。

此外，苏-33UB的尾翼和鸭翼也明显更大。但这并没有影响飞机的机动性，这款舰载战斗机仍然可以执行许多非常复杂的机动动作。

Su-33UB独特的平行驾驶舱。

Su-33UB的主要传感器是Phazotron Zhuk无源相控阵雷达（代替传统的NIIP N-001），并配有位于机头中央的OEPS/OLS-27光学定位系统。

该飞机配备了土星 Al-31FU 2D 推力矢量控制 (2D TVC) 发动机以支持滑跃起飞，因为 Su-33UB 的前机身比 Su-33 重得多。

苏-33UB在库兹涅佐夫号航空母舰上进行起飞和降落测试。

尽管阿穆尔河畔共青城飞机生产协会（KnAAPO）计划进行大规模生产，但不幸的是，由于后苏联时期俄罗斯的经济困难，该计划未能实现。

此外，俄罗斯海军正在逐步用米格-29K替换苏-33舰载战斗机，这使得额外的苏-33UB生产变得多余。

如果俄罗斯想要充分发挥其潜力，就只能将该设计出售给中国，因为中国海军仍在使用大量歼-15——苏-33的复制品。

据 Baodatviet 报道