俄罗斯独特的双座舰载战斗机

除了苏-34之外，俄罗斯海军还有另一种战斗机，它也采用了双座平行座舱结构。

上面这种“奇怪”的设计属于 Su-27KUB 教练战斗机，也称为 Su-33UB 海侧卫。

Su-33UB 的设计目的是训练战斗机飞行员驾驶在“库兹涅佐夫海军上将”号航空母舰上服役的 Su-33（Su-27K），其机身由 T-10K4 原型机发展而来。

虽然苏-33UB诞生于1989年，但由于苏联解体导致诸多困难，直到1999年4月24日才从陆地进行了首次评估飞行。

9 月 6 日，它从“库兹涅佐夫海军上将”号航空母舰上起飞；一个月后，10 月 6 日，苏-33 战机降落在该军舰上。

俄罗斯海军的苏-33UB（苏-27KUB）教练战斗机。

与苏-33相比，苏-33UB的机身进行了多项改进，其座舱加宽了1.6米，以便容纳教官和学员飞行员，并提供极佳的视野。这一点尤为重要，因为在航空母舰上起降比在陆地上起降更加复杂，风险也更大。

此外，苏-33UB的尾翼和鸭翼也明显更大。然而，这并未影响飞机的机动性，这款舰载战斗机依然能够执行许多非常复杂的机动动作。

苏-33UB独特的平行座舱。

Su-33UB 的主要传感器是 Phazotron Zhuk 被动相控阵雷达（而不是传统的 NIIP N-001），并配有位于机头中心的 OEPS/OLS-27 光学定位系统。

该飞机配备了土星 Al-31FU 2D 推力矢量控制 (2D TVC) 发动机，以支持滑跃起飞，因为 Su-33UB 的前机身比 Su-33 重得多。

苏-33UB 在“库兹涅佐夫海军上将”号航空母舰上进行试飞和着陆。

虽然计划在阿穆尔河畔共青城飞机制造联合体（KnAAPO）进行批量生产，但不幸的是，由于后苏联时代的俄罗斯经济困难，该计划未能实现。

此外，俄罗斯海军正在逐步用米格-29K取代苏-33舰载战斗机，使得生产更多苏-33UB变得多余。

如果俄罗斯想要充分发挥其潜力，就只能将该设计卖给中国，因为其海军仍在大量使用歼-15——苏-33的仿制品。

根据《宝达维报》