寻找越南友好燃料的发展方向

科学家证实：使用压缩天然气（CNG）替代汽油可节省30%的燃料成本，并保护环境。越南是此类压缩天然气的潜在市场。

“重点发展大城市压缩天然气（CNG）基础设施”研讨会于昨天（5 月 25 日）在河内举行，政府、泰国、巴基斯坦、马来西亚、新加坡的私营运营商和科技公司参加了此次研讨会。

如今，车辆数量不断增加，导致废气排放到环境中，造成空气污染，长远来看将对人们的生活产生重大影响。CNG是一种环保的压缩天然气，已在越南进行了近两年的测试。

使用压缩天然气代替汽油，减少环境污染。

目前，胡志明市和头顿市共有400辆出租车和100辆私家车使用压缩天然气。河内的Dau Khi出租车公司也在使用这种燃料。压缩天然气不仅用于交通运输行业，也面向其他行业。

全球汽油和石油价格不断上涨，油田逐渐枯竭，各国汽车数量逐年增加。在越南，过去10年里，汽车数量增长了4倍，摩托车占越南总人口的98%。除了摩托车的排放量，汽车的排放量也逐年增加，这也加剧了越南日益严重的空气污染。

根据交通运输部和自然资源与环境部的评估，70%的城市环境污染是由交通造成的。在城市中行驶的车辆大多“老旧”，导致二氧化氮排放量超标。因此，政府非常重视改善空气质量、推行可再生能源利用和节能减排战略，包括对车辆或企业征收污染费。

越南是CNG的潜在市场。然而，我们在建设工厂、铺设天然气管道到城市、高速公路，甚至更远的农村和山区方面经验不足。

2004年，天然气需求量为33亿立方米；2010年为86亿立方米；2015年，天然气需求量增至190-200亿立方米；2025年将增至270-280亿立方米。由于需求量逐年增加，CNG压缩气体将出现短缺。因此，从现在开始需要尽快实施CNG气体生产商项目。然而，我们在生产过程中面临着资金和经验方面的问题。

论坛上，越南天然气协会主席阮诗胜向政府建议：“要制定强有力的政策，为CNG生产厂早日投入运营创造条件；建设CNG转运站，更好地服务于交通运输和工业部门；在我们还不能生产CNG时，降低进口税；为参与CNG供应市场的企业提供低利率的中短期资金。”

据 Dan Tri 称