新款丰田 Fortuner——改变越南人的刻板印象

新的车身、新的发动机以及新增的电子平衡让Fortuner的操作更加有吸引力。

丰田专注于改进老一代丰田在越南遇到的所有弱点。首先，它来自印度尼西亚，那里的汽车工业水平被认为更高。其次，它拥有纤细、现代、年轻的车身。35岁的年轻人可以安心驾驶，不用担心被批评为老旧和落伍。与新的外观相呼应的是时尚、优雅的内饰，其仿木板营造出奢华的感觉。

Fortuner 专注于年轻人，与三菱帕杰罗速跑和福特撼路者直接竞争。

Fortuner 在配置方面也相当出色。单轴汽油版配备触摸屏、带后排座椅冷却系统的自动空调、智能钥匙和蓝牙连接。此外，还拥有两种驾驶模式：Eco（省油）和 Power（强劲）。

这家日本汽车公司还慷慨地配备了自动大灯、上坡起步辅助系统和方向盘变速杆，让驾驶者能够体验到运动性能。与竞争对手三菱帕杰罗速跑和五十铃mu-X相比，Fortuner的表现相当。但与福特撼路者、现代胜达或起亚索兰托相比，它略逊一筹。

老款 Fortuner 最大的缺点就是动力不足，与其运动、强劲的外观风格不符。新一代 Fortuner 依然搭载 2.7 升汽油发动机。升，但集成了双 VVT-i 可变气门控制系统，而不是单 VVT-i 型. 感谢这一点，c功率由158马力提升至164马力，最大扭矩由241牛米提升至245牛米。

理论数据可能无法满足那些注重驾驶体验的车主。但实际上，Fortuner 的驾驶体验截然不同，这要归功于它搭载的 6 速自动变速箱（而非 4 速变速箱），并根据实际工况进行了软件调校。踩下油门时，不再有那种“用力”的感觉。每一次油门踩下都精准到位。发动机噪音也小了很多，因为发动机不必每次踩下油门都发出轰鸣声。

尾部带有 LED 灯带。

但这些只是正常的任务，例如在街上超车或在人群中加速行驶。如果您想尝试一些不同的体验，请切换到动力模式 (PWR)。车辆会立即降档，发动机转速会提升到 2,000 以上，仿佛在召唤驾驶者加速。发动机的轰鸣声清晰可闻。

踩下油门，整个车身震动很大，但行驶起来相当平稳。加速到100或120英里/小时（约100公里/小时）轻而易举，就像转动手掌一样轻松。与福特撼路者（Everest）相比，这种感觉并没有什么特别之处，但丰田车迷们有理由感到自豪。并非所有丰田车都能做到这一点。

Fortuner 的一个有趣细节是，在 PWR 模式下，驾驶员可以使用油门降档。超车时，无需完全踩下油门，而是快速踩下并松开，车辆会自动降档一个档位，发动机转速会提高，发动机将处于极致运转状态。此模式对于高速公路超车非常有用。然而，对于乘客来说，一切都会变得有些颠簸和嘈杂。

悬架坚固，不像帕杰罗速跑那么软。路噪隔音效果不佳。100公里/小时以上的轰鸣声相当清晰。方向盘的助力转向比旧款更轻盈精准，这也是一个加分点。高速行驶时，你不必费力就能避免“飞起来”。

单轴汽油版的内饰采用真皮包裹，并配有电动驾驶座椅。

除了操作上的改进外，Fortuner 还配备了旧款车型所缺乏的安全配置。两款汽油版车型均配备了电子平衡式车身稳定控制系统 (ESP)（丰田称之为 VSC）和上坡起步辅助系统。最高端的 2.7AT 两驱版车型还配备了下坡辅助系统。

然而，最畅销的车型 Fortuner 柴油发动机没有 VSC，只有防抱死制动系统ABS、电子制动力分配EBD、紧急制动辅助BA。

丰田越南公司首次将Fortuner的售价定得比竞争对手的预测“低得难以想象”。帕杰罗速跑售价超过14亿越南盾，福特撼路者售价高达19亿越南盾，而最贵的Fortuner售价仅为13亿越南盾。虽然所有车型均为进口，但Fortuner的售价仅比老款组装版高出不到10%。

如此适中的定价让整个市场都聚焦于丰田的这款车型。上市仅一个月的1月份，其销量就创下了1300辆的历史新高，远远超过了许多其他车型。丰田在越南市场显然存在一些弱点，但只要它下定决心根据消费者的喜好做出改变，这家公司仍将是越南市场中一支难以战胜的力量。

据VNE报道