新款丰田 Fortuner——改变越南人的刻板印象
新的车身、新的发动机以及新增的电子平衡使得Fortuner的操作更加有吸引力。
丰田专注于改进老一代丰田在越南遇到的所有弱点。首先,它来自印度尼西亚,那里的汽车工业水平被认为更高。其次,它拥有纤细、现代且年轻的车身。35岁的人可以放心驾驶,不用担心被批评为老旧和落伍。与新的外观相呼应的是时尚、精致的内饰,其仿木面板营造出奢华的感觉。
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Fortuner 专注于年轻人,与三菱帕杰罗速跑和福特撼路者直接竞争。 |
Fortuner 在选配方面也没什么可挑剔的。单轴汽油版配备了触摸屏、带后排座椅冷却系统的自动空调、智能钥匙和蓝牙连接。两种驾驶模式:Eco(省油)和 Power(强劲)。
这家日本汽车公司还慷慨地配备了自动大灯、上坡起步辅助系统和方向盘换挡杆,让驾驶者能够体验到极致的运动性能。与竞争对手三菱帕杰罗速跑和五十铃mu-X相比,Fortuner的表现相当。但与福特撼路者、现代胜达或起亚索兰托相比,它略逊一筹。
老款 Fortuner 最大的缺点就是动力迟缓,与其运动、肌肉感十足的外观形成鲜明对比。新一代 Fortuner 依然搭载 2.7 升汽油发动机。升,但集成了双 VVT-i 可变气门控制系统,而不是单 VVT-i 型. 多亏了这一点,c功率由158马力提升至164马力,最大扭矩由241牛米提升至245牛米。
理论数据可能无法满足那些注重驾驶体验的车主。但实际上,Fortuner 的表现截然不同,这要归功于它配备了 6 速自动变速箱而非 4 速变速箱,并根据实际工况进行了软件调校。踩下油门时,不再有那种“用力”的感觉。每一次油门踩下都精准到位。发动机噪音也小了很多,因为每次踩下油门时,发动机不必费力地发出轰鸣声。
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尾部带有 LED 灯带。 |
但这些只是正常的任务,比如在街上超车或在人群中加速行驶。如果您想尝试一些不同的体验,请切换到动力模式 (PWR)。车辆会立即降档一级,发动机转速会升至 2,000 以上,仿佛在召唤驾驶者加速。发动机轰鸣声震耳欲聋。
踩下油门,整个车身震动很大,但行驶起来却很平顺。加速到100或120英里/小时(约100公里/小时)轻而易举,只需转动一下手掌。与福特撼路者(Everest)相比,这种感觉并没有什么特别之处,但丰田车迷有理由感到自豪。并非每辆丰田车都能做到这一点。
Fortuner 的一个有趣细节是,在 PWR 模式下,驾驶员可以使用油门降档。超车时,无需完全踩下油门,只需快速踩下并松开即可。车辆会自动降档一个档位,发动机转速会提高,并进入极速运转状态。此模式非常适合在高速公路上超车。然而,对于乘客来说,驾驶体验会略显颠簸,噪音也会略大。
悬架坚固,不像帕杰罗速跑那么软。路噪隔音效果不佳。超过100公里/小时的轰鸣声相当清晰。方向盘的助力比旧款更轻盈、更精准,这也是它的一大亮点。高速行驶时,你无需费力就能避免“飞起来”。
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单轴汽油版的内饰采用真皮包裹,并配有电动驾驶座椅。 |
除了操作上的改进外,Fortuner 还配备了旧款车型所缺乏的安全配置。两款汽油版车型均配备了 ESP 电子稳定控制系统(丰田称之为 VSC)和上坡起步辅助系统。最高端的 2.7AT 两驱版车型还配备了下坡辅助系统。
然而,最畅销的车型 Fortuner 柴油发动机没有 VSC,只有防抱死制动系统ABS、电子制动力分配EBD、紧急制动辅助BA。
丰田越南公司首次公布了Fortuner的售价,与竞争对手的预测相比,其价格“低得令人难以想象”。帕杰罗速跑售价超过14亿越南盾,福特撼路者售价高达19亿越南盾,而最贵的Fortuner售价仅为13亿越南盾。虽然所有车型均为进口,但Fortuner的售价仅比老款组装版高出不到10%。
如此适中的售价使得整个市场都聚焦于丰田的这款车型。上市仅一个月,1月份销量就创下了1300辆的历史新高,远远超过了其他许多车型。丰田在越南市场显然存在弱点,但只要它下定决心根据消费者的喜好做出改变,它仍然是越南市场中一支难以战胜的力量。
据VNE报道
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