丰田 Innova——征服越南客户的秘诀是什么？

第一代车型历经十余年所取得的成功，在汽车市场快速变化的今天，既是一股驱动力，也是一股压力。

Innova在越南市场是一个特例，它并非该细分市场的唯一产品，而是被称为“独角戏”。例如，它的兄弟车型Vios，一款B级轿车，也在该细分市场中处于领先地位，但无法完全掩盖本田思域、起亚锐界、马自达2、福特嘉年华等竞争对手的光芒。

Innova 则不同，这款 5+2 车型的销量完全压倒了其竞争对手起亚 Carens、Rondo 或雪佛兰 Orlando。对于越南人来说，提到家用 MPV 时，他们首先想到的是 Innova，其余的名字只是为那些需求与大多数人不同的人提供的补充。

第一代丰田 Innova。>> Innova 各代产品照片

这款家用MPV于2004年推出，是一款罕见的产品，能够延续近13年的时间。在许多市场中，消费者的喜爱程度丝毫没有下降的迹象，这也是这家日本巨头充分利用旧平台的原因。

Innova 是基于改进型多用途汽车平台 IMV 开发车型的项目产品（Innova是丰田旗下的创新型国际多用途汽车（MMV），与Fortuner和Hilux并列。Innova于2004年首次生产并引入印尼市场。目前，丰田在印尼、台湾、越南、印度、马来西亚和菲律宾组装Innova。在每个市场，Innova都取得了良好的销售业绩。

Innova于2016年1月在越南市场上市，它带来了一股真正的新鲜气息，与丰田以往的风格截然不同。这款车的名字意为“创新”，是“Innovation”的缩写，而这家日本汽车公司为Innova提供的配置也远比其取代的车型Zace更具创新性。

上一代 Zace 耐用，但仅此而已。Innova 则有所不同，它拥有品牌的耐用实力，并配备独特的配置，例如真皮内饰、木质饰板、双区空调、车内杯架、带六扬声器音响系统的 CD 播放器。G 版售价 29,900 美元，J 版售价 26,900 美元，相当于今天的 6.67 亿美元和 6 亿美元。考虑到这款 MPV 带来的全新体验，这个价格算是适中、合适，甚至“令人愉悦”。

从Zace到Innova，是一个新的跨越。2005年，在Innova上市之前，丰田在越南市场的销量为11,813辆。但到了2006年，这家日本汽车公司设定的目标却是每月销售800辆Innova，这意味着仅Innova一家，每年的销量就将达到10,000辆左右。丰田设定如此高的目标并非毫无道理。

首先，仍然是“非常丰田”的优势是2升VVT-i发动机经久耐用，故障率低，更换成本低，维护和维修费用低廉，配件随处可见，内部空间宽敞。对于10年前的越南客户来说，这些配置已经足够了。驾驶辅助技术、安全配置和内部便利设施并非实际需求，而是超出了他们的愿望。

除了品牌优势和内饰的新颖性之外，Innova 的销量也得益于其丰富的版本选择。2006-2007 年的第一代车型仅有 G 和 J 两个版本，均搭载手动挡车型，其中 J 版车型的配置少得多，因此受到出租车公司的青睐。胡志明市曾有一家出租车公司，在总共 5000 辆运营车辆中，拥有多达 3500 辆的 Innova 出租车占比高达 70%。

2012-2013 年设计更新。>> Innova 各代产品照片

消费者偏好的优势使得丰田的产品战略家们明智地将更高端的配置“保留”到下一代车型上。2008年，该车首次推出了自动挡V型变速箱，为另一类“懒人”驾驶的消费者开辟了道路。格栅和前保险杠的设计也略有变化，但整体线条保持不变。

Innova 采用的基本款中性造型设计风格，能够轻松被众多市场（尤其是亚洲客户）接受，同时，如果下一代车型想要进行改进，也拥有很大的“空间”。凭借这一策略，丰田无需为每个市场打造独特的外观，从而节省了大量研发成本，同时也为后续车型的推出铺平了道路。

随后，该车在2010年、2012-2013年以及最近的2014-2015年进行了升级。其中，最让这款车反弹的一次变化是在2012-2013年左右，当时这款MPV车型对发动机和外观进行了升级，增加了J、E、G、V和GSR等紧凑型车型，其中J和E为手动挡，G和V为自动挡。

Innova并非全是优点。这款车本身也有一些缺点，例如车身较薄，在高速公路上以100公里/小时的速度行驶时经常出现打滑、嗡嗡作响的情况，给人一种不安全感，而且设计也缺乏亮点。但最重要的一点，也是如今任何一家汽车公司的弱点，是安全配置。目前在越南销售的Innova仅配备了两个安全气囊和ABS防抱死制动系统。而这些是小型车必备的最低技术。

尽管存在这些限制，Innova 在销售竞争中仍然没有失去动力的迹象，因为它的实际优势仍然被一部分客户所接受，尤其是企业、组织和运输企业。

截至2015年底，Innova销量约为8.7万辆，是越南市场上市十年来最畅销的车型。Innova作为销量和国产化率的领军者，是丰田在越南市场的战略支柱，在销售和生产方面均占据领先地位。近期，新一代MPV的消息曝光，并即将上市，导致现款车型的销量受到影响，从1000多辆降至约800辆。

当今新一代客户的需求或许会对新一代Innova的命运产生难以预测的影响。一位资深销售专家表示，如果新款Innova想要瞄准那些能够获取大量汽车信息的年轻客户，它需要配备更多安全和便捷的技术，而不仅仅是在设计上进行创新。

该人士还评论称，机构、企业或运输公司的客户可能并不关心安全性和便捷性技术，而只看油耗和耐用性来决定买车，但个人客户则会相反。

丰田 Innova 在越南有售。>> 新一代 Innova 抵达越南的照片

他强调说：“随着越南的道路逐渐改善，高速公路增多，安全成为首要考虑因素，目前状况较差的 Innova 对个人客户来说不是一个合理的选择。”

此外，小型跨界车和皮卡的崛起也将成为Innova销量的一大阻碍。高底盘车型已成为个人消费者的首选，其销量甚至超过了传统轿车。Innova的预算允许消费者选择福特EcoSport、现代i20Active或Creta等车型，它们都配备了众多科技配置、现代设计，适合年轻人，同时又兼具高大上和通透感。

新一代 Innova 在印尼上市时，其激进的设计引起了轰动，其灵感源自新款 Fortuner 和 Hilux。但更有趣的地方在于它的内饰和底部。内饰当这家日本汽车制造商希望 MPV 通过使用仿木材料、通过 7 英寸或 8 英寸触摸屏显示信息娱乐系统来营造更高档的感觉时，这是一个很大的进步。

汽油发动机为2升4缸1TR-FE发动机，代码与Innova目前使用的发动机相同。然而，与目前使用的单VVT-i可变气门控制技术相比，双VVT-i可变气门控制技术是一项全新改进的功能。除了转向系统、悬架和底盘的升级外，该发动机也进行了改进，以实现更强劲的性能。

从新一代车型开始，Innova 在印尼的本土化率从 80% 提升至 85%，拥有约 123 家供应商。但这仅仅是印尼本土的情况。在越南，Innova 每月销量近 1000 辆，占印尼市场的五分之一。Innova 的本土化率接近 40%，这也是丰田在越南本土化率最高的车型，其零部件供应商体系已覆盖 18 家。

亮相越南时，Innova究竟会搭载哪些配置，还需要等待丰田近期推出的新一代MPV揭晓答案。Innova依然是丰田的王牌，但在新的牌堆里，这张“王牌”究竟是和谐共存还是淘汰？

据VNE报道