丰田RAV4设计改变，志在夺冠
这款在美国和许多其他市场畅销的跨界车型与上一代相比，设计发生了变化，风格更加鲜明，动力更加强劲。
过去三年，RAV4在美国市场实现了30万至40万辆的年销量，跻身市场畅销车型之列。然而，现款车型（自2012年起）拥有11款配置，却缺乏其他竞争对手所具备的吸引力。此次改款旨在更新换代，提升竞争力，并稳居市场龙头地位。
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| 这款最畅销的跨界车比现款车型外观更加棱角分明、肌肉感十足。 |
对竞争对手来说，坏消息是第五代RAV4在很多方面都有所升级。首先是风格。这款跨界车的外观设计与现款车型大相径庭。
线条和细节更加锐利，更具侵略性。棱角分明的LED大灯、方形挡泥板、全新六边形格栅。LED尾灯和双排气管。最后，后视镜从A柱完全移至车门，以提升可视性。
最大的变化在于金属“外衣”之下。2019款RAV4采用全新TNGA架构（丰田新全球架构）丰田。这意味着 RAV4 不再与普锐斯、C-HR 或卡罗拉采用相同的小型车平台，而是与长轴距凯美瑞和 Avalon 采用相同的配置。
这款跨界车的轴距增加了30毫米，但总长度比现款车型更短。车身宽度和离地间隙均有所增加。双色外观可选，车身和车顶颜色对比鲜明。尤其值得一提的是，新车结构使得RAV4最高配车型可选配19英寸轮毂。
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丰田已将2.5升直列四缸发动机版本替换为配备VVT-iE电子燃油喷射系统的Dynamic Force 2.5升直列四缸发动机。凯美瑞上的这款发动机可输出203马力和250牛·米的扭矩，因此新一代RAV4的动力输出预计与之相当。6速自动变速箱也已被全新的8速变速箱取代。
混合动力版车型将汽油发动机与电动机和升级版CVT变速箱相结合。凯美瑞混合动力版的这套系统可产生176马力的动力和165磅-英尺的扭矩。
TNGA 更轻、更坚固的结构也旨在提升操控性。一体式车身的刚度提升了 57%。丰田尚未公布这款跨界车的具体重量数据。
RAV4 也是第一款采用全轮驱动的 TNGA 车型，也是第一款采用曲轴断开动态扭矩矢量控制的丰田车型。
该系统是Limited和Adventure AWD车型的标配，可将高达50%的动力传输至后轴以及最需要动力的每个车轮。在需要动力时，它还会阻止动力传输至后轴。低配车型标配全轮驱动系统，而混合动力车型则配备升级版AWD-i系统。
除了普通、经济和运动模式外，RAV4 还具有多地形选项，可增加在雪地、泥地、沙地、岩石等路面上的牵引力。这款跨界车标配上坡起步辅助技术，除了牵引力控制系统外，丰田还提供下坡辅助技术。
相比现款的11款配置，新一代RAV4减少至9款，其中汽油版5款，混合动力版4款，其中“新人”是全新双色XSE Hybrid版，主打运动风格。
Adventure 版本的设计灵感源自 Tacoma 皮卡，其一些细节吸引了越野爱好者，例如更突出的扰流板和雾灯、更大的车顶行李架、19 英寸车轮......车厢内有黑色皮革上的橙色缝线、智能手机无线充电、5 个 USB 端口。
Entune 3.0 车型标配 7 英寸信息娱乐屏幕，另有 8 英寸屏幕、卫星收音机和导航等可选升级配置。RAV4 与新款 Avalon 和 Corolla 掀背车一样，集成了 Apple CarPlay。新一代跨界车还配备了 Alexa 和 Wi-Fi 连接功能。此外，还配备了 11 个扬声器的 JBL 音响系统。
首次在北美销售的丰田车型上配备数字后视镜（仅限量）。驾驶员只需轻按开关，即可将摄像头拍摄的图像显示在后视镜上，视野比以往更宽广。
2019款RAV4也采用了更柔软的材质。前排座椅带加热功能，并可选配冷却功能。如果您预算充足，还可以选配加热方向盘和加热后排座椅。
RAV4 的安全技术是 Toyota Safety Sense 2.0 套件，包含自动紧急制动、夜间行人警告和日间骑车人警告。此外，还配备车道保持辅助和车道偏离警告。
其他突出的技术包括在驾驶员面前的屏幕上提供交通信息，例如速度限制。新一代RAV4的另一个优点是将机械刹车换成了电子手刹，并且是全系标配。
RAV4 在日本设计和制造。新一代车型在伍德斯托克和加拿大剑桥的两家工厂生产。如果需求超出预期，该车可能会在日本工厂生产。
丰田RAV4汽油版将于2018年末上市，混合动力版将于2019年初上市。售价尚未公布，但预计与目前美国市场建议售价25,500美元相比将略有上涨。
RAV4诞生于1994年，自2013年开始生产，目前已进入第四代。在越南，丰田RAV4并未正式上市，而是通过私人进口。2017款RAV4（2.5升发动机）售价约为20多亿越南盾。
