丰田Turbo Trail Cruiser概念车：FJ60重现3.4升V6发动机
Turbo Trail Cruiser 概念车复兴了 Land Cruiser FJ60，搭载 389 马力、650 牛米的 3.4L 双涡轮增压 V6 i-Force 发动机，并配备原装 5 速手动变速箱；将于 2025 年在拉斯维加斯 SEMA 改装车展上展出。
丰田发布了Turbo Trail Cruiser概念车——一个旨在“复兴”兰德酷路泽FJ60的项目。该项目保留了上世纪80年代的经典外观，但动力系统则全部更换为现代科技。其核心部件是坦途的3.4升双涡轮增压V6 i-Force发动机，最大功率389马力，峰值扭矩650牛·米，并搭配原有的5速手动变速箱，这得益于一个专用的变矩器。这款概念车将于11月初在拉斯维加斯举行的SEMA改装车展上亮相。
复古风格，现代力量
秉承“旧瓶装新酒”的理念，丰田保留了FJ60的设计基因：方正的车身、卤素大灯、带有老款陆地巡洋舰标志的格栅以及独立底盘。与此同时，丰田将原有的发动机全部更换为3.4升双涡轮增压V6 i-Force发动机，从而将性能提升到了一个全新的水平——据丰田称，其性能几乎是原版FJ60的两倍。
来自坦途的V6 i-Force发动机：389马力，650牛米
坦途的双涡轮增压 3.4L i-Force 发动机可输出 389 马力和 477 磅英尺的扭矩。额外的动力来自双涡轮增压，可提供充足的低扭——这在公路行驶和日常驾驶中都是一大优势。
值得一提的是，这款现代发动机依然通过FJ60原装的五速手动变速箱传递动力。丰田表示，工程师们使用了一种特殊的转换器来匹配两代技术，从而保留了经典陆地巡洋舰的原始驾驶感受。
安装问题：既要现代又不能破坏原车架
最大的挑战在于如何将体积庞大的V6发动机塞进FJ60狭小的发动机舱内。丰田赛车改装团队为此定制了发动机支架，重新设计了油底壳，加装了定制的热交换器，并安装了高性能排气系统。他们的目标是在不破坏原车结构的前提下，将整个动力总成装入FJ60的车架内。
底盘调校：离地间隙 38 毫米，轮胎尺寸 35 英寸
为了匹配新增的动力和增强的越野性能，悬架升高了38毫米，前悬架的钢板弹簧也进行了更换。防脱轮毂搭配35英寸轮胎，在低胎压下行驶于崎岖地形时，能够提升抓地力并更好地保护轮胎。
小木屋保留了经典风格，并增添了必要的设施。
内饰方面，丰田保留了80年代风格的布局和用料。唯一向现代用户做出的重大妥协是配备了JBL音响系统和巧妙安装在经典仪表盘上的中央触摸屏。这样的配置既保证了基本功能，又没有破坏原有的美感。
丰田Turbo Trail Cruiser概念车的关键规格
| 类别 | 细节 |
|---|---|
| 基础 | 陆地巡洋舰FJ60（独立底盘），原创设计 |
| 引擎 | 3.4升双涡轮增压V6 i-Force发动机（来自丰田坦途） |
| 容量 | 389马力 |
| 扭矩 | 650牛米 |
| 齿轮 | 原装FJ60 5速地板（通过转换器移植） |
| 悬挂系统 | 升高38毫米，前钢板弹簧反装 |
| 车轮 – 轮胎 | 防脱圈轮辋，35英寸轮胎 |
| 灯光 | 经典卤素大灯 |
| 内部的 | 经典布局；新增 JBL 音响，中央触摸屏 |
| 事件 | 在2025年SEMA改装车展（拉斯维加斯）上进行演示 |
项目经理的话
“Turbo Trail Cruiser 证明了当现代丰田性能技术融入我们最具标志性的经典车型之一时会发生什么，”丰田赛车运动车库首席执行官 Marty Schwerter 表示。
SEMA 2025 背景与传承荣誉策略
Turbo Trail Cruiser 将与包括 Camry GT-S 和 Corolla Cross Hybrid Nasu 在内的二十多款丰田概念车一同亮相 2025 年 SEMA 改装车展。丰田对该项目的目标很明确：在保留 Land Cruiser 经典设计的基础上，融入全新的动力系统技术，使其“更适合公路行驶，动力更强劲”，正如丰田所说。
结论：今日的FJ60，丰田之道
Turbo Trail Cruiser概念车将经典的FJ60造型与现代双涡轮增压V6发动机的性能完美融合。它保留了原有的五速手动变速箱和独立底盘，同时提升了牵引力并进行了可控的底盘升级，展现了丰田在保留Land Cruiser标志性越野体验的同时，也赋予了它足以应对现代路况的强劲动力。这是一款名副其实的“2025款FJ60”——外观经典，动力现代——而目前，它还只是在2025年SEMA改装车展上亮相的概念车。
